电液转辙机常见故障处理.ppt

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1、常见故障处理1、电机正常转动，油缸不动作油箱严重缺油，应用专用注油器注入YH-10#航空液压油。2油缸动作而不到位a）油箱缺油，应注入YH-10#航空液压油。b）如尖轨已密贴，（1）机械卡阻，应去掉卡阻物；（2）外锁闭器未调整好，应调整外锁闭器。c）如果尖轨没有密贴，（1）机械或外锁闭器及道岔有卡阻物，应调整或去除卡阻物；（2）电液转辙机溢流压力低，调整至10~11Mp（3）道岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔。3油缸到位，接点不转接a）锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆或表示杆缺口内，按说明书第四篇第3.2.条缺口调整的方法调整至规定要求；b）

2、锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活，应调整注油。4油缸到位，反弹断表示a）要确认油路系统是否有气，处理方法可按说明书第四篇第3.2.3条排气方法进行；b）判定惯性轮是否失效，判断方法，使电机轴不转用专用测扭矩工具，拉动惯性轮看是否符合规定的扭矩，如扭矩过大可从弹簧孔处滴2-5滴润滑油使其转动力矩达到规定要求，如达不到规定要求则应更换惯性轮装置；5主机与付机动作不同步可将动作慢的牵引点相对应的调节螺栓，（在两侧椭圆孔盖内），逆时针方向调整，使两点动作同步;如仍不同步则应将动作快的机子相应的调节螺丝适当调紧，减少该机油量流速达到宏观同步要求。

3、6挤脱的判断与恢复a）判断（1）挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断表示电路。（2）锁闭铁横向移动处于不对称状态，可提前加标记线等，挤脱后便于判断。（3）挤脱后，锁闭铁移动使挤脱块上移3mm挤脱的判断与恢复b）恢复（1）手摇转辙机至道岔器开位置，使动作杆不变力，且处于解锁状态。（2）打开铅封，松开调整螺母，注意不必拿下，只要使环形簧不受力即可。（3）用小棍或螺丝刀拨动付机锁闭铁至原位，同时挤脱块落下3mm后，拧紧调整螺母到原位即可（4）经挤脱后的安装，外锁及转辙器还应经检查确认后，方可投入正式使用，尤其是外锁闭道岔。按规定提速道岔不允许挤，

4、但目前为止还是不可避免的。遇特殊情况时的应急措施电液外锁闭道岔转换系统动作全过程电机动作锁闭杆（表示杆）解锁切断原表示转辙机动作杆解锁外锁闭解锁斥离轨动作密贴轨解锁道岔同步转换原斥离轨密贴原密贴轨动作锁闭原斥离轨转辙机动作杆锁闭锁闭杆（表示杆）锁闭接通新的表示遇特殊情况时的应急措施如遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态，无压力，道岔又处于四开位，或必须用另一个位置时，怎么处理呢？根据转辙机外锁闭装置的动作原理，可按下述方法进行。（1）首先松开溢流阀，然后用撬杠或其它工具分别撬动一、二动转辙机和转换锁闭器的油缸，使动作杆解锁。（2）用撬杠撬

5、动斥离轨，使一、二动外锁闭解锁并至另一个位置，再撬动另一斥离轨。（3）在用小撬杠撬动一、二动油缸，使转辙机和转换锁闭器锁闭，接点落下，给出另一表示即可。电液转辙机伸出方向的调整当电液转辙机伸出方向与安装使用方向不一致时，可按以下方法进行调整。拆下电液转辙机及转换锁闭器动作杆、锁闭杆、表示杆的保护管。扳起接点使锁闭柱、检查柱抬起，将锁闭杆、表示杆从原侧拉出，旋转180º从另一侧插入。将动作杆、锁闭杆、表示杆的保护管安装到另一侧即可。