2019_2020学年高中地理第五章海洋开发第四节海洋空间的开发利用随堂演练新人教版选修2.docx

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1、第四节海洋空间的开发利用海上交通是人类对海洋空间利用的最早方式之一。结所学知识，完成1～2题。1．下列地理事物不属于海洋运输要素的是()A．码头B．船舶C．航道D．定位系统2．下列地理事物不属于近代才出现的海洋交通与通讯方式的是()A．海底光缆B．海底隧道C．远洋航行D．海底管道解析：第1题，海洋运输包括海港码头、运输船舶和海上航道等要素。第2题，远洋航行早在几百年前就已实现。答案：1.D2.C人类从海洋中寻找生存空间的活动自古就有，目前也是人类利用海洋空间的主要方式之一。结合所学知识，完成3～4题。3．下面四幅图所示的景观属于围海造陆的是()4．海上工厂

2、与陆地工厂相比，不具备的优点是()A．不占陆地面积B．工厂主体小C．离加工原料地近D．建造和管理费用低解析：第3题，图A为围海造陆后建成的住宅区；图B为人工岛；图C为海上城市；图D为海上钻井平台。第4题，海上工厂面对的是复杂的海洋环境，其修建和管理需要先进的技术和较大的资金投入作为支撑。答案：3.A4.D5．读材料，回答下列问题。材料一“低地之国”荷兰1/4的土地在海平面以下。据统计，荷兰围海造陆总面积超过7000平方千米，相当于国土面积的1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾，湾内岸线长达300千米，湾口宽仅30千米。1932年，荷兰人修筑宽90米、高出海

3、面7米的拦海大堤，把须德海湾与北海隔开，不仅根除了风暴潮对沿海低地的侵害，而且拓展了陆地面积，造就了一个大型淡水湖——艾瑟尔湖。材料二须德海湾围海造陆工程示意图。(1)荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么？(2)目前，荷兰又将围垦的一些低地“退陆还海”，主要原因是什么？(3)荷兰等欧洲国家积极推进《京都议定书》的签订，为什么？解析：该题主要考查围海造陆的原因及危害。荷兰人多地少，人地矛盾突出；围海造陆不当会造成一系列的生态和环境问题；积极推进《京都议定书》签订的主要目的是限制二氧化碳的排放量。答案：(1)荷兰地少人多，人地矛盾突出，围海造陆不仅

4、可以缓解人口对土地的压力，同时还可增加生存空间。(2)荷兰地势低平，围海造陆往往会导致地下水水位上升、海水入侵、土地盐渍化等生态环境问题。(3)积极推进《京都议定书》签订的主要目的是限制二氧化碳的排放，缓解全球气候变暖的趋势。全球气候变暖会导致海平面上升，荷兰等欧洲国家地势低平，海平面上升将淹没大量的国土。