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1、汽车基础知识…汽车常用术语简述(综合篇)随着电控技术的普及,现代汽车越来越多的釆用了很多新技术,与老化油器汽车相比,大家很可能会觉得有一点陌生,在这里,我向大家介绍几种常见的汽车方面的术语.1.ABS:"ABS”是英文aAnti—lockBreakSystemw的缩写,中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩死。这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车
2、轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。般说,在制动力缓缓施加的情况下,ABS多不作用,只有在制动力猛然增加使车轮转速KISS骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时打方向躲避障。因此,在制动距离较短,无法避免触障时,迅速制动转向,是避免事故的最佳选择。值得注意的是,汽车装有ABS,并不代表就一切
3、万事大吉了。所以在此奉劝装有ABS系统的车主,万不可放心大胆地超能力驾驶,引发事故,也许ABS也救不了你。(ABS是Anti-LockBrakeSystem如果紧急刹1的英文缩写,翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时,于ABS是循环1:1摩擦,所以刹车的距容易跑偏;如果后轮锁殂后特别是在积雪路面,作过程实际上轮锁死胎写地面是滑动失去侧向转向力,侧向孤地力,就易发生甩尾。制刹车油压的收放,来达到天匕述的情况。包死的控制。其工程,使车辆始但是在一些电影耒能看到它们侧瀧终处于临界抱死的间隙滚动状态O,所以我们才
4、子些想追求驾驶刺激的高乡上"s。终究一点,ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的,而是针对一般驾驶者,以保证他们驾车的安全。)2.OBD:OBD是英文OmBoardDiagnostics的缩写,中文翻译为"车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定
5、故障的性质和部位。从20世纪80年代起,美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD,初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-II在20世纪90年代中期产生,美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范,要求各汽车制造企业按照OBD-II的标准提供统一的诊断模式,在20世纪90年末期,进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。OBD-II与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性,其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx
6、)或燃油蒸发污染量超过设定的标准,故障灯就会点亮报警。虽然OBD-II对监测汽车排放十分有效,但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此,比OBD-II更先进的OBD-IH产生了。OBD4II主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体,以满足环境保护的要求。OBD4H系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑沖去读取故障码和其它相关数据,并利用小型车载通讯系统,例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门,管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令,包括去哪里维修
7、的建议,解决排放问题的时限等,还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此,OBD-ni系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告,而且还能对违规者进行惩罚。据了解,国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售,它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准,国产后往往会减去或关闭OBD,—方面是节约成本,也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。而北京在实行欧HI标准后,将要求汽车增加OBD装备。据称欧DI标准在北京执行的第一年厂家可以不加装OBD,但从第二年开始将做此项要求。o(n_n
8、)o...什么是ebd?近几年,汽车的流行里又多了EBDo许多车型,如广本奥德赛、派力奥、西耶那等,都在制动中说明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的扩充,还是EBD比ABS更先进?EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时,如果四只轮胎附