配气机构的构造和原理精品课教案.doc

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1、题目：第三章配气机构第一节配气机构的构造和原理第周星期本讲教学目标：知识目标：・充气效率的概念•气门式配气机构的传动过程•气门问隙及配气相位能力目标：・正确理解配气机构的传动过稈・正确识别演示图・正确分析气门间隙及配气相位・掌握气门间隙的调整方法发展目标：•培养学生的H主学习能力•培养学生的实践能力及创新精神本讲主要内容：・配气机构的功用与组成•配气相位•气门间隙本讲教学要求及适合专业：•汽车驾驶与维修专业（2课时）・汽车营销专业（2课时）・高级轿车专业（2课时）•汽车板金专业（2课时）•重点讲解配气机构的组成与传动

2、过稈气门间隙・启发分析充气效率的概念、气门间隙及配气相位教学重点：•顶置气门式配气机构的布置及传动•气门间隙教学难点：•配气相位教学方法及手段：导入、简介、启发分析、重点介绍归纳小结、多媒体、电动板、实作本讲教学内容分析：本讲是在学习了发动机原理及曲柄连杆机构的基础上进一步学习发动机结构和工作的综合课，它对于学生更好的理解发动机的工作原理起着指导作用，学生通过前面课程的学习，已经具备了一定的理解分析能力及识图、动手能力。通过对配气机构结构及配气相位的讲解，让学生掌握更快捷、更实用的专业课学习方法；气门间隙的讲解则侧重

3、于动手能力训练，特别是工具的使用和操作，充分利用实际工作中常出现的案例让学生理解正确的气门间隙的必要性。让学生通过本讲内容的学习培养兴趣，增强自信。市发动机总体结构导入配气机构（课件展示提出问题）提问：1。汽油发动机由哪儿部分组成？（两大机构、五大系统）2・说出具体名称？（曲柄连杆机构、配气机构、燃油系供给系、冷却系、润滑系、起动系、点火系）导语：曲柄连杆机构的内容我们已经学完了，通过对它的学习我们了解了发动机内部的基本结构，今天我们开始学习配气机构，看看它是如何完成工作的。简要介绍：•要求学生了解配气机构的功用一、

4、配气机构的功用和组成1•配气机构的功用•按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气从气缸及时排除两大机构启发分析：•要求学生理解充气效率的概念2.充气效率（1）充气效率•Hv=M/Mo・M：在进气行程屮实际进入气缸内新气质量・Mo：在进气系统进口状态下，充满气缸工作容积的新气质量（2）对充气效率的分析・Hv

5、）（1）气门布置形式•气门顶置式（图4J）・气门侧置式（2）凸轮轴布置位置•凸轮轴上置式（图4-1）・凸轮轴下置式对比介绍：•要求学生比较理解配气机构的类型及特点・凸轮轴屮置式（3）气门驱动形式・育接驱动式（图4-la）•摇臂驱动式（图4-lb）•摆臂驱动式（图4-lc）（4）每缸气门数及其排列方式1）两气门式2）多气门式・3气门式・4气门式・5气门式（图4・ld）图4・1：配气机构类型（5）凸轮轴传动方式・齿形带传动式（图4・2）・齿轮传动式・链传动式图4・2：凸轮轴齿形带传动方式中问轮齿形第传动/曲轴正时＜水泵

6、传动J齿形帶轮凸轮轴正时齿形带轮丿重点讲解：•要求学生理解掌握配气机构的组成与传动过程图4-3：配气机构的组成梃柱凸轮轴气门导管4.配气机构的组成与传动过稈（课件展示、电动演示板）（1）组成：气门组、气门传动组•凸轮轴屮置、气门顶置、摇臂驱动式配气机构组成（图4・3）（2）传动过稈：曲轴〜气门传动组一气门组・结合组成介绍配气机构的工作过程二、配气相位（课件展示）1•配气定时（配气相位）（图4-4a）•配气定时:以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间•进气提前角a:从进气门开到上止点曲轴所转过的角度•进

7、气迟示角P:从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度•排气提前角Y:从排气门开启到下止点曲轴转过的角度启发分析：•要求学生理解掌握配气相位和配气相位图•排气迟示角5:从上止点到排气门关闭曲轴转过的角度2.配气相位图（图4・4b）•配气相位图：上、下止点曲拐位置时的曲轴转角环形图•进气时：进气门提前a角打开，滞后B角关闭。进气时间为a+180。+B•排气时：排气门提前y角开启，滞后§角关闭排气时问为¥+180°+6•气门重吾：活塞在排气上止点附近出现进、排气门同时开启的现象•气门重叠角：重叠期间的Illi轴转角称为气

8、门重叠角，它等于进气提前角与排气迟后角之和a+6图4・4：配气相位和配气相位图（b）配气相位图启发分析：•要求学生理解掌握气门间隙概念及气门间隙的调整方法三、气门间隙1.气门间隙概念•冷态时，当气门处于关闭状态时，气门与传动件Z间的间隙。案例引入：l）o有一台发动机，在怠速时发出连续不断的、有节奏的“嗒嗒”声，修理师傅听诊检査后发现响声在靠近气