汽车构造与性能 教学课件 作者 何乔义 主编7学习情境七 汽车车身及其附属装置.ppt

《汽车构造与性能 教学课件 作者 何乔义 主编7学习情境七 汽车车身及其附属装置.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、汽车构造与性能学习情境七车身及其附属装置学习情境七车身及其附属装置【教学目标】一、能够熟练阅读轿车车身及其主要附件资料，获得相关信息。二、能够向客户讲解轿车车身及其主要附件的基本结构和特点。三、学习与客户沟通技巧，指导客户正确理解轿车车身及其主要附件的特点。学习情境七车身及其附属装置【教学要求】一、教学媒体：教学车辆、教材、汽车技术手册、任务单、多媒体课件。二、知识要求：掌握轿车车身及其主要附件的基本结构、作用和特点。三、技能要求：熟悉轿车车身及其主要附件的结构；能向用户讲解轿车车身的主要附件及其功用。学习情境七车身及其附属装置一、轿车车身的功用及

2、组成（一）轿车车身的功用汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻汽车交通事故的后果。车身应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力，提高车速和降低燃料消耗。此外，车身还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。汽车车身还是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。学习情境七车身及其附属装置（二）轿车车身的组成轿车车身是由外部覆盖件和

3、内部钣金件经冲压、焊接而成的空间结构。轿车车身主要有承载式车身和非承载式车身两种类型。非承载式车身装在车架上，汽车行驶载荷和碰撞载荷主要由车架来承受，车身的变形相对小些。承载式车身没有车架，结构比较简单。碰撞载荷由整个车身来承受，车身变形影响的范围要大些。学习情境七车身及其附属装置学习情境七车身及其附属装置二、轿车车身的结构与造型（一）轿车车身的结构形式汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式、承载式和半承载式车身三种类型。轿车一般采用承载式车身。学习情境七车身及其附属装置（二）轿车车身上的三大立柱在轿车车身构造中，有些重要零件的位置涉及到车辆的整

4、体布置、安全及驾乘舒适性问题，例如立柱。轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）和后柱（C柱），立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。前柱要考虑到前柱遮挡驾驶者视线的角度问题。中柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支承力，在中柱上还要装置一些附加零部件。后柱与前柱、中柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题，因此构造尺寸大些也无妨。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。学习情境七车身及其附属装置（三）汽车减轻自重的途径汽车轻量化的主要途径是：1.缩小汽车的尺寸。在

5、内部空间尺寸基本不变的前提下缩小外形尺寸，可减少材料消耗，减小质量，同时还可减少占路面积和停车面积。2.采用轻质材料。如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等。3.采用计算机进行结构设计。如采用有限元分析、局部加强设计等。4.采用承载式车身，减薄车身板料厚度等。其中，当前的主要汽车轻量化措施主要是采用轻质材料。学习情境七车身及其附属装置三、车门的功用及组成（一）汽车中央门锁1.中央门锁的功能中央门锁，是指设在驾驶座门上的开关可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时

6、打开各个车门，也可单独打开某个车门。2.中央门锁的结构目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。学习情境七车身及其附属装置（二）轿车的车门对于大小客车而言，车门是一个非常重要的部件。现代汽车的车门，其作用已经不仅仅是“门”而且是一种标志。以小汽车为例，车门可作为汽车用途的标志，用于公务用途的轿车都是四门，用于家庭用途的轿车既有四门也有三门和五门（后门为掀起式），而用于运动用途的跑车则都是两门。若是大客车，车门可作为衡量客车等级和先进性的标志，例如现代豪华客车门多用外摆式门，普通客车多用折叠式门。学习情境七

7、车身及其附属装置四、车窗的功用及组成自动车窗亦称电动车窗，就是用伺服电机驱动玻璃的升降，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。系统主要由车窗升降器、电动机、开关等组成。有些汽车上的自动车窗由电机直接作用于换向器，而有些则是通过驱动机构作用于换向器，从而把电机的转动转换成车窗的上下移动。学习情境七车身及其附属装置五、轿车座椅轿车座椅由座垫、靠背、侧背支撑、头枕等组成，它们具有一定的表面形状，座面和靠背的外形曲线应与人体放松状态下的背部曲线相吻合，乘员入座后座椅的表面形状与体压分布能使乘员的肌肉处于最放松的状态，能支撑到

8、腰椎部位，不会因血液循环不良而引起肢体麻木，长时间乘坐不易感到疲劳。通过对座椅的前后上下、靠背的倾斜角度、头枕前后上下等位