机械设计基础 第2版 教学课件 作者 陈庭吉 第十三章　联轴器、离合器与制动器.ppt

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1、机械设计基础第十三章　联轴器、离合器与制动器第十三章　联轴器、离合器与制动器第一节　概　　述第二节　联　轴　器第三节　离　合　器*第四节　制　动　器第一节　概　　述图13-1　卷扬机示意图1—卷筒　2—离合器　3—减速器　4—联轴器　5—电动机　6—制动器第二节　联　轴　器图13-2　联轴器所联两轴间的偏移形式a)轴向位移x　b)径向位移y　c)角位移α　d)综合位移x、y、α表13-1　联轴器的工作情况系数一、固定式刚性联轴器1.套筒联轴器第二节　联　轴　器图13-3　套筒联轴器a)圆锥销套筒联轴器　b)平键联接套筒联轴器第二节　联　轴　器2.

2、凸缘联轴器图13-4　凸缘联轴器第二节　联　轴　器二、无弹性元件挠性联轴器(可移式刚性联轴器)无弹性元件联轴器是利用自身元件之间构成的动联接来补偿偏移。这类联轴器适用于调整和运转时很难达到两轴完全对中或者要达到精确对中所花代价过高的场合。常用的有滑块联轴器、万向联轴器和齿式联轴器。图13-5　滑块联轴器1、3—半联轴器　2—中间滑块第二节　联　轴　器1.滑块联轴器2.万向联轴器图13-6　万向联轴器1、3—叉形零件　2—十字轴第二节　联　轴　器图13-7　齿式联轴器1—内套筒　2—挡圈　3—外套筒　4—油孔　5—螺栓　6—密封圈3.齿式联轴器第二节

3、　联　轴　器三、弹性联轴器弹性联轴器是利用联轴器中弹性元件的变形进行偏移补偿的联轴器，它不仅能降低对联轴器安装的精确对中要求，更重要的是利用其弹性元件来缓和冲击，避免发生严重的危险性振动。常用的有弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器。1.弹性套柱销联轴器图13-8　弹性套柱销联轴器第二节　联　轴　器2.弹性柱销联轴器3.轮胎式联轴器图13-9　弹性柱销联轴器第二节　联　轴　器图13-10　轮胎式联轴器1、4—半联轴器　2—螺栓　3—橡胶元件第三节　离　合　器1)离合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠。2)结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作

4、安全。3)接合元件耐磨性高，寿命长，散热条件好。4)操纵方便、省力，易于制造，调整、维修方便。图13-11　牙嵌离合器1—主动半离合器　2—对中环　3—从动半离合器　4—滑环第三节　离　合　器一、牙嵌离合器牙嵌离合器由两个端面有牙的半离合器组成，如图13⁃11所示。主动半离合器1通过平键与主动轴相联，从动半离合器3用导向平键(或花键)与从动轴联接，并可由操纵机构操纵从动半离合器3上的滑环4使其作轴向移动，以实现两半离合器的接合与分离。牙嵌离合器是通过牙的相互啮合来传递运动和转矩的，为了保持牙工作面受载均匀，要求相联接的两轴严格同心，为此在主动半离合

5、器上安装了一对中环2。由于牙嵌式离合器是依靠两个半离合器端面牙齿间的嵌合来实现主、从动轴间的接合，因此在离合器处于分离状态时，牙齿间应完全脱离。为防止牙齿因受冲击载荷而断裂，两个半离合器的接合必须在相联两轴转速差很小或停车时进行。第三节　离　合　器第三节　离　合　器图13-12　牙嵌离合器的牙型第三节　离　合　器二、摩擦离合器摩擦离合器是依靠主、从动半离合器接合面间的摩擦力来传递运动和转矩的，分为单盘式和多盘式两种。图13-13　单盘摩擦离合器1—主动盘　2—摩擦片3—从动盘　4—操纵滑环第三节　离　合　器表13-2　摩擦副的材料、摩擦因数、许用压

6、强和许用温度2.当摩擦片平均圆周速度＞2.5m/s时或每小时接合次数超过100次时，［p］值应适当降低。图13-14　多盘摩擦离合器1—主动轴　2—外套筒　3—外摩擦盘　4—内摩擦盘5—内套筒　6—从动轴　7—滑环　8—曲臂压杆1.单盘摩擦离合器第三节　离　合　器表13-3　工作状况系数三、其他离合器1.安全离合器2.多盘摩擦离合器(见图13-14)第三节　离　合　器图13-15　钢球式安全离合器1—从动齿轮　2—从动盘　3—外套筒　4—弹簧　5—螺母第三节　离　合　器2.超越离合器3.电磁离合器图13-16　滚柱式超越离合器1—星轮　2—外壳　3

7、—滚柱　4—弹簧第三节　离　合　器图13-17　磁粉离合器1—从动件　2—磁粉3—励磁线圈　4—电磁铁*第四节　制　动　器一、外抱块式制动器外抱块式制动器简称块式制动器，在起重机械等设备中应用较为广泛。块式制动器多采用常闭式，常用弹簧或重锤合闸，当电动机起动时，通过与其串联的电磁铁自动松闸。二、带式制动器带式制动器是依靠挠性钢带包围制动器，并通过操纵制动杠杆使钢带压紧制动轮而产生摩擦力来实现制动的。图13-18　常闭块式制动器1—电磁线圈　2—衔铁　3—弹簧4—闸块　5—制动轮*第四节　制　动　器图13-19　带式制动器1—制动轮　2—制动钢带　3

8、—制动杠杆