汽车电气设备（汽营）-汽车起动系统.ppt

《汽车电气设备（汽营）-汽车起动系统.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、单元二　汽车起动系统第一节　起动系统概述第二节　起动机第三节　起动系统的控制电路第四节　起动系统的使用与维护返回第一节　起动系统概述一、起动系统的功用为了使发动机进入自行运行状态，必须借助外力来起动。发动机在外力矩作用下由静止到开始转动，至可以自行稳定怠速运转的过程，就称为发动机的起动。起动系统的作用是供给内燃机曲轴起动转矩，使曲轴达到必需的起动转速，使内燃机进入自行运转状态。二、起动方式与要求１．起动方式下一页返回第一节　起动系统概述发动机在各行各业内广泛使用，功率不同则用途不同、气缸大小不同，且起动方式也不同。目前，常用的有

2、手摇人力起动、电动机电力起动、小型发动机起动、压缩空气起动四种方式。（１）手摇人力起动。只需将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴即可，但由于其劳动强度大，操作不便，目前主要用于单缸柴油机或大功率柴油机的辅助汽油机起动，或在部分汽车上作为后备方式而保留。（２）电动机电力起动。用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。上一页下一页返回第一节　起动系统概述这种方式操作方便，起动迅速可靠，重复能力强，所以在现代汽车上被广泛采用。（３）小型发动机起

3、动。这种方式主要用在大型工程机械上，用电力起动小型发动机，再由小型发动机起动大型发动机。（４）压缩空气起动。这种方式是用压缩空气代替燃气推动活塞运动，带动曲轴旋转，当达到起动转速后自行燃烧，完成起动过程，主要用于特种用途或大型内燃机的起动，如船用发动机的起动。２．起动基本要求上一页下一页返回第一节　起动系统概述起动发动机必须满足一定的要求，除了满足对气缸压缩压力、混合气浓度、电火花强度及着火温度的要求外，还要求起动系统具备以下基本条件：（１）必须有足够的起动转矩和转速。起动发动机时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其

4、附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。能使发动机顺利起动所必需的曲轴转速，称为起动转速。车用汽油发动机温度为０～２０℃时，最低起动转速一般为３０～４０ｒ／ｍｉｎ。上一页下一页返回第一节　起动系统概述为了使发动机能在更低的温度下迅速起动，要求起动转速不低于５０～７０ｒ／ｍｉｎ。若起动转速过低，压缩行程内的热量损失过多，气流的流速过低，将使汽油雾化不良，导致气缸内的混合气不易着火。由于车用柴油发动机的压缩比比汽油发动机大，因而起动转矩较大，同时起动转速也比汽油机高，达１５０～３００ｒ／ｍｉｎ。所以起

5、动柴油发动机所需的起动功率比汽油发动机大。（２）起动转矩应能随转速的升高而降低。上一页下一页返回第一节　起动系统概述在起动之初，曲轴由静止开始转动时，机件加速运动克服很大的静止惯性力，同时各部分摩擦处于半干摩擦状态，摩擦阻力较大，这时需要较大的起动转矩才能带动发动机曲轴转动，并使转速很快升高。但随着曲轴转速升高，加速阻力减小，油膜形成，所需的转矩相应减小。当曲轴转速升至起动转速，发动机一旦起动进行自行运转状态时，就不需要起动外力带着转动了，所以希望转矩能随着转速的升高而降低。（３）为了保证起动机具有足够大的起动电流和必要的持续时

6、间，要求蓄电池必须有足够的容量，且起动主电路的导线电阻和接触电阻要尽可能小，起动主电路中导线的截面积比普通导线大得多。上一页下一页返回第一节　起动系统概述三、起动系统的组成目前，现代汽车发动机的起动任务普遍采用电动机电力起动系统，它主要由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机和连接导线等部件组成，如图２－１所示。上一页返回第二节　起动机一、起动机的类型与型号１．起动机的类型起动机种类繁多，形状各异，分类方法也各不相同，常用的分类方式有以下几种。１）按控制机构的操纵方式分类（１）机械操纵式起动机。这种方式由脚踏或手拉杠杆联动机构直接

7、控制起动机的主电路开关，来接通或切断起动机主电路。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，受安装布局的限制，且操作不便，目前已很少采用。下一页返回第二节　起动机（２）电磁操纵式起动机。这种方式以钥匙开关控制电磁开关，再由电磁开关控制起动机主电路。它可以实现远距离控制，操作简便、省力，被现代汽车广泛采用。２）按传动机构的驱动齿轮啮入方式分类（１）惯性啮合式起动机。起动时，驱动齿轮借惯性力自动啮入飞轮齿圈，起动后驱动齿轮又靠惯性力自动与飞轮齿圈脱开。其缺点是啮合结构简单，不能传递大的转矩，可靠性差，现在很

8、少采用。（２）电枢移动式起动机。靠起动机内部磁极的电磁力使起动机电枢作轴向移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，发动机起动后，电枢回位，带动齿轮脱离啮合。上一页下一页返回第二节　起动机它的结构比较复杂，多用于大功率的柴油机上。（３）强制啮合式起动机。靠人力或电磁力操纵，