国际货物运输课件.ppt

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1、第3章海上货运基础知识学习目标掌握货船基础知识和与运输有关的货物基础知识，重点掌握船舶航次装载能力的核算方法及保障航次安全的重要原则。3.1货船基础知识3.2海运货物基础知识3.3航次装载能力的核算3.4船舶配载的安全要求3.5杂货船积载基础知识3.6货运质量保障3.1货船基础知识3.1.1货船的基本结构3.1.2船舶的载重性能3.1.3船舶的载重表尺3.1.4船舶干舷及载重线标志3.1.5船舶的容积性能3.1.1货船的基本结构杂货船前后分成了若干段，上下分成了若干层。这些段和层由诸多横舱壁和数层甲板将船体空间分割成若干货舱和舱室。自首向尾依次称为第一、第二、

2、第---货舱，并设有二层或三层甲板。各层甲板的安全负荷会影响重大件货物的装载。二层底与外底之间的水密空间为二层底舱，用来存放燃油、淡水、压载水等。船舶的舱口部分由舱口围和舱盖组成。舱口的大小会影响超大体积货物的进出货舱，舱盖的水密性好坏会影响货物运输安全。在各舱口之间通常安装有吊货设备，它的类型、起吊能力会影响货物的装卸速度和能力。船舶规范(Shipparticulars)：一般列有船名、船旗、呼号、建造年限、总吨和净吨、载重吨及相应吃水、吊货设备描述、货舱数目和各舱口尺寸、包装舱容和散装舱容、主机功率、一般航速、油耗等。这种船舶描述通常是租船合同中的重要事项

3、。货船的舱室一般有：首尖舱、尾尖舱、机舱、货舱、压载舱、油舱、水舱、船员生活居住舱室、驾驶室、舵机舱、首侧推舱等等。船舶吨位（Ship’sTonnage）——船舶大小的计量单位船舶吨位重量吨位容积吨位注册总吨(GRT)重排水量(⊿S)注册净吨(NRT)载重吨位排水量吨位轻排水量(⊿L)实际排水量(⊿)总载重吨(DWT)净载重吨(NDWT)3.1.2船舶的载重性能空船排水量（⊿L）满载排水量净载重量（NDWT）总载重量航次总储备量（∑G）船舶常数（C）满载排水量=空船重量+货物重量+船舶总储备重量+船舶常数DWT=⊿－⊿L（MT）NDWT=DWT－∑G－C(MT

4、)3.1.3船舶的载重表尺概念：是按船舶在静止、正浮状态下从空船重量处至满载排水量处之间的平均吃水高度，标上与其对应的排水量、总载重量、每厘米浸吨、厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度等常用数值并附上载重线标志的图表（Deadweightscale）。用途：通过吃水或载重线变化，计算船舶载荷的变化；通过船舶载荷变化，计算船舶吃水的变化。船上载荷的变化包括货物的增减、燃物料、淡水、压载水等的增减。3.1.4船舶干舷及载重线标志1.干舷（Freeboard）干舷是指在船中处从干舷甲板的上边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离。船舶储备浮力的大小可以用干舷的大小来衡量。

5、2.船舶载重线（Ship’sLoadLine）标志又称普利姆索标志（PlimsollMark），指为表明船舶载重线位置，按着国际载重线公约或规范规定的样式勘划于船中两舷的标志。由甲板线、载重线圆盘和各载重线三部分构成。（见下图）TF热带地区淡水载重线（TropicalFreshWinterLoadLine）F淡水载重线（FreshWinterLoadLine）T热带地区载重线（TropicalLoadLine）S夏季载重线（SummerLoadLine）W冬季载重线（WinterLoadLine）WNA北大西洋冬季载重线（WinterNorthAtlantic

6、）3.1.5船舶的容积性能1.货舱容积(Capacityofcargoholds)1）散装舱容(Graincapacity)：是指货舱能装载散货的容积。散装舱容适用于装运散装货时的容积计算。2)包装舱容(Balecapacity)：是指货舱内能装载包装件货的容积。2．舱容系数(Coefficientofload)指货舱总容积与净载重量之比，即每一净载重吨占有的货舱容积。它是表征船舶适宜装载轻货还是重货的重要容积指标。3.船舶的登记吨位(Registertonnage)登记总吨(GRT)：用于统计商船队的拥有量、船舶的登记、计算港口使费、确定海损最高赔偿额等。登

7、记净吨(NRT)：主要是用作计算各种港口使费的依据。运河吨位(Canaltonnage)：用来作为征收运河费的依据。3.2海运货物基础知识3.2.1货物的分类3.2.2货物的包装3.2.3货物的自然减量3.2.4货物的亏舱率和积载因素3.2.1货物的分类1.危险货物(Dangerouscargo)2.重大长件货物(Awkwardandlengthycargo)3.散装货物(Bulkcargo)4.液体货物(Liquidcargo)5.气味货物(Smellingcargo)6.食品货物(Foodstuffs)7.扬尘污染货物(Dustyanddirtycargo

8、)8.清洁货物(Cleancargo)