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1、2011年1月铁道工程学报Jan2011第1期(总148)JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO.1(Ser.148)文章编号:1006-2106(2011)01-0076-04基于GIS的城市轨道交通与土地利用协调研究彭沙沙吴小萍梅盛(中南大学,长沙410075)摘要:研究目的:目前国内轨道交通进入建设高峰期,但轨道交通线网规划与土地利用之间的协调研究却相对滞后。本文通过研究建立协调评价系统,有助于轨道交通线网合理规划和沿线土地合理开发。研究结论:本文首先提出城市轨道交通线网与土地利用各自的评价指标体系,基于这两个指标体系,用数据包络分析
2、方法(DEA)构建协调度模型。然后以VB2005为平台、结合ArcGISEngine9.2组件技术进行二次开发,建立了基于地理信息系统(GIS)的城市轨道交通与土地利用协调评价系统。以长株潭城际轨道交通的规划建设为实例,选取六个决策单元,利用该协调评价系统对长株潭城际轨道交通-土地利用复合系统协调度进行计算,分析计算结果可以看出:2010～2012年协调值小于0.6,处于基本不协调状态;2009、2013和2014年,协调值在0.6～0.8之间,处于基本协调状态;2015年协调值大于0.8,处于协调状态。关键词:轨道交通;土地利用;GIS;协调评价;数据包络分析;复合系统中
3、图分类号:U491.1文献标识码:AStudyonCoordinationbetweenUrbanRailTransitandLandUseBasedonGISPENGSha-sha,WUXiao-ping,MEISheng(CentralSouthUniversity,Changsha,Hunan410075,China)Abstract:Researchpurposes:Atpresent,theconstructionofrailtransitisintopeakperiodinChina.However,theresearchoncoordinationbetwee
4、nrailtransitnetworkandlanduseisrelativelybackward.Thispaperoffersacoordinatingevaluationsystemtohelpmakeaplanofreasonablerailtransitnetworkanddevelopthelandalongtherailtransit.Researchconclusions:Atfirst,twoappraisaltargetsystemsforurbanrailtransitnetworkandlandusewereputforward.Basedonthe
5、seappraisaltargetsystems,withDEA(DataEnvelopmentAnalysis)acoordinationdegreemodelwasestablished.ThentakingVB2005astheplatform,theGIS-basedcoordinatingevaluationsystembetweenurbanrailtransitnetworkandlandusewasestablishedbymakingthesecondarydevelopmentwithArcGISEngine9.2.Fortheplanandconstr
6、uctionoftherailtransitoftheChangsha-Zhuzhou-Xiangtancitycycle,thesixdecisionunitswereusedtocalculatethecoordinationdegreesbetweentherailtransitplanandthelandusewithcoordinatingevaluationsystem.Wecandrawaconclusionfromtheanalysisthatthecoordinatingvalueislessthan6,itisoutofline;thecoordinat
7、ingvalueisin0.6-0.8in2009,2013and2014,itisinthebasiccoordinatingstatus;thecoordinatingvalueismorethan0.8in2015,itisinthecoordinatingstatus.Keywords:railtransit;landuse;GIS;coordinatingevaluation;dataenvelopmentanalysis(DEA);compositesystem收稿日期:2010-12-15基金项目:湖
