复杂道路驾驶.ppt

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1、山地道路的特点一、山地道路驾驶坡长且陡路窄弯急气候多变险情多山区道路驾驶基本要求1．加强出车前和途中的检查，特别是转向、制动、传动和车轮各部分的技术状况必须完好，工作可靠。2．根据需要携带三角木、防滑链、铁锹等，以备急需。3．行驶中要观察仪表并及时调节发动机温度，保证温度正常。4．对道路情况要判断准确，处理及时、果断，注意观察交通标志，了解道路情况，提前采取措施。一、山地道路驾驶山区道路驾驶基本要求5．换挡要及时，动作要迅速准确。操作转向盘要灵活、适度，不可过急。制动使用要适当，并提前使用，随时做好停车准备。6．尽量在公路中间或靠山的一侧行驶，防止发生意外。7．下

2、长坡时，尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。8．下陡坡和急弯处禁止空挡滑行，严禁熄火滑行。9．跟车行驶时应加大行车间距，防止撞车。一、山地道路驾驶山区道路驾驶的操作要领1．坡路行驶一、山地道路驾驶通过短而不陡的坡：若路面较宽而且平坦，两侧又没有危险，可适当利用汽车的惯性冲坡。当汽车将要到达坡顶时，要减速鸣号（夜间用断续灯光），示意和警告对面来车、行人，并禁止超车，以免发生事故。山区道路驾驶的操作要领1．坡路行驶一、山地道路驾驶通过陡坡：上陡坡：要正确判断坡路情况，上坡前提早换入中速或低速挡，以保持足够的动力，切不可等到惯性消失了再减挡。山区道路驾驶的操作要领1．坡路

3、行驶一、山地道路驾驶通过陡坡：下陡坡：利用发动机的牵阻作用和行车制动器控制车速，禁止踏下离合器踏板或放空挡滑行，避免使用紧急制动。山区道路驾驶的操作要领1．坡路行驶一、山地道路驾驶通过长坡：上长坡：在地形上，虽然山区道路从整体上来看是上坡，但中间总会有部分起伏地段或较平坦的地段。因此要正确判断坡度情况，不能单纯用低速挡行驶，应根据坡度的大小，选择合适的挡位。山区道路驾驶的操作要领1．坡路行驶一、山地道路驾驶通过长坡：下长坡：下坡时，汽车重心前移，惯性力变成下坡的驱动力，汽车行驶速度自行加快。坡越陡、越长，车越重，车速就越快。山区道路驾驶的操作要领2．通过傍山险路一

4、、山地道路驾驶尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶；傍山险路尽量不要超车，确实需要超车时，应选择在道路较宽，视线较好，没有弯道的路段，快速超越，不得与被超车辆长距离并行，做到万无一失。二、高原地区行车注意事项1．高原地区由于海拔高，空气稀薄，气压降低，会使发动机充气不足，功率下降（海拔每高1000m，发动机功率降低10%），燃料消耗增加。因此，要调整喷油泵，适当增加供油量，将供油提前角适当提前，以保证发动机有足够的动力。二、高原地区行车注意事项2．高原地区的气压低，使流过散热器空气流量减少，易造成散热不良。同时冷却液沸点随海拔的升高而降低（海拔每升高1000m，沸

5、点降低35℃），使散热性能变坏，冷却水容易沸腾，因此行车前必须加足冷却液，保持冷却系畅通和散热器外部清洁，使其具有良好的散热性能，不得用拆去节温器的方法提高散热性能。二、高原地区行车注意事项3．高原地区的公路路线长，停靠站少，应尽量白天通过，减少夜间行车。并根据需要备带常用易损件和防雨、防湿、严寒起动的预热设备，加足燃油、润滑油和冷却水等。二、高原地区行车注意事项4．高原地区坡道长、弯道多，路面质量较差，行驶阻力增大，发动机经常在大负荷下工作，增加了发动机、传动系、行驶系、转向和制动等系统机件的磨损和损坏。为减少磨损，行驶时应尽量利用惯性冲坡。二、高原地区行车注意

6、事项5．由于海拔高，缺氧，初到高原的人，因暂时不能适应高原气候，会有高原反应，容易感到疲劳，所以要减少活动，注意及时休息，避免快速运动。6．高原公路直线路段多且长，公路边景物少，交通情况少，单调乏味，容易疲劳瞌睡，要注意适时休息。7．通过少数民族居住区时，应尊重当地民族的风俗习惯，谨慎驾驶，确保行车安全。三、狭窄路驾驶1．行驶路线应选择在道路的中间位置，准确地判断路幅的宽度和弯度，恰当地掌握转向的时机和速度，谨防因转向不当或过急，发生掉沟或翻车的危险。2．会车时，应注意观察道路状况及路基的土质坚硬程度，提前降低车速，选择安全地段交会，必要时主动停车避让或退至路面较

7、宽的地点让车，以确保安全。三、狭窄路驾驶3．通过急弯而且狭窄的路段时，应提前降低车速，换入低速挡，尽量沿道路外侧行驶。若一次不能通过，可按公路掉头的要领逐渐改变车头方位，尔后通过。4．掉头时，应选择路边平地或交叉路口进行。三、狭窄路驾驶5．在狭窄路上一般不应超车，必须超车时，必须选择在较宽阔且平直的路段，在确认前车主动让行时才允许超越。6．行驶中注意防止车上乘员、车厢护栏，棚杆等刮碰山崖或路旁树木等。7．在狭窄路上一般不允许停车休息，必须停车时，应选择在视线良好、不影响其他车辆通行的路段，且时间不宜过长。1．充分运用防滑装置四、泥泞路驾驶汽车通过泥泞路前，要安装防

8、滑链，或在