填料精馏塔设计方案.doc

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1、l.塔正常操作时，气体穿过塔板上的孔道上升，液体则错流经过板面，越过溢流堰进入降液管到下一层塔板。在刚开车时，蒸汽则倾向于通过降液管和塔板上蒸汽孔道上升，液体趋向于经塔上孔道泄漏，而不是横流过塔板进入降液管。只有当汽液两相流率适当在降液管中建立起液封时，才逐渐变成正常流动状况。基斯特提出了建立起液封的三条准则。（1）气体通过塔板上孔道的流速需足够大，能阻止液体从孔道中泄漏，使液体横流过塔板，越过溢流堰到达降液管。（2）气体一开始流经降液管的汽速需足够小，使液体越过溢流堰后能降落并通过降液管。（3）降液管必须被液体封住，即将液管中液层高必需大于降液管的底隙。全回流操作全回流操作在精馏

2、塔开车中常被采用，在塔短期停料时，往往也用全回流操作来保持塔的良好操作状况，全回流操作还是脱除塔中水分的一种方法。全回流开车一般既简单又有效，因为塔不受上游设备操作干扰，有比较充裕的时间对塔的操作进行调整，全回流下塔中容易建立起浓度分布，达到产品组成的规定值，并能节省料液用量和减少不合格产品量。全回流操作时可应用料液，也可用塔合格的或不合格的产品，这用塔中建立的状况与正常操作时的较接近，一旦正式加料运转，容易调整得到合格产品。对回流比大的高纯度塔，全回流开车有很大吸引力，文献中建议乙烯精馏塔和丙烯精馏塔采取此开车办法，因为这类塔从开车到操作稳定需较长时间，全回流时塔中状况与操作状况

3、比较接近。对于回流比小或很易开车的塔，则往往无必要采取全回流开车办法。全回流操作开车办法对于下属两种情况不大合适，或需采取一些措施：1.物料在较长时期的全回流操作中，特别是在塔釜较高温度区内可能发生不希望的反应，（除非能选出合适的物料在全回流操作中不发生上述反应，否则应辟免在这种场合应用全回流操作。）2.物料中含有微量危险物质，例如丁二烯精馏塔中的微量乙烯基乙炔，丙烯精馏塔中的微量丙二烯和甲基乙炔。他们在正常操作中不会引出麻烦，但在长期全回流操作中又遇到塔顶馏出物管线的阀门渗漏时，此时实际上相当于一个间歇精馏，这些有害物质随时间的延长在塔中逐渐达到浓集，从而导致爆炸或其他一些事故。

4、丁二烯精馏塔在全回流操作中，由于乙烯基乙炔浓集而发生爆炸的事故已有报道。选用物料中不含这些微量物质，例如通过加氢操作清除丙烯-丙烷物料中的甲基乙炔和丙二炔，才能采用全回流操作的开车办法，否则应避免采用。（二）精馏塔系统常见故障1.处理能力受限制过早液泛过量雾沫夹带泡沫生成压降过大（未液泛）填料效率太低板效率太低填料中流体分布不良冷凝器性能不好堵塞/污垢，有空气再沸器操作不良堵塞/污垢分离率不高塔板上流体分布不良填料效率太低填料层中流体分布不良局部效率损失塔板/填料损坏控制不稳定塔板开孔率低（或高）塔板泄露进料口问题进料中某组份缺乏产生不希望的化学反应部件损坏和安全事故塔板/填料损坏

5、其它内件损坏局部损坏泵损坏灾难性事故控制和仪表问题控制不稳定控制失效测量失误2塔顶产品不合格现象处理办法1）、进料组分变化，轻组分偏高。提高进料口或调整进料组分。2）、进料口偏高。降低进料口。3）、冷凝效果不好。检查冷凝器。4）、仪表失灵。校核仪表。5）、回流比偏低。增大回流比。6）、灵敏点温度偏高。降低灵敏点温度。3塔釜产品不合格1）、进料组分变化，重组分偏高;调整进料组分。2）、进料口偏低;提高进料口。3）、再沸器加热效果不好;检查再沸器。4）、仪表失灵;校核仪表。5）、回流比偏高;降低回流比。6）、灵敏点温度偏低;提高灵敏点温度。一、精馏操作通用规程精馏塔开停车开车是生产中十

6、分重要的环节，目标是缩短开车时间，节省费用，辟免可能发生的事故，尽快取得合格产品。停车也是生产中十分重要的环节，当装置运转一定周期后，设备和仪表将发生各种各样的问题，继续维持生产在生产能力和原材料消耗等方面已经达不到经济合理的要求，还蕴含着发生事故的潜在危险，于是需停车进行检修，要实现装置完全停车，尽快转入检修阶段，必须做好停车准备工作，制定合理的停车步骤，预防各种可能出现的问题。㈠开停车一般步骤精馏塔的开车的一般步骤包括下列步骤：a)制定出合理的开车步骤，时间表和必须的预防措施；准备好必要的原材料和水电汽供应；配备好人员编制，并完成相应的培训工作等。b)此时，塔的结构必须符合设计

7、要求，塔中整洁，无固体杂物，无堵塞，并清除了一切不应存在的物质，例如塔中含氧量和水分含量必须符合规定；机泵和仪表调试正常；安全措施已调整好。c)对塔进行加压和减压，达到正常操作压力。d)对塔进行加热和冷却，使其接近操作温度。e)向塔中加入原料。f)开启塔顶冷凝器和开启再沸器和各种加热器的热源，各种冷却器的冷源。a)对塔的操作条件和参数逐步调整，使塔的负荷，产品质量逐步又尽快地达到正常操作值，转入正常操作。由于各精馏塔处理的物系性质，操作条件和整个生产装置中所起的作用等