汽车空调原理构造与检修 教学课件 作者 郑为民 林妙山 主编6汽车空调电路控制.ppt

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1、课题六汽车空调电路控制系统2010年5月1一、基本控制电路1、怠速控制电路在非独立式汽车制冷系统中，当发动机处于怠速状态或汽车低速行驶时，制冷系统容易出现下列不良的情况：1．发动机在怠速或低速时，散热效果差，冷却液温度高。同时由于冷凝器通常安装在散热器前面，进一步影响发动机散热器散热，发动机容易过热。2．发动机处于怠速时，发电机发出的电能严重不足，制冷系统还要大量消耗蓄电池的电能。3．由于以上情况，再加上发动机的辐射热增加，会使冷凝器的冷凝温度和冷凝压力异常升高，压缩机功耗迅速增大。可能会引起两方面问题

2、：一是增加了发动机在怠速时的负荷，导致工作不稳定，甚至熄火二是会引起电磁离合器打滑或传动皮带损坏。2010年5月2发动机怠速控制器有两种类型：一种是自动切断压缩机的离合器电路，使制冷系统停止工作，减轻发动机负荷，稳定发动机的怠速性能；一种是当发动机怠速还需要使用制冷系统时，发动机能自动加大化油器的节气门开度，使发动机在怠速时转速提高，既能保证有足够的动力维持制冷系统工作，又能保证自身正常运转。2010年5月31．怠速继电器(怠速切断装置)l-接电源负极(搭铁)2-接点火线圈低压端3-接电磁离合器4-接电源

3、正极2010年5月42．怠速提高装置a)空调制冷系统不工作b)空调制冷系统工作l-真空转换阀2-空调开关3-真空驱动器4-怠速喷油孔5-上喷油孔6-限位器7-节气门控制杆8-节气门9-真空孔1)节气门位置控制器2010年5月52)电控燃油喷射系统怠速控制装置2010年5月62、发动机负荷控制电路负荷控制就是加速切断目的是：在汽车加速或超车时暂时切断压缩机离合器电源，使发动机全部功率用于满足车辆加速需要，同时可防止压缩机超速损坏。实现加速切断的方法：一是：用和节气门杠杆连接的机械开关；二是：用能感应进气管真

4、空度的真空开关(此类开关和压缩机离合器的电路串联)；三是：电喷车利用节气门位置传感器的信号和曲轴位置传感器信号感知发动机处于加速状态，由发动机电脑完成空调电路切断。2010年5月71．机械式加速切断器机械式加速切断器1-加速切断器2-油门踏板托架3-油门踏板总成桑塔纳轿车加速控制装置1-延迟继电器2-加速开关2010年5月82．真空式加速切断器这种加速切断器由发动机进气歧管真空度控制，当进气歧管真空度较低(汽车处于均速或少许加速)时，则开关处于闭合状态，空调正常工作。当进气歧管真空度较大(急加速或怠速)时

5、，真空断开器内膜片断开触点，切断离合器电源，压缩机停止工作。当加速变缓时，真空度下降，弹簧推动膜片将触点闭合，空调系统恢复正常工作。2010年5月93．车身计算机控制的轿车加速切断控制2010年5月104．发动机大负荷切断电路2010年5月11（一）温度控制器温度控制器又称温控开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。常用的温度控制器有波纹管式和热敏电阻式两种。1．波纹管式温度控制器(又称压力式温度控制器)波纹管式温度控制器的工作原理在课题三中已有所介绍，它的主要作用是控制蒸发器表面温度不低

6、于0℃，防止结霜影响系统正常工作。3、温度控制2010年5月122．热敏电阻式温度控制器热敏电阻式温度控制器的感温元件是热敏电阻，它将温度变化转换成电阻值的变化，即转变成电压变化2010年5月131-空调放大器2-继电器3-电磁离合器4-温度调整电阻5-热敏电阻2010年5月14（二）温度控制电路1-总保险2-蓄电池3-空调选择开关4-点火开关5、8、18-熔断丝6-空调继电器7-风机调速开关9-蒸发器风扇电机10-调速电阻11-空调放大器12-点火线圈13-温度设定电阻14-压力开关15-热敏电阻16-

7、电磁离合器17-怠速提高电磁阀19-温度开关20-冷凝器风扇电机2010年5月15四、汽车空调基本电路（一）基本电路控制汽车空调电路的基本原则：由于汽车空调制冷系统工作时，要及时给蒸发器送风，防止其表面结冰，所以，空调系统电路的设计，必须保证只有在风机工作的前提下，制冷系统才可以启动，上述空调开关的结构和电路原理，也是各种空调电路所遵循的基本原则。2010年5月161-点火线圈2-发动机转速检测电路3-温控器4-空调工作指示灯5-冷凝器风扇电机6-电磁离合器7-空调继电器8-蒸发器鼓风电动机9-调速电阻1

8、0-空调及风机开关1l-蓄电池12-温度开关13-压力开关2010年5月17（二）单风口空调电路单风口冷风机的控制电路比较简单，它是最基本和最典型的电路，单风口空调的结构简单，功能比较单一，只有自然风和制冷风两种，而且出风口模式不能调整，但价格比较便宜。在现代汽车里一般加装在货车上，2010年5月182010年5月19