汽车空调第2版 教学课件 作者 郝军 主编 第十一讲.ppt

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1、空调电路分析讨论：第六章汽车空调自动控制系统第一节      汽车自动空调控制系统工作原理一、概述手动控制空调系统按驾驶员所设定的温度工作。自动空调器工作方式：传感器、执行器、智慧型的控制器。汽车空调自动控制系统基本结构二、放大器控制型自动空调系统1.结构2.放大器控制型自动空调系统电路原理l-调温电阻2-电桥3-车外温度传感器4-阳光辐射传感器5-风道温度传感器6-车内温度传感器7-比较计算器8-升温真空电磁阀9-降温真空电磁阀10-反馈电位器11-真空罐12-接发动机进气歧管13-真空控制器14-真空伺服驱动器15-风扇转速开关16-控制杆17-温度门18-热水阀开关三、计算机控制自

2、动空调系统1.概述计算机温度控制的汽车空调系统具有以下几种功能：⑴空调控制：温度自动控制、风量控制、运转方式给定的自动控制、换气量控制等。⑵节能控制，包括压缩机运转控制、换气量的最适量控制以及随温度变化的换气切换、自动转入经济运行、根据车内外温度自动切断压缩机电源等。⑶故障、安全报警，包括制冷剂不足报警、制冷压力高出或低出报警、离合器打滑报警、各种控制器件的故障判断报警等。⑷故障诊断存储。在需要修理时指示故障的部位。⑸显示，包括显示给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状态等。输入信号有三种：其一，车内温度传感器、车外环境温度传感器、阳光辐射温度传感器等各种传感器传来的信号。其二，驾

3、驶员设定的温度信号、选择功能信号。其三，由电位计检测出空气混合风门的位置信号。输出信号也有三种：其一，为驱动各种风门，必须向真空开关阀（VSV）和复式真空阀（DVV）或伺服电机输送的信号。其二，为了调节风量，必须向风机电机输送的调节电压信号。其三，向压缩机输送的开停信号。微电脑的控制根据温度平衡方程进行：设输入设定温度的电阻为R，车室内温度的电阻为RA，车外空气温度的电阻为RB，吹出口温度电阻为RC，阳光照射、环境、节能修正量的温度电阻为RD，则其温度平衡方程为：R＝RA＋RB＋RC＋RD第二节    汽车空调传感器和控制执行器件一、 传感器1．车内气温传感器（车内温度传感器、室温传感器

4、）电机型车内气温传感器（采用电机吸入空气）2．车外气温传感器（车外空气传感器，车外温度传感器）车外气温传感器包在一个注塑料树脂壳内，以免对温度的突然变化作出反映。3．阳光传感器阳光传感器如图所示，它能检测太阳辐射的变化。4．蒸发温度传感器蒸发器有两个热敏电阻：一个用于除霜设备；一个用于蒸发器传感器。5．水温传感器水温传感器检测发动机冷却液的温度6．烟雾传感器7.系统共用传感器以上所述是自动空调系统专门设置的主要传感器，除此之外，普通空调所有的传感器，自动空调也都有设置。另外，在计算机控制的自动空调系统中，与发动机、车身工况有关的各类传感器，如发动机转速、冷却水温度、节气门位置等，都将信号

5、与其共享。二、控制器采用IC放大器控制自动空调器，称“放大器控制型自动空调器”；采用微电脑的放大器或空调器ECU控制的，则称为“微电脑控制型自动空调器”控制器的工作，通常按以下四步进行：1）输入：传送来自输入装置的电压信号。输入装置可以是传感器或是由驾驶员操纵的开关。2）处理：微处理器采集输入信息并将它与程序指令比较。逻辑电路把输入信号处理成输出指令。3）存储：程序指令存储在电子存储器中。某些动态信号也存储在其中以便于再处理。4）输出：微处理器处理完传感器输入信号，并核查其程序指令后，向各个输出装置发出控制指令。这其中也包括仪表板显示和向总线提供的共享数据。