从TB系列飞机看通用飞机的发展.pdf

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1、!航空工业论坛!从!"系列飞机看通用飞机的发展浦传彬!"系列飞机是法国苏柯达飞机公司研制的!"%%!"#-飞机研制成功后"就着手对发动通用飞机产品!如果我们能对其系列化进行机和起落架进行改进!前者在现有发动机基础上细致分析"就不难摸到通用飞机的研制和发展规增大功率"后者将起落架由固定式改为收放式!律!!".-飞机&旅游%教练机’于#%)-年##月首飞"#%)#年#.月取得法国适航证"#%)+年#月取得!"系列通用飞机情况美国适航证!!".-飞机共交付’)-架!在!".-飞机研制成功的基础上"公司再提#$!"系列通用飞机情况!高发动机功率"改进机载电子产

2、品"推出最大起成立于#%&&年的法国苏柯达飞机公司是欧飞重量与!".-飞机相同%但各种性能均有提高洲第一家通用飞机制造商"公司建筑面积仅’$(的!".#飞机&旅游%教练机’"#%)+年)月首飞"万平方米"员工)**余人"主要生产+,’座单发#%)’年’月取得法国适航证"#%))年/月取得的!"系列$#$!"%%!"#-%!".-%!".#和!".--美国适航证"截至#%%(年"交付()架!等通用飞机!这五种飞机从#%(’年开始设计原根据市场需要"苏柯达飞机公司从经济性考型机起到#%%(年的..年中共交付有.---多虑又决定继续发展固定式起落架的飞机"由

3、于有架!了系列改进的经验"很快推出!".--飞机&旅游%固定式起落架的!"系列原型机#%(’年.教练机’"#%%#年/月首飞"#%%#年#-月取得法月开始设计"#%(&年.月制造"#%((年.月首国适航证!飞!原型机有两架"第二架比第一架发动机功率#%%%年后"公司又先后交付01#)-%01.’-大#’千瓦!两架原型机试制成功后"转入!"系旅游机"双座起落架可收放的01/--特技教练机列通用飞机开发研制!以及&,(座双发的行政联络%教练机!"/&-和涡!"%飞机&教练机’是在第一架原型机的基础桨单发的!"0(--飞机&商务运输%教练或行政上研制的"#%

4、(%年/月%日首飞"%月.(日取得联络’!法国适航证(#)年后其又进行改进)!"%飞机共.2!"系列通用飞机发展思路!交付+/)架!!"系列飞机具有通用飞机的特点和优点"由!"#-飞机&旅游%教练机’是在第二架原型机于飞机重量轻&最大起飞重量#+吨’"飞行距离的基础上研制的"比!"%早半年取得法国适航远&最远可达#()’公里’"具有多种用途&私家证"六年后取得美国适航证!!"#-飞机共交付机%旅游机%行政联络机和教练机’"且易操作%易(#%架!维修和易存放"机上设备精良"座舱环境优雅舒!!""#!"!#!!!!航空工业论坛!适!可作为空中小客车!因此广

5、受用户青睐"还可用于军训和军事联络"从!"系列通用飞机实践看!有如下的发展845市场销售先国内后国外"思路"苏柯达飞机公司对!"系列通用飞机的销售#$%以起落架是否收放为主线的系列发展"发展思路是先国内后国外"显然!通用飞机必须苏柯达飞机公司在发展!"系列飞机时!以首先占领本国的销售市场!先要取得本国的适航起落架是否收放形成两个系列"证!但本国的市场毕竟有限!因此还要早日取得一个是固定式起落架系列!如!"&#!"$’#外国适航证!一旦有了外国适航证!特别是美国!"()*和+,-.)均为固定式起落架"由于通用飞的适航证!就可进入和占领国际市场"机速度小!

6、飞得低!飞行距离也不远!从降低成!"-’飞机在-&/&年取得法国适航证!六年本#减小研制难度#提高可靠性和安全性等考虑!后取得美国适航证"截至-&&/年该机共交付/-&起落架不收放是合适的"这种飞机一投入使用就架!其中.9:是交付给国外用户"!"(’飞机在很受欢迎"截至$&&/年!!"&#!"$)和!"())三-&.-年取得法国适航证!三年后取得美国适航种飞机就交付$(0.架"证"由此可见!搞通用飞机!即使对发达国家的法另一个是可收放式起落架系列!如!"()和国!重点还是占领国外市场"!"($飞机"起落架收起可减小飞机阻力!增大爬295先独立自主后国际

7、合作"升和飞行速度!提高飞机性能"这两种飞机也颇!"系列通用飞机从!"&到!"(’’!全是苏受欢迎!截至$&&/年交付.1)架"柯达飞机公司研制的"在发展!"+/’’通用飞机起落架按收放形式区分的两个系列中!同时时!采用了国际合作的研制模式!由法国出4’:增大发动机功率#改进机载设备!使飞机更好"股份生产前机身!美国出4’:股份生产机翼和后2(3在系列化发展中对发动机不断改进与完机身!芬兰出(’:股份生产尾翼!三国组成!"+善"公司合作研制生产!"+/’’通用飞机"对单发通用飞机而言!发动机的质量和安全显得尤为重要"!"系列飞机均采用美国莱康明公从!"

8、系列飞机看通用飞机的研制和发展司的发动机"!"&#!"-)和!"())分别采用四缸--.#-1