铁路桥梁钢结构设计规范.pdf

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1、铁路桥梁钢结构设计规范!"#$$%&%!%$$’!()*#!%$$’%$$’年月#)日发布!%$$’年月#)日实施#!总则#&$&#!为统一铁路桥梁钢结构设计标准!贯彻国家有关法规和铁路技术政策!使铁路桥梁钢结构设计符合安全适用"技术先进"经济合理的要求!制定本规范##&$&%!本规范适用于铁路网中客货列车共线运行"旅客列车设计行车速度等于或小于#*$+,$-"货物列车设计行车速度等于或小于#%$+,$-%转./货车.$+,$-&的!""级标准轨距铁路简支或连续的铆接"栓焊钢桁梁"板梁及全焊钢梁的设计#本规范适用于跨度为#*.,以下的单"双线桁梁和跨度在)$,以下的

2、板梁!其他形式的钢桥!除参照本规范外!尚应符合有关补充规定#公"铁两用桥中单独承受公路荷载的钢结构应按现行’公路桥涵设计规范(进行设计#钢塔架设计可参照本规范进行##&$&1!铁路桥梁钢结构应具有规定的强度"刚度"稳定性和耐久性!应按#$$年设计使用年限设计#桥梁钢结构设计时!还应进行长大货物列车限速通过的检算##&$&)!采用本规范设计时!尚应符合现行’铁路桥涵设计基本规范(%!"#$$$%&#&的规定#货车速度为#%$+,$-时"开行双层集装箱货车时及铺设无碴轨道时!尚应满足有关补充规定的要求##&$&’!铁路钢桥的刚度应满足现行’铁路桥涵设计基本规范(%!"#

3、$$$%&#&的有关规定#特殊结构及代表性桥梁应进行车桥耦合动力分析!其舒适度"脱轨系数"平稳性指标等应满足现行’铁路桥涵设计基本规范(%!"#$$$%&#&的有关规定##&$&*!钢结构的构件设计宜标准化!使同型构件能互换#结构应经济合理"便于加工"运输"安装)细节应便于检查"养护#结构细节应注意降低附加应力##&$&2!桥跨结构应预设上拱度!上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同!但方向相反##&$&.!桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下!横向倾覆稳定系数不应小于#&1##&$&0!钢梁应能适应用千斤顶将其顶起#起顶设施及结构本身都应按起

4、顶荷重超载1$N检算##&$&#$!曲线上线路中心有偏移的桥以及其他有偏心荷载的桥应计算偏载对桥跨结构的影响##&$&##!铁路桥梁钢结构设计除应符合本规范外!尚应符合国家现行的有关强制性标准*(&(*的规定!%!术语和符号%&#!术语%&#&#!梁!=?8,直线或曲线形构件!主要承受各种荷载产生的弯矩和剪力!%&#&%!简支梁!I9,J:?GIAJJE7C?>=?8,一端支承在固定支座上"另一端支承在活动支座上的梁!%&#&1!连续梁!@EHC9HAEAI=?8,由三个或三个以上支座支承的梁!%&#&)!桁架!C7AII由若干杆件构成的平面或空间格架式结构或构件!

5、各杆件主要承受各种荷载产生的轴向力!%&#&’!钢梁!IC??:=?8,以钢材作为主要建筑材料的梁!%&#&*!强度!IC7?H6C-材料或构件受力时抵抗外力的能力!其值为在一定的受力状态或工作状态下"材料所能承受的最大应力或构件所能承受的最大内力"后者亦称承载能力!%&#&2!刚度!IC9DDH?II"7969>9C<结构或构件抵抗变形的能力!%&#&.!变形!>?DE7,8C9EH荷载引起的结构或构件中各点间的相对位移!可恢复的变形为弹性变形"不可恢复的变形为塑性变形!%&#&0!挠度!>?D:?@C9EH结构或构件在荷载作用下任一横截面的形心在垂直于原来轴线方

6、向的线位移"称为该截面的挠度!%&#&#$!预拱度!@8,=?7为抵消梁#拱#桁架等结构在荷载作用下产生的挠度"而在施工或制造时所预留的与挠度方向相反的校正量!%&#&##!主桁$主梁%!,89HC7AII在上部结构中"支承各种荷载并将其传递至墩#台的桁$梁%!%&#&#%!横梁!D:EE7=?8,在上部结构中"沿桥轴横向设置并支承于主桁$主梁%上的梁!%&#
!纵梁!IC79H6?7在上部结构中"沿桥轴向设置并支承于横梁上的梁!%&#&#)!桥面系!D:EE7I6?>?@+9H6上部结构中"直接承受车辆#人群等荷载并将其传递到主桁$主梁%的

7、整个桥面构造系统!包括桥面铺装#桥面板#纵梁#横梁及人行道等!%&#&#’!支座!=?879H6&(&)&设在桥梁上部结构与下部结构之间的传力装置!其应能使上部结构具有必要的活动性"%&#&#*!应力幅!IC7?II78H6?构件或连接的最大应力与最小应力的代数差"%&%!符号%&%&#!内力#外力4$$$轴向力=$$$弯矩C$$$剪力’$$$高强度螺栓的容许抗滑承载力%&%&%!应力%2&$$$钢材轴向容许应力%2&$$$钢材弯曲容许应力;%2&$$$构件或连接的疲劳容许应力幅$%4&$$$钢材剪切容许应力:$$$钢材弹性模量E$$$钢材剪切模量2$$$法向应