城市轨道交通车辆构造.ppt

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1、城市轨道交通车辆构造连苏宁主编第五章　制动系统【问题导入】城市轨道交通车辆运行过程中，制动系统是一个重要的组成部分，它是车辆安全运行的保证，在紧急情况下能迅速停车，对减少事故和人员伤亡有着重要的意义。那么制动系统有哪些种类？制动系统的结构和工作原理又是怎样？现在最先进的制动系统是什么样子？通过这一章的学习，我们就能解决这些问题。第五章　制动系统【学习目标】1.能掌握制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义。2.能熟悉空气制动系统的组成和分类。3.能掌握风源系统的种类和主要部件的工作原理。4.能熟悉基础制动装置的组成和工作原理。

2、5.能掌握KBWB模拟式电气指令制动系统的组成和工作原理。6.能掌握EP2002制动控制系统的组成和工作原理。【教学建议】1.教学场地：在教室、互联网多媒体教室及城市轨道交通车辆制动系统实训室中进行，课后可实地参观。2.设备要求：至少具有能连接互联网的多媒体教室一个，车辆制动系统的仿真模型一套，或能放视频投影的设备及课件、视频介绍一套。3.课时要求：课堂讲授8课时；模拟操作2课时。。第一节　制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义一、概述1)操纵灵活，制动减速快，作用灵敏可靠，车组前后车辆制动、缓解作用一致2)具有足够的制动力

3、，保证车组在规定的制动距离内停车。3)对新型的城市轨道交通车辆，一般要求具有动力制动能力，并且在正常制动过程中，应尽量充分发挥动力制动能力，以减少对城市环境的污染和降低运行成本。4)制动系统应保证车组在较长、较陡下坡道上运行时，其制动力不会衰减。5)电动车组各工况下的制动能力应尽可能一致。6)具有紧急制动性能。7)电动车组在运行中发生诸如列车分离、制动系统故障等危急行车安全的事故时，应能自动起动紧急制动作用。二、制动方式1.摩擦制动第一节　制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义图5-1　闸瓦制动示意图1—制动缸　2—基础制动

4、装置3—闸瓦　4—车轮　5—钢轨(1)闸瓦制动　闸瓦制动又称踏面制动，是最常用的一种制动方式。(2)盘形制动　盘形制动可分为轴盘式和轮盘式，如图5-2所示。图5-2　盘形制动a)轴盘式　b)轮盘式第一节　制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义图5-3　盘形制动结构1—轮对　2—单元制动缸　3—吊杆　4—制动夹钳5—闸瓦托　6、7—杠杆　8—支点拉板第一节　制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义(3)轨道电磁制动(又称为磁轨制动)　如图5-4所示，在转向架构架侧梁下通过升降风缸安装有电磁铁，电磁铁下设有磨耗板。图5-4　轨

5、道电磁制动1—电磁铁　2—升降风缸　3—钢轨　4—转向架构架侧梁　5—磨耗板第一节　制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义2.动力制动(1)电阻制动　将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。(2)再生制动　在以上的各种制动方式中，电动车组具有的动能最终都转化为热能而消散于大气中。第一节　制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义图5-5　电-空制动与列车速度、需求制动力关系图第一节　制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义第二节　空气制动系统一、空气制动系统的组成二、空气制动系统的控制方式1.直通式

6、空气制动机图5-6　直通式空气制动机的结构Ⅰ—缓解位　Ⅱ—保压位　Ⅲ—制动位　1—空气压缩机　2—总风缸　3—总风缸管4—制动阀　5—制动管　6—制动缸　7—基础制动装置　8—制动缸缓解弹簧9—制动缸活塞　10—闸瓦　11—制动阀Ex口　12—车轮第二节　空气制动系统(1)制动位　驾驶员要实施制动时，首先把操纵手柄放在制动位，总风缸的压缩空气经制动阀进入制动管。(2)缓解位　要缓解时，驾驶员将操纵手柄置于缓解位，各车辆制动缸内的压缩空气经制动管从制动阀Ex口排入大气。(3)保压位　制动阀操纵手柄放在保压位时，可保持制动缸内压力不

7、变。1)制动管增压制动、减压缓解，列车分离时不能自动停车。2)能实现阶段缓解和阶段制动。第二节　空气制动系统3)制动力大小靠驾驶员操纵手柄在制动位放置时间的长短决定，因此控制不太精确。4)制动时全列车制动缸的压缩空气都由总风缸供给；缓解时，各制动缸的压缩空气都需经制动阀排气口排入大气。2.自动式空气制动机第二节　空气制动系统图5-7　三通阀的工作原理a)充气缓解位　b)制动位　c)保压位1—三通阀活塞及活塞杆　2—节制阀　3—滑阀　4—副风缸　5—制动缸　6—三通阀7—充气沟　B—间隙　r—滑阀座制动缸孔　Z—制动缸管第二节　空

8、气制动系统(1)充气缓解位　制动管压力增加时，在三通阀活塞两侧形成压差，三通阀活塞及活塞杆带动节制阀及滑阀一起移至右侧端位，这时充气沟露出。①制动管→充气沟→滑阀室→副风缸；②制动缸→滑阀座r孔→滑阀底面n槽→三通阀Ex口→大气。(2)制动位　制动时，驾驶员将制