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《TOD下城市轨道交通与土地利用的协调关系评价_谢秉磊.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、DOI:10.16097/j.cnki.1009-6744.2013.02.005第13卷第2期交通运输系统工程与信息Vol.13No.22013年4月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyApril2013文章编号:1009-6744(2013)02-009-05TOD下城市轨道交通与土地利用的协调关系评价!"谢秉磊,丁川(哈尔滨工业大学深圳研究生院,广东深圳518055)摘要:构建了TOD模式下城市轨道交通与土地利用的协调关系评价指标体系,通过修正的数据包
2、络分析(DEA)方法对城市轨道交通与沿线土地利用的协调关系进行了评价与排序.将不同输入、输出指标进行均值化处理,通过分析不同指标间的松弛变量和剩余变量,得出各个指标对城市轨道交通与土地利用协调发展的影响程度.根据DEA有效前沿面投影理论,提出DEA无效决策单元实现协调发展时应达到的标准,为无效决策单元的改进提供了参考.以美国阿勒格尼为案例进行分析,结果表明:该评价方法分析结果与实际情况一致,能够较好地评价城市轨道交通与土地利用的协调关系.关键词:城市交通;轨道交通;协调关系;土地利用;DEA模型;TOD模式中图分类号:U491.1文献标识码:AAnE
3、valuationonCoordinatedRelationshipbetweenUrbanRailTransitandLand-useunderTODModeXIEBing-lei,DINGChuan(ShenzhenGraduateSchool,HarbinInstituteofTechnology,Shenzhen518055,Guangdong,China)Abstract:Thispaperestablishesanevaluationindexsystemofcoordinatedrelationshipbetweenurbanrailt
4、ransitandland-useunderTODmode.TheevaluationresultsandrankaregeneratedbytheimprovedDEAmodel.Differentinput/outputindexesarestandardizedthroughfurtheranalysisofdifferentindexes’slackvariablesandsurplusvariables.Theinfluencingdegreesofdifferentindexfactorstothecoordinatedrelations
5、hipareexamined.TheimproveddirectionsofDEAinvaliddecisionmakingunits(DMU)arealsoanalyzedthroughtheDEAprojectiontheory,whichprovidesanimprovedreferencetotheinvalidDMU.AcaseofAlleghenycountryinU.S.isconductedtoverifytheevaluationmethod,andtheresultsshowthattheevaluationsmachwellwi
6、ththerealsituations.Itisaneffectivewaytoevaluatethecoordinatedrelationshipbetweenurbanrailtransitandland-useunderTODmode.Keywords:urbantraftic;railtransit;coordinatedrelationship;land-use;DEAmodel;TODmodeCLCnumber:U491.1Documentcode:A收稿日期:2012-09-21修回日期:2012-11-20录用日期:2012-12-0
7、7基金项目:国家自然科学基金资助项目(71173061,70903018);北京大学———林肯研究院城市发展与土地政策研究中心,论文奖学金资助项目(DS20120901).作者简介:谢秉磊(1975-),男,陕西凤县人,博士,副教授.*通讯作者:xiebinglei@126.com.10交通运输系统工程与信息2013年4月1引言市轨道交通与沿线土地利用协调发展的实施效果城市交通与土地利用之间存在着复杂的互动进行跟踪和评价,识别出影响城市轨道交通与土地关系.一方面,城市交通改变了不同区域的可达性,利用协调发展的主要因素,并指出改进的方向,以进而深刻影响
8、其土地利用;另一方面,土地利用是此作为下一阶段规划建设调整的依据.城市交通产生的源泉,一个城市的土地利用模式
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