报废汽车回收拆解技术培训.ppt

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1、报废汽车回收拆解技术培训第二讲汽车拆解工艺GolfA4所用的各种材料所占比例：总重量：1147/1188/1215kg玻璃橡胶绝缘材料塑料油漆轻合金线束非铁金属各种油/润滑脂其它液体钢铁德国报废处理过程每一步都很“生动”：第一步叫做“放炮”，工人利用专门设备在几秒钟之内爆掉气囊，最多达12个；第二步叫“放血”，即将润滑油、刹车油和烯油放掉；第三步很残酷，类似“挖心”，宝马公司认为有些发动机还可以装配到量产车上，于是用机器手“生拔”；第四步就是压碎挤扁，分拣出生铁和有色金属，塑料和织物；最后，把剩下的东西回收熔炼，或粉碎，变成道路和建筑施工材料。一、发动机的

2、拆解不同车型的发动机，从车架上拆下来的方法也不同，一般须按照下列工艺程序：   （1）拆下发动机罩。   （2）拆下蓄电池负极接线柱。   （3）拆下散热器上、下水管，拆下散热器。   （4）拆下暖风装置进、回水管。   （5）拆下各类拉索，如油门拉线、阻风门拉线、离合器拉线、里程表软轴线等。（6）拆下各类电器配线，如水温感应塞、机油压力感应塞、发电机、起动机、分电机、各种电磁阀的配线。   （7）拆下各类软管，如燃油管、真空软管、废气喷出管等。拆卸发动机并分类堆放（8）拆下与发动机相连接的总成和部件，如空调压缩机、变速器、排气歧管、发动机支脚

3、等。    （9）吊出发动机。轿车、小客车从前侧吊出，而有些面包车则需拆下前桥，从下部落下。在吊下发动机时，需向各个方向摆动，看其是否完全与车体及连接件脱离，然后缓缓吊起，勿使车身及附近部件受到损伤。二、变速器的拆解不同车型的变速器，其自身结构和安装形式有所区别，但也有许多共同或相近之处，一般遵循下面的拆解要点：    （l）拆下蓄电池负极接线。    （2）放净变速器齿轮油。    （3）拆下传动轴（或前驱动的左、右半轴）。    （4）拆下速度传动软轴。    （5）拆下离合器分泵（或拉线）。（6）拆下启动机导线、变速器搭铁线和倒档灯开关导

4、线。 （7）拆下启动机总成。 （8）拆下变速杆（或变速操纵连杆）。 （9）用千斤顶顶起变速器，拆下与发动机连接的螺栓。拆下变速器托架，把变速器向下往后拉出。三、离合器总成的拆解离合器总成位于发动机动力输出端与变速器输入轴之间。其拆解程序如下：   （1）拆下变速器。   （2）拆下离合器压盘和离合器片。将固定螺栓每次旋松一圈，直到弹簧张力消失为止；拆下锁止螺栓，并取下离合器总成。   （3）从变速器拆下分离轴承、分离叉和轴承毂。拆下卡环，取下轴承和轴承毂。拆下分离叉和防尘套。四、传动轴的拆解传动轴的拆解较简单，只要拆开与差速器和变速器的连接及中

5、间支承即可拆下：   （l）拆开与差速器突缘相连接的传动轴后突缘。   （2）拆下中间支承。   （3）拆开与变速器输出端的连接。旋出螺栓，拆下传动轴。对于花链连接，只需向后抽出传动轴即可。为防止机油泄漏，再用油塞插入变速器输出端口。五、驱动桥的拆解汽车的传动系末端总成即为驱动桥，它由主减速器、变速器、半轴和驱动桥壳等组成。    驱动桥的结构有三种类型：    （1）非断开式驱动桥。这类驱动桥在EQ1090E、CA1091E、NJ1042等货车及许多进口桥车上采用。    （2）断开式驱动桥。这类驱动桥应用在独立悬架的后桥上，常见于高级桥车和

6、越野车。    （3）断开式转向驱动桥。以配置断开式转向驱动桥的某型车为例，该车半轴的内侧为三叉式等速万向节，外侧为球笼式等速万向节，前轮既是转向轮，又是驱动轮。其驱动桥拆解顺序如下所述：    （1）吊起汽车，放掉变速器机油。    （2）拆下前轮。    （3）拆下开口销，拧下前轮螺母放松盖。    （4）用专用工具拆下轮毂螺母。    （5）用专用工具拆下转向拉杆。   （6）拆下稳定杆。（7）拆去下横臂（支架侧）。（8）拧下变速器操纵机构前支架螺栓。拆下延伸杆分总成和操纵拉杆分总成。（9）用专用工具拉出半轴。注意要托住内侧万向节。

7、 （10）拆卸差速器。必须拆下变速器，才能拆下差速器。对于非断开式驱动桥，其基本的拆解顺序如下：    （1）拆下半轮。    （2）拆下鼓式制动器――制动鼓；盘式制动器――制动卡钳、制动盘、手制动元件。    （3）拆开制动管。    （4）拆制动器底板支座固定螺母。    （5）拆下半轴。    （6）拆下端垫圈，放出差速器油。    （7）拆开传动轴和差速器的连接，拆下差速器壳总成。六、汽车悬架的拆解汽车悬架是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性联结的传力部件。由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定杆等组成。1．非独立悬架

8、的拆解非独立悬架主要应用于载重汽车、大客车和面包车上，在小客车上