井下湿滑巷道防滑技术研究与应用.doc

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1、井下湿滑巷道防滑技术研究与应用【摘要】煤矿井下巷道由于埋藏深、温度高、空气潮湿，易造成巷道湿滑，给井下安全特别是无轨胶轮车运行带来很大隐患，无振动止滑技术可有效避免湿滑巷道带来的隐患。【关键词】井下巷道湿滑；无振动止滑；井下安全1概况井下巷道受埋藏深、温度高的影响，特别是巷道冲尘后，巷道湿滑，给井下安全特别是无轨胶轮车的运行带来很大安全隐患。无轨胶轮车作为井下主要运输设备具有灵活、快速的特点，是煤矿发展井下运输的大方向、大趋势。济宁二号煤矿井下人员运输主要采用无轨胶轮车运输，其中南翼公路长度6300米，北翼两条公路总长度3800米，巷道沿煤层顶板施工，横

2、穿3上、3下煤层，斜巷长度长，坡度起伏大，最人坡度段14。，胶轮车巷道施工初期全部采用C30磴铺设，铺设厚度lSOimrio经过长时间运行,磴路面磨损，部分路段石子外霧，特别是夏天和冲尘后，井下空气潮湿，路而湿滑，胶轮车空载运行至巷道斜巷段时出现不同程度打滑现象，给矿井运输安全带來很大隐患。使用无振动止滑技术施工工期短、易维护，口醒目美观的线条对驾驶者具有明确的导向性。2无震动止滑技术无震动止滑技术专用材料是由氧化铝、无机颜料、耐候性极强的高分子水性粘结剂和多种化学添加剂根据需要按一定比例调配组成，按照不同的配合比对止滑技术的每一步进行施工。3施工工序1

3、）基面处理：将地面打磨粗化，露出微细空洞，同时去除地面的局部不平整，将地面凹坑和损坏的路面修补达到平整。2）底层施工：用渗透型栓碳化密封剂直接涂于栓面层进行密封，增强磴的防水、抗酸碱腐蚀能力，并确保与抗压层的界面能完全粘结。3）有色抗压层施工：底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层；待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。4）防滑层施工：整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。5）保护层施工:防滑层初凝时揭去美纹纸，防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。6）保养：车道口然养护2-3天可行驶车辆。4技术指标测试表1检测指标（养护7天）5性能特点1）耐磨、耐压、耐冲击，有

4、效延长道路使用寿命。2）防滑性能好、平稳舒适无震动。3）图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。4）降低车辆行驶噪音，改善行车条件。5）排水性能好，不积水，降低乃至消除溅水和水雾，增加湿滑地面行车安全性。6）耐低温性能好，且抗热老化。7）表面无缝、不易剥落和开裂。6现场试验及应用2012年8月份，济宁二号煤矿在南翼公路大巷9308段最大坡度处（14°）进行了小范围的试验，试验长度10米，宽度1米，使用1年后,该区段并无损坏迹象，且防滑效果好，降低了普通不仝路血对车辆轮胎的损伤，受到广大胶轮车司机的好评。2013年10月份，济宁二号煤矿对井下胶轮车巷道

5、斜巷段进行了大面积的施工敷设，极大的保证了井下胶轮车运输的安全。7结论无振动止滑技术相对于其它防滑处理方法来讲具有施工方便、施工工期短、易维护、大方美观等特点，对于井下湿滑巷道的防滑处理可以起到一劳永逸的作用，值得推广应用。【参考文献】[11CNS10639-1983.水泥混合用聚合物扩散材料[S].1983・【作者简介】荆常亮（1969—）,男，汉，山东滨州人，本科，工程师，研究方向：煤炭开发。