东风标致307原厂培训课件-MM6LPB.ppt

《东风标致307原厂培训课件-MM6LPB.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、MM6LPB：是由玛瑞利（）公司提供，经MM6LP发展而来，使用于FULLCAN系统，匹配在EW10A发动机上。概述特性：-顺序喷射-喷油器开启时间（内部程序确定）-整体式静态点火线圈-可控冷却系统（电子节温器）MM6LPB的排放符合下列标准：-欧4，或L5-支持EOBD（ON-BOARDDIAGNOSTICSYSTEM）为满足欧4或L5环保标准而采用的手段：-排气歧管出口处加装一个预催化器；-增加催化剂的数量；-对热态发动机运转温度进行管理，以获得最佳效能。MM6LPB系统的特征：-ADC2型电子防盗启动系统；-采用智能可控交流发电机；-可变进气系统(VVT)；-采用可控节温

2、器；-通过凸轮轴位置传感器检测发动机相位；-油门踏板位置传感器集成在油门踏板内；-电子节气门；-无回油管的燃油分配管；-带油量传感器的燃油泵集成了燃油滤清器；-发生碰撞时自动切断燃油供应（气囊电控单元损坏后，是否存在此功能？）。概述MM6LPB说明图燃油供给系统——说明图燃油泵集成了下列部件：-燃油泵；-油位传感器；-燃油滤清器；-燃油压力调节器。燃油泵由PSF1供电：－点火开关接通后，持续2-3秒钟；－发动机运转。燃油供给系统——燃油泵总成(a)外滤清器（根据销售地区）(b)集成式燃油滤清器燃油供给系统——燃油虑清器燃油分配器内的压力：3.5巴燃油供给系统——燃油压力调节器喷

3、油器由发动机电控单元供电（以前MM6LP系统中，喷油器是由BM34供电）。并且喷油器由发动机电控单元通过接地来控制喷油。燃油供给系统——喷油器作用：－燃油管路卸压；－检查燃油压力；－检查燃油流量。燃油供给系统——SCHRADER阀VVT系统可以修正进气气门的开/关时刻：-减少燃油消耗；-降低排放（HC；CO；NOx）-稳定怠速；-在整个发动机转速范围内发挥更优的发动机扭矩特性。进气系统——可变正时（VVT）可变正时（VVT）调节器可变正时（VVT）调节器（1268）,采用液压方式和占空比来控制凸轮轴相位。发动机电控单元根据以下信息，来控制凸轮轴相位调整器电磁阀（1268）的运行

4、：-发动机转速-发动机负荷进气系统——可变正时（VVT）可变正时（VVT）调节器进气系统——可变正时（VVT）可变正时（VVT）进气凸轮轴相位调整器VVT是根据发动机运行状况的需要，调整凸轮轴的相位。凸轮轴偏离曲轴最大20或40度。进气系统——可变正时（VVT）发动机配气相位图可变正时（VVT）进气凸轮轴相位调整器进气系统——可变正时（VVT）最大进气延时关闭位置可变正时（VVT）进气凸轮轴相位调整器进气系统可变正时（VVT）最小进气延时关闭位置.可变正时（VVT）进气凸轮轴相位调整器进气系统可变正时（VVT）进气压力传感器(1312).该传感器能够测量进气歧管内的空气压力。对

5、进气歧管内空气压力的测量，可使发动机计算机了解进入发动机内的空气总量，进而确定喷油量。空气密度根据海拔高度递减。进气系统电子节气门(1262)电子节气门的作用就是确定进入汽缸内的空气量。集成在电子节气门内的电位计，可使发动机电控单元精确测量节气门的位置。进气系统“LIMPHOME”位置怠速位置电子节气门(1262)进气系统喷射系统PSF1双位继电器集成在PSF1内。发动机转速传感器(1313).感应式传感器面对发动机飞轮上的齿轮安装。根据该传感器提供的信息，发动机电控单元：－测量发动机转速－确定曲柄连杆机构的位置－计算点火提前角－调节怠速喷射系统凸轮轴位置传感器(1115)凸轮

6、轴位置传感器为“EffectHall”，安装在气缸盖上、面对着一个由进气凸轮轴驱动的部件。根据该传感器提供的信息，发动机电控单元：－判断活塞的位置，实现同步喷油；－识别上止点；－确定失火。喷射系统油门踏板位置传感器(1261).传感器的作用：－记录驾驶员的意愿（加速、减速）－将信息发送给发动机计算机根据该传感器提供的信息，发动机电控单元：－确定电子节气门的开度－确定喷射时间－确定点火提前角喷射系统发动机冷却液温度传感器(1220).发动机冷却液温度传感器向计算机提供发动机冷却液的温度信息。根据该传感器提供的信息，发动机电控单元：－调整起动喷射－调节怠速－根据发动机温度，逐渐降低

7、怠速喷射系统爆震传感器(1120).由该传感器提供的爆震信息，可使发动机计算机调整点火提前角（减小）。爆震传感器为“压电”型，因此不需供电。当它受到峰值压力时，就会产生峰值电压。该传感器安装在气缸体上部。它的拧紧力矩必须符合要求。当发生爆震时，传感器就会将电压峰值传递给发动机计算机。根据爆震信息，计算机会减小点火提前角，同时加浓可燃混合气。喷射系统上游氧传感器(1350)上游氧传感器根据不同车型，一般安装在排气歧管上，催化器或预催化器入口处。根据该传感器提供的信息，发动机电控单元：－确定可燃