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时间:2020-03-14
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1、第七章辅助液压元件完整的液压系统除包括液压泵、液压马达、油缸及液压控制阀等主要元件以外,还包括许多辅助元件,如密封件、油管及管接头、蓄能器、滤油器、油箱、冷却器、加热器等第一节密封装置密封作用:防止油液泄漏(包括外部泄漏和内部泄漏)以及防止外界脏物和空气进入液压系统密封方法:接触密封和间隙密封,接触密封分动密封和静密封第一节密封装置1、动密封允许密封处有相对运动,如活塞上的密封等2、静密封密封处无相对运动,如缸盖、泵盖和管道法兰等的接合面间隙密封(非接触密封)利用相对运动零件配合表面间的微小间隙起密封作用滑阀的阀芯与阀体之
2、间、柱塞与柱塞孔之间采用间隙密封第一节密封装置常用密封件O形密封圈、唇形密封圈及活塞环等一、O形密封圈圆形断面耐油橡胶环结构简单、体积小,密封性和自封性好,阻力小,制造使用方便第一节密封装置工作原理O形密封圈安装好后,H3、挡圈。单向受压,在非受压侧加一挡圈(图f);双向受压,在两侧各加一挡圈(图g)第一节密封装置二、唇形密封圈唇形密封圈有一对与密封面接触的唇边,且唇口向着压力高的一边,以使唇边张开增强密封性油液压力较低,唇边在安装时的预压缩起密封作用;油压较高,油压作用在唇边紧贴在密封面上,起到增强密封作用,且压力越高贴得越紧第一节密封装置唇形密封圈按其断面形状分Y形、小Y形、U形、V形、L形、K形、鼓形和蕾形等第一节密封装置三、其它密封装置及密封材料1.活塞环(涨圈):利用矩形断面金属环弹性变形的涨力压紧表面而实现密封特点:寿命长、阻力小4、、耐高温、允许较高相对速度,活塞环上有切口(一个活塞上安装两个,切口错开)2.防尘圈:用以刮除活塞杆上的尘土等污物,以防进入液压系统密封带:适用于各种液体、气体管路的螺纹接头处的密封特点:操作简便、密封效果好、安装拆卸方便,(聚四氟乙烯制作)具有良好的耐油性和耐化学性,-100~+250℃范围内使用第一节密封装置密封胶:在干燥固化前具有流动性,可容易地充满两结合面之间的缝隙,密封效果较好按密封原理和化学成分分为液态密封胶和厌氧密封胶前者在紧固力下密封;后者固化胶结两密封面第二节油箱、油管和管接头一、油箱功用:储油、散热、沉5、淀杂质和分离油液中空气根据工况不同,油箱可以单独设置,也可以利用机器内部空间作为油箱油箱要有足够的有效容积(液面高度占油箱高度80%时的油箱容积)。有效容积通常要大于泵每分钟流量的3倍,对行走装置可取为1.5~2倍,低压系统取2~4倍,中高压系统取5~7倍第二节油箱、油管和管接头油箱结构要求:1、吸油管和回油管的距离尽可能远,吸油侧和回油侧用隔板隔开,以增加油箱内油液的循环距离,有利于油液冷却和气泡逸出,并使杂质多沉淀在回油侧,不易重新进入系统。隔板高度不低于油面到箱底高度的3/42、吸油管离油箱底部的距离不小于管径的2倍6、,距箱边不小于管径的3倍,以便油液流动畅通吸油管入口处应安装网式粗滤油器第二节油箱、油管和管接头3、回油管管口浸入最低油面以下,以避免回油时将空气带入,回油管口距油箱底部距离不小于管径的3倍。回油管切成45°斜口,以增大排油面积,回油口应面向最近箱壁4、为避免脏物进入油箱,油箱应有箱盖,加油器应有滤油网。油箱应有通气孔,使油面通大气压5、为便于清洗和放油,油箱底面应有适当坡度,并有放油塞。油箱侧面应有油面高度指示器(油标)单独设置油箱结构简图二、油管第二节油箱、油管和管接头分类:硬管和软管硬管:连接无相对运动的液压元件冷拔7、无缝钢管、焊接钢管、铜管、尼龙管和硬塑料管等低压(≤1.6MPa)系统可使用焊接钢管,高压系统多采用无缝钢管特点:钢管价格便宜、承受压力高、装配时不能任意弯曲;铜管适用范围广,紫铜承受压力低(<6.5~10MPa),黄铜管承受压力较高(达25MPa)第二节油箱、油管和管接头软管:连接有相对运动的液压元件低压软管是中间夹有几层编织棉线或麻线的橡胶管;高压软管是中间夹有几层钢丝编织层的橡胶管常用高压软管的编织层多为1~2层。一层可承受6~20MPa压力(口径越小耐压越高),二层钢丝软管耐压达60MPa。三到四层钢丝超高压软管软8、管弯曲半径不小于其外径的9倍,弯曲点与接头距离不小于外径的6倍第二节油箱、油管和管接头三、管接头分类:硬管管接头和软管管接头硬管管接头分:拧紧螺母,卡套两端的锥面使卡套产生弹性变形夹紧油管。接头和元件之间用螺纹连接,装配方便,用于高压系统,但要高精度冷拔无缝钢管1.卡套式管接头第二节油箱、油管和管接头2
