苏州工业园区车坊老镇区控规154458334.ppt

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1、车坊老镇区控规汇报提纲现状综合分析区域位置规划范围用地布局分析道路交通分析建筑质量分析用地更新潜力分析保留整治改造主要存在问题相关规划分析（哪些条件发生了改变？有什么矛盾？）原控规分析分区规划分析综合交通规划分析功能定位分析独特的自然资源优越的交通区位丰富的区域旅游资源上位规划要求用地布局规划规划目标规划结构用地布局道路系统绿地系统空间形态规划总体空间形态建筑高度分区中心区规划旅游服务中心规划容量指标规划一、现状综合分析1、区位条件北邻苏州研究生城、东方大道，东南部邻吴淞江（规划为三级航道），区位和交通条件都较为优越。2、规划范围与面积东临星塘街，

2、西到星坊路，北接东方大道，南至吴淞江。总面积约2.65平方公里。一、现状综合分析3、用地布局分析现状用地主要由三类居住用地、工业用地和商业用地组成。各类用地布局混杂，整体风貌较差，土地利用效率低。4、道路系统分析横向主要为东方大道、普惠路纵向主要为永庆路、星塘街现状道路宽度不够，对外交通联系不畅。5、建筑质量将现状建筑质量由好至差分为三类，可以看出，区内大多为三类质量建筑。6、用地更新潜力分析根据现状的用地功能以及建筑质量分析用地的更新潜力。分为保留、整治和改造三类。红色为保留用地，绿色为整治用地，蓝色为改造用地。可见现状区内大部分用地需要进行改造

3、7、主要存在问题用地混杂严重自然生长型用地特点，用地性质交错布局土地利用不集约住宅多为传统低层形式部分不临路土地闲置道路网络不系统建筑风貌一般建筑一层皮，沿街较好，内部较差人居环境一般绿地较少，缺乏公园缺乏体育等公共设施二、相关规划分析1、原控规分析原控规为2005年编制完成，规划依据为娄葑镇东区的分区规划。由于新编的苏州城市总体规划及园区分区规划对娄葑镇的发展提出了新的思路和定位，原控规的规划布局已不完全适合发展要求，需要进行调整。2、园区分区规划分析园区分区规划将本区定位为江南住文化示范区和滨江旅游基地。在片区中心的布置上延续了05年控规的用地

4、结构，增加了滨江地区至镇区中心的公共设施带。在滨江地区布置了旅游服务中心、度假用地和低密度居住用地，并结合用地组织了路网。3、综合交通规划分析综合交通规划中本区内规划了一条快速路－东方大道和三条主干路－星坊路、星塘街、车郭东路。次干路系统中，除星宁路和普惠路外，在滨江地带规划了一条横向的次干路连接星塘街与星湖街。综合分析周边的用地和交通条件，规划认为南侧次干路连通的必要性不大，而且会对本地区的生态环境造成消极的影响，与本区定位不符，建议取消。三、功能定位分析独特的自然资源吴淞江丰富湿地景观江南水乡特色优越的交通区位绕城高速丰富的区域旅游资源甪直、同

5、里、周庄尹山湖上位规划要求-江南住文化示范区-滨江旅游基地功能定位：以生态环境为保障的居住生活组团以宜人、宜居为根本的现代化新镇以水乡休闲为特色的旅游度假片区四、用地布局规划1、规划目标将车坊老镇区建设成为生态环境优越、功能配套适当、适宜人居的水乡居住和休闲示范区。2、规划结构形成“一轴、两心、两片”的规划结构一轴：公共服务设施发展轴两心：分别为车坊镇（新娄葑镇）片区中心和滨江旅游服务中心。两片：北部的居住片区和南部的水乡休闲度假区。3、用地布局居住用地整体上车郭东路北侧规划为二类居住用地，南侧规划为一类居住用地。靠近中心区和交通干路地段进行较高密

6、度开发。规划二类居住用地面积44.2公顷，一类居住用地面积36.8公顷。规划人口本区规划人口约3.5万人。中小学配套规划2所小学，1所中学。公共设施用地片区中心形成“T”字型的公共服务中心。永庆路西侧形成纵向的公共设施轴线，围绕轴线组织文化、商业设施。结合江面开敞空间规划旅游服务中心，主要为商业和文化设施用地。规划公共设施用地38.6公顷4、道路系统规划形成四横四纵的道路网架四横:东方大道、普惠路、车郭东路、永庆路四纵：星坊路、永庆路、星宁路、星塘街5、绿地系统规划形成五、空间形态规划总体空间形态两片布局北高南低中心隆起生态包围绿廊渗透中心区规划休

7、闲区规划定位：水乡休闲度假区空间：相对独立外公内私以路为界：外部布局公共休闲服务区：旅游服务核心区、文化休闲区、生态共享空间、分时度假村内部布局休闲度假物业区：各类度假村面水敞开空间形态向吴淞江开敞空间咬合充分渗透利用改造水系，形成绿廊，空间向内部延伸建筑高度分区（画图或ppt划区表示）中心区：５０米居住区：２４米、３６米、80米旅游区服务中心：２０米旅游区度假区：１２米、１６米5、容量指标控制开发强度由中心区向外递减，靠近交通干路进行高密度开发。居住用地容积率：高密度：>2.0中高密度:1.5-2.0中密度住宅：1.2-1.5低密度：<0.6商业

8、用地容积率一般控制为1.5，核心地带控制在3.0以下。