交通运输方式和布局变化的影响练习.doc

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1、课时作业(十四)第二节　交通运输方式和布局变化的影响当年湖南修建第一条铁路的时候，株洲还只是湘潭县下辖的一个小集镇，以武广客运专线株洲西站为轴心正在兴建的“武广新城”，既是株洲深度开发的“南大门”，也将是集商务、旅游、生态、居住于一体的“高铁经济示范区”。武广客运专线的开通必将使株洲城建、人文、旅游业的发展锦上添花。据此回答第1题。1．株洲的快速发展主要与(　　)A．旅游有关B．铁路有关C．河流有关D．运河有关答案：B　解析：本题主要考查城市发展的区位因素。株洲不是旅游城市，旅游业对城市快速发展影响有限，A项错误；读材料可知，株洲属于

2、铁路交通枢纽，株洲市的兴起、发展都源于铁路的兴起和发展，B项正确；株洲市没有在大河沿岸，城市兴起与河流无关，C项错误；株洲市无大型运河，城市发展与运河无关，D项错误。读某城市内部和对外联系路线图，回答2～3题。2．最不可能发展成为商业中心的是(　　)A．甲B．乙C．丙D．丁答案：D　解析：本题主要考查商业中心的区位和选址。商业中心的区位因素是：①有大量的消费人口；②有便捷的交通，方便人群和商品集散。甲位于高速公路和放射干线交会处，交通便捷，有利于商业中心形成，A项错误；乙位于城市几何中心，交通便捷，人口密集，是形成商业中心的最佳区域，

3、B项错误；丙位于交通放射状干线和城市环线的交会处，交通便捷，利于商业中心形成，C项错误；丁距城市远，消费人口少，且交通不便，不适合建商业中心，D项正确。3．对图中路线网的叙述，不正确的是(　　)A．城市内部道路网比较合理B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形C．城市内部联系十分便利D．高速公路、铁路应穿越城市中心答案：D　解析：本题主要考查城市交通线的合理布局。该城市路网采用“环形—放射”模式，市内交通便捷，又方便对外联系，布局合理，A、C项说法正确；该城市道路网已经形成合理的“环形—放射”模式，不宜再改成“井”字形模式，B项说法正确

4、；高速公路和铁路如果穿越市中心，会加剧城市内部交通压力，也会造成严重的污染，因此不适宜通过市中心，D项说法错误。读下面两幅图，回答4～5题。4．两图所示的含义是(　　)①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系'③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点'④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A．①②B．③④C．①③D．②④答案：D　解析：图甲显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。图乙显示到交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确

5、。故选D项。5．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　)A．交通、市场B．行人、营业面积C．营业面积、人口密度D．营业面积、交通答案：A　解析：从图甲可以看出市场对商业活动的影响，图乙表示道路交叉口和公交站点与零售商业面积之间的关系，说明交通影响零售商业布局。故选A项。读某地等高线地形图(单位：米)，回答6～7题。6．导致图中铁路线弯曲的主导因素有(　　)A．避开河谷B．避开山脊C．联系居民点D．避开断层答案：C　解析：分析图示可知，铁路分布于河谷边缘，并未避开河谷，与山脊和断层无关；铁路建设的目的在于促进客货流通，提高出行效率

6、，促进经济发展、社会繁荣。联系越多的居民点，铁路建设意义越大。7．图中居民点的分布特点是(　　)①沿河分布　②沿交通线分布　③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关A．①②B．③④C．②③D．①④答案：A　解析：居民点的分布一般要考虑居民点与图示区域地理事物(地形地貌分布、河流湖泊分布、交通线路分布等)的相对位置关系。从图中易于看出图中居民点沿河流分布明显，铁路的修建使得居民点有沿铁路线分布的特点。图中并未显示断层，题目问的是居民点的空间分布而非聚落的规模。综上所述，A项正确。下图是我国某大城市平面示意图。据此回答8～9题。8．拟建的大型

7、购物中心远离老城区，得益于(　　)A．临近车站客流多B．老城区人口外迁C．地价上涨的影响D．陆路运输的发展答案：D　解析：拟建的大型购物中心远离老城区，得益于公路、铁路运输和城市建成区的发展，大型购物中心一般朝陆路交通便利的地方发展。9．某汽配厂目前仍留在老城区，最可能的原因是(　　)A．劳动力数量多，素质高B．靠近河流，排污便利C．集聚效益好，员工生活便利D．地处市中心，市场广阔答案：C'解析：汽配厂目前仍旧留在老城区，往往由于搬迁费用太高、老城区集聚效益好、便于员工上下班等因素导致。读下图，回答10～11题。10．如果图中的黑点表

8、示加油站，则影响该地理事物的区位主要因素是(　　)A．人口数量B．车流量C．地价D．服务范围答案：B'解析：加油站应接近燃油消费市场，其疏密程度与车流量大小有关。11．距离该地中心城市最近的是(　　)A．①B．②C．③D