3、挡圈。单向受压,在非受压侧加一挡圈(图f);双向受压,在两侧各加一挡圈(图g)第一节密封装置二、唇形密封圈唇形密封圈有一对与密封面接触的唇边,且唇口向着压力高的一边,以使唇边张开增强密封性油液压力较低,唇边在安装时的预压缩起密封作用;油压较高,油压作用在唇边紧贴在密封面上,起到增强密封作用,且压力越高贴得越紧第一节密封装置唇形密封圈按其断面形状分Y形、小Y形、U形、V形、L形、K形、鼓形和蕾形等第一节密封装置三、其它密封装置及密封材料1.活塞环(涨圈):利用矩形断面金属环弹性变形的涨力压紧表面而实现密封特点:寿命长、阻力小
4、、耐高温、允许较高相对速度,活塞环上有切口(一个活塞上安装两个,切口错开)2.防尘圈:用以刮除活塞杆上的尘土等污物,以防进入液压系统密封带:适用于各种液体、气体管路的螺纹接头处的密封特点:操作简便、密封效果好、安装拆卸方便,(聚四氟乙烯制作)具有良好的耐油性和耐化学性,-100~+250℃范围内使用第一节密封装置密封胶:在干燥固化前具有流动性,可容易地充满两结合面之间的缝隙,密封效果较好按密封原理和化学成分分为液态密封胶和厌氧密封胶前者在紧固力下密封;后者固化胶结两密封面第二节油箱、油管和管接头一、油箱功用:储油、散热、沉
5、淀杂质和分离油液中空气根据工况不同,油箱可以单独设置,也可以利用机器内部空间作为油箱油箱要有足够的有效容积(液面高度占油箱高度80%时的油箱容积)。有效容积通常要大于泵每分钟流量的3倍,对行走装置可取为1.5~2倍,低压系统取2~4倍,中高压系统取5~7倍第二节油箱、油管和管接头油箱结构要求:1、吸油管和回油管的距离尽可能远,吸油侧和回油侧用隔板隔开,以增加油箱内油液的循环距离,有利于油液冷却和气泡逸出,并使杂质多沉淀在回油侧,不易重新进入系统。隔板高度不低于油面到箱底高度的3/42、吸油管离油箱底部的距离不小于管径的2倍
6、,距箱边不小于管径的3倍,以便油液流动畅通吸油管入口处应安装网式粗滤油器第二节油箱、油管和管接头3、回油管管口浸入最低油面以下,以避免回油时将空气带入,回油管口距油箱底部距离不小于管径的3倍。回油管切成45°斜口,以增大排油面积,回油口应面向最近箱壁4、为避免脏物进入油箱,油箱应有箱盖,加油器应有滤油网。油箱应有通气孔,使油面通大气压5、为便于清洗和放油,油箱底面应有适当坡度,并有放油塞。油箱侧面应有油面高度指示器(油标)单独设置油箱结构简图二、油管第二节油箱、油管和管接头分类:硬管和软管硬管:连接无相对运动的液压元件冷拔
7、无缝钢管、焊接钢管、铜管、尼龙管和硬塑料管等低压(≤1.6MPa)系统可使用焊接钢管,高压系统多采用无缝钢管特点:钢管价格便宜、承受压力高、装配时不能任意弯曲;铜管适用范围广,紫铜承受压力低(<6.5~10MPa),黄铜管承受压力较高(达25MPa)第二节油箱、油管和管接头软管:连接有相对运动的液压元件低压软管是中间夹有几层编织棉线或麻线的橡胶管;高压软管是中间夹有几层钢丝编织层的橡胶管常用高压软管的编织层多为1~2层。一层可承受6~20MPa压力(口径越小耐压越高),二层钢丝软管耐压达60MPa。三到四层钢丝超高压软管软
8、管弯曲半径不小于其外径的9倍,弯曲点与接头距离不小于外径的6倍第二节油箱、油管和管接头三、管接头分类:硬管管接头和软管管接头硬管管接头分:拧紧螺母,卡套两端的锥面使卡套产生弹性变形夹紧油管。接头和元件之间用螺纹连接,装配方便,用于高压系统,但要高精度冷拔无缝钢管1.卡套式管接头第二节油箱、油管和管接头2
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