汽车定损与理赔 新教学课件 作者 宋孟辉 定损３.ppt

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1、项目三车身碰撞损伤评估与定损任务一车架式车身的碰撞损伤评估任务二整体式车身的碰撞损伤评估任务一车架式车身的碰撞损伤评估【学习目标】1．了解车身碰撞的相关知识2．能够准确地评估车身损伤的程度、范围及受损部件3．能够对车身的刮碰事故进行定损一、任务分析车辆的车身，尤其是客车的车身是车辆的主体结构部分。在碰撞、刮擦、倾翻等交通事故或意外事故中，车身是受损最严重的部分，其车身覆盖件及其他构件会发生局部变形，严重时车架或整体式车身都会发生变形，使其形状和位置关系不能符合生产厂的技术规范，这不仅影响美观，还会影响到车身和其

2、他总成之间的安装关系，使车辆不能正常行驶。因此，必须对其进行校正和修复，有些零部件和总成则需要更换。对于保险车辆，这笔费用需要保险人按保险合同的规定承担，这要求有相对准确的计算依据，必须正确地核定车身的损伤情况。二、相关知识（一）汽车的碰撞变形及其影响因素1．汽车碰撞试验（1）正面碰撞试验。（2）侧面碰撞试验。（3）汽车尾部碰撞试验。（4）汽车顶部碰撞试验。图3-1汽车正面碰撞前后同一辆车的前部图3-2车辆的侧面碰撞试验2．碰撞对汽车损伤的影响（1）影响碰撞变形的因素。（2）蹭伤损伤。图3-3汽车侧面碰撞蹭伤（

3、3）碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响。图3-4车身前部高点位置的碰撞图3-5车身前部低点位置的碰撞（4）碰撞物不同对变形的影响。图3-7车辆侧部碰撞图3-6碰撞不同物体的碰撞结果图3-6碰撞不同物体的碰撞结果（5）行驶方向对碰撞损伤的影响。图3-7车辆侧部碰撞（6）车辆的不同对碰撞损伤的影响。图3-8两辆普通轿车碰撞图3-9一辆普通轿车和一辆SUV车碰撞（7）碰撞力方向的影响。图3-10碰撞力的方向对损伤程度的影响三、任务实施（一）车架式车身的碰撞变形的评估图3-11车架式车身碰撞变形部位（1）左右弯曲变形。图3

4、-12车架前部、中部、后部的左右弯曲变形（2）上下弯曲变形。图3-13车架前部和后部的上下弯曲变形（3）断裂变形。图3-14车架的断裂变形（4）菱形变形。图3-15车架的菱形变形（5）扭转变形。图3-16车架的扭转变形（二）车身刮碰事故的定损1．派工受理2．事故现场查勘3．拍摄事故现场照片4．现场调查取证5．告知客户索赔事项6．损失项目确定四、知识与能力拓展1．汽车安全性评价标准2．碰撞假人图3-18碰撞试验过程中的头部加速度图3-19驾驶员股骨受力图图3-20正面碰撞过程中的胸部偏斜情况任务二整体式车身的碰撞

5、损伤评估【学习目标】1．掌握整体式车身碰撞力在车身上的传递路径2．掌握整体式车身的碰撞变形情况3．学会对整体式车身碰撞后的检查和评估4．能够对车身碰撞变形严重的车辆进行定损一、任务分析整体式车身通常设计得能够很好地吸收碰撞时产生的能量。这是因为，汽车受到撞击时，车身的某些部位折合收缩而吸收了碰撞能量，冲撞力就被逐渐扩散到车身更深的部位，直至完全被吸收。同时这种车身设计给损伤评估带来了不小的难度，因为由于碰撞力的传递方向和路径不确定，除了表面损伤外还会有很多隐藏性的损伤。二、相关知识（一）车身损伤形式1．直接损伤

6、2．波及损伤3．诱发性损伤4．惯性损伤（二）整体式车身碰撞力的传递路径图3-21用圆锥图形法确定碰撞对整体式车身的影响1．整体式车身正面碰撞时的力传递路径图3-22正面碰撞时的力传递路径图3-23正面碰撞时底板上的力传递路径2．整体式车身侧面碰撞时的力传递路径图3-24侧面碰撞时的力传递路径3．整体式车身尾部碰撞时的力传递路径图3-25车尾碰撞时侧围内的力传递路径图3-26车尾碰撞时底板上的力传递路径（三）整体式车身碰撞吸能区图3-27整体式车身的吸能区图3-28前部车身的吸能区设计1．整体式车身前部碰撞吸能部

7、件图3-29整体式车身的前部吸能区（1）在车身前部主要吸收能量的部件是前纵梁图3-30不同吸能型的前纵梁（2）橡胶吸能装置。图3-31橡胶吸能器在车身上的安装图3-32橡胶吸能器的损坏1-垫片；2-保险杠支架；3-前纵梁；4-吸能器（3）充气或充液型吸能器。图3-33通用汽车使用的吸能器剖面结构1-保险杠托架；2-活塞缸；3-液压油；4-缸筒；5-安装螺栓；6-计量杆；7-浮动活塞；8-车架托架；9-惰性气体；10-密封钢珠图3-34充液型吸能器的损坏（4）弹簧吸能器。图3-35弹簧吸能器的结构1-回位弹簧；2

8、-碰撞后油液返回储液腔；3-碰撞过程油液聚集区；4-外缸筒；5-阀门；6-液孔；7-储液腔；8-内缸筒（5）压溃型吸能器。（6）泡沫垫型吸能器。图3-36压溃型吸能器结构图3-37压溃型吸能器碰撞挤压后的状态2．整体式车身中部碰撞吸能部件图3-38泡沫垫型吸能器1-保险杠；2-吸能器；3-蒙皮图3-39车门内的高强度钢板图3-40吸能区性能不同碰撞结果的对比（四）整体式车身的碰撞变形1