汽车定损与理赔教学课件 作者 宋孟辉 23278-项目七事故车辆损失费用的确定.ppt

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1、汽车定损与理赔项目七事故车辆损失费用的确定任务一事故车辆维修原则任务二事故车辆损失费用的确定任务一事故车辆维修原则一、任务分析二、相关知识（一）事故车辆的维修原则1．“换件不如修，修不如不修”的好处2．成本核算3．必须更换的部件（二）汽车维修工时定额1．汽车维修工时定额2．汽车维修工时定额的种类3．制定汽车维修工时额定的原则4．制定汽车维修工时定额的方法5．汽车维修工时定额说明三、任务实施（一）汽车维修工作中零件维修和更换的确定1．钣金件的维修与更换（1）钣金件损坏类型。①弯曲变形（弹性变形）。损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续，可通过拉拔矫正使其恢复到事故前的形状，

2、而不会留下永久性的变形。通钢板件损坏若为弯曲变形为主就进行修复。②折曲变形（塑性变形）。弯曲变形剧烈，曲率半径小于3 mm，通常在很短的长度上弯曲90°以上，矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状。普通钢板损坏若以折曲变形为主就进行更换。（2）钣金件折曲变形（塑性变形）更换原则①如果损伤发生在平面内，则矫正工作比棱角处的严重起皱和折曲可能容易得多，但在轮廓分明的棱角处发生了折曲变形，则只能采取更换的方法，如车门玻璃框折曲。②如果损伤部位处于纵梁的端部附近，而且压偏区并未受到影响或变形的范围影响不大，通过拉拔即可矫正

3、的，则必须修复；如果压偏区（吸收冲击力的压溃区）已出现折曲，并将碰撞力传递到后部，造成后部也变形，则必须予以更换。③如果损伤位置在发动机或转向器安装位置附近，重复性载荷会造成疲劳破坏（重复振动力或应力会加重并产生二次变形），这些安装位置发生折曲变形后，则必须更换；如紧抱转向器的广州本田前桥发生折曲变形。④由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形，则必须更换。⑤在修复面中如果只有一个不能完全修复的轻微折曲变形，应采取挖补法修复。⑥如果已经更换某个配件一部分，那么决定再稍微多更换一点，将其连接的相邻部分也更换掉，在比较容易、费用也不大情况下，允许予以更换。⑦在将变形周围部分

4、均矫正到适当尺寸，剩下折曲变形部分确实无法矫正好，而且这部分形状复杂，无法采用挖补法修复的，则该部件应予以更换。（3）常见覆盖钣金件修换原则①前翼子板。●损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复，如整体形状还在，只是中部的局部凹陷，一般不考虑更换。●损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复，并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅，材料价格达到或接近整形修复的工时费，应考虑更换。●如果每米长度超过3个折曲、破裂变形或已无基准形状，应考虑更换。●如果每米长度不足3个折曲变形，且基准形状还在，应考虑整形修复。②车门。●如果门框产生塑性变形，一般来说是无法修复的，应考虑更换。

5、●许多汽车的车门面板是作为单独零件供应的，损坏后可单独更换，不必更换总成。③发动机罩和行李箱盖。绝大多数汽车发动机罩和行李箱盖，是用两个冲压成形的冷轧钢板经翻边胶粘制而成的。判断碰撞损伤变形的发动机罩或行李箱盖，是否要将两层分开进行修理，如果不需将两层分开也能修理，则应考虑维修；若需将两层分开整形修理，应首先考虑工时费加辅料与其价值的关系，如果工时费加辅料接近或超过其价值，则不应考虑修理，反之，应考虑修复。④后翼子板。碰撞损伤的汽车中最常见的不可拆卸件就是三厢车的后翼子板。由于更换需从车身上将其切割下来，如果汽车修理厂在切割和焊接上，满足不了制造厂提出的工艺要求，就会造

6、成车身结构方面新的修理损伤。所以，在设备和工艺水平有限的条件下，后翼子板只要有修理的可能性都建议采取修理的方法修复，而不应像前翼子板一样存在值不值得修理的问题。如果汽车修理厂在切割和焊接上，能够满足制造厂提出的工艺要求，对于严重损坏的后翼子板采取切割更换的维修方法，会大大节省工时。2．塑料件的维修与更换在轿车车身上前后保险杠蒙皮都是采用工程塑料制成的。有的低档车蒙皮不用喷漆，直接露出塑料颜色，大部分都是经过喷漆处理的。维修塑料部件要把握以下几点。（1）价值较低的塑料件破损以更换为主。（2）价值较高的塑料件，如保险杠裂纹小于100 mm，孔洞直径小于30 mm可采取修补的

7、方法维修。（3）塑料油箱损坏由于影响安全必须更换。（4）塑料件边缘部位或受力部位破碎（见图7-2），以及整体破碎以更换为主。图7-2保险杠蒙皮受力部位破碎（5）尺寸较大的基础零件，受损以划痕、微裂、穿孔为主，且拆装困难、更换成本高的以修理为主。（6）表面无漆面，且不能使用氰基丙烯酸酯粘接修理的塑料零件，如果表面光洁度要求高，一般以更换为主。3．机械零件的修与换（1）发动机损伤的确定。①事故碰撞造成发动机缸体、缸盖的外部损伤。发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，这些材料目前在许多机械专业加工厂均可焊接，定损时主要查看其损伤部位及损伤程度