汽车用非金属材料.ppt

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1、模块五汽车用非金属材料课题一橡胶课题二塑料课题三其他非金属材料课题一橡胶1.了解车用橡胶的品种、特点及应用2.能正确鉴别和使用汽车橡胶件一台汽车上的橡胶件少则100多个，多则400多个，如汽车轮胎、减振元件、油封、油管等（见下图）。橡胶在汽车上应用如此广泛，那么在实际生活中怎样选择汽车上的橡胶件呢？橡胶件的使用有哪些注意事项呢？汽车轮胎其他橡胶制品汽车上的橡胶制品要合理使用和选配车用橡胶件，必须做到：1了解车用橡胶的种类、性能和特点2熟悉橡胶制品在汽车上的应用3掌握车用橡胶件的规格和使用注意事项一、车用橡胶（1－1）1

2、.车用橡胶的品种及性能特点车用的橡胶材料有天然橡胶、合成橡胶和再生胶。①天然橡胶天然橡胶材料是指以天然橡胶为生胶制成的橡胶材料，代号为NR。天然橡胶的优点：具有优良的弹性，较高的强度和优异的抗疲劳性、耐磨性、耐寒性、防水性、减振性、绝热性和电绝缘性，良好的加工性能。天然橡胶的缺点：耐老化性和耐侯性差，耐油性和耐溶剂性较差，易溶于汽油和苯类等溶剂，易受强酸侵蚀，且易自燃。一、车用橡胶（1－2）②合成橡胶合成橡胶在各行各业中得到了广泛的应用，也是汽车工业的一种重要的材料。常用车用合成橡胶的名称、代号、主要原料和特性见下表。

3、名称代号主要原料性能特点丁苯橡胶SBR丁二烯苯乙烯较高的耐磨、耐候、耐热、耐老化、耐油性；弹性、耐寒性、加工性能差顺丁橡胶BR丁二烯很高的弹性、良好的耐低温性、优异的耐磨耗、耐热、耐老化性，生产成本低，但抗拉强度、抗撕裂性差，加工性能差氯丁橡胶CR2-氯-13-丁二烯抗拉强度较高，耐老化性、耐候性、耐热性、耐油性良好，不易燃烧，气密性好；储存稳定、电绝缘性、耐寒性较差，加工时对温度敏感异戊橡胶ⅠR异戊二烯综合性能最好，各种物理、力学性能，电绝缘性，耐水性，耐老化性均优于天然橡胶；强度、硬度略差，成本较高丁基橡胶ⅡR异丁

4、烯异戊二烯气密性非常好，化学稳定性很高，极好的耐热性、耐老化性、耐候性，耐寒性，绝缘性，减振性，耐化学药品；加工性能不好，耐油、耐溶剂性差一、车用橡胶（1－3）②合成橡胶名称代号主要原料性能特点丁腈橡胶NBR丁二烯丙烯烃优异的耐油性，良好的耐磨性、耐老化、气密性、耐热性等；耐寒性、电绝缘性较差乙丙橡胶ERMEPDM乙烯丙烯耐老化性能、耐热性、耐蚀性优异，很好的弹性；加工性能差丙烯酸酯橡胶ACMANM丙烯酸酯很高的稳定性，优异的耐热、耐老化性、耐油性；耐旱、耐水性差，弹性和耐磨性不够好氯醇橡胶环氧氯丙烷具有优良的耐臭氧性

5、，耐热、耐老化性，耐寒性，耐油性，密度较大聚氨酯橡胶AUEU聚酯、聚醚二异氰酸酯强度高，耐磨耗性好，优异的弹性，耐老化性，气密性、耐油性、耐溶剂性；耐水性差硅橡胶硅氧烷优越的耐高低温性，能在-100~300℃保持弹性，以及耐臭氧老化、耐热氧化、耐气候老化、绝缘、稳定性好；强度、耐磨性教低，价格昂贵氟橡胶含氟单体耐热、氧老化性能极好，耐高温、耐化学腐蚀、耐油性能优异；耐寒性、加工性能差，价格昂贵一、车用橡胶（1－4）③再生胶再生胶是将硫化胶的边角废料和废旧橡胶制品经过粉碎、化学物理方法加工后，去掉硫化胶的弹性，恢复塑性和

6、黏性，可以重新再硫化的橡胶。常用车用橡胶制品的性能特点见下表。名称代号抗拉强度MPa伸长率%使用温度℃回弹性耐磨性耐浓碱耐油性耐老化用途天然NR25～30650～900-50～120好中中差轮胎、密封条，通用制品丁苯SBR25～20500～600-50～140中好中差好轮胎、胶板、密封条，通用制品顺丁BR18～25450～800-50～120好好好差轮胎、耐寒运输带一、车用橡胶（1－5）③再生胶名称代号抗拉强度MPa伸长率%使用温度℃回弹性耐磨性耐浓碱耐油性耐老化用途丁腈NBR15～30300～800-35～175中中

7、中好中输油管、耐油密封圈氯丁CR25～27800～1000-35～130中中好好好胶管、胶带、电线包皮丁基ⅡR15～20650～800-30～150差好差好内胎、胶带、绝缘体、耐热布聚氨酯UR20～35300～80080中好差好胶管、密封条耐磨制品三元乙丙EPDM10～15400～800150中中好差好密封条、散热管、绝缘体氟FKM20～22100～500-50～300中中中好好高级密封件、高级真空耐蚀件硅MVQ4～1050～500-70～275差差好差耐高低温零件、绝缘体聚硫T9～15100～70080～135差差好

8、好好密封腻子，油库覆盖层一、车用橡胶（1－6）2.橡胶制品在汽车上的应用车用的橡胶品种有天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、丁酯橡胶、三元乙丙橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶和丁基橡胶等。汽车橡胶制品主要分布在汽车车身、传动、转向、悬挂、制动和电器仪表等系统内。①汽车轮胎汽车轮胎是汽车上橡胶用量最大的橡胶零件。制造轮胎的主