车身板件损伤修复技术.ppt

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1、学习目标了解车身修复的流程任务一掌握车身免喷漆修复技术任务二掌握车身板件修复机修复技术任务三车身板件损伤修复技术《汽车车身修复技术》黄靖淋7/21/2021一、汽车钣金维修工艺流程1.汽车大损伤维修工艺流程2.汽车小损伤维修工艺流程二、汽车钣金快修工艺（免喷漆）如果金属板件的损伤较小，可以使用不损伤漆面的修复方法，不但可以节省大量的时间和劳动，而且还可以避免重新喷漆带来的配色问题。一般常用的方法有黏结法和微钣金修复两种方法。免喷漆凹陷修复技术就是利用力学、热力学、和光学等原理来实现修复的。利用光折射的视

2、觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠杆原理按摩车身内部纤维逐步将车身凹陷处的张力释放，使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整地修复。使用镜面镀膜技术，还能辅助修复后的汽车表面更加光亮如新。1.免喷漆修复免喷漆修复工具溶胶枪热熔胶棒溶胶拉拔接头修复胶棒照明灯稀释剂修复流程检查损伤清洁漆面熔胶粘接塑料拉钉拉拔整型去除粘胶（1）检查损伤当我们在做凹陷修复的时候，首先是要借助灯光找出凹陷的点。先将灯管放在待修板件的上方或侧面，让灯管与待修板件成垂直状态。从待修板件上呈现出如图所示状况。（2）清洁车身板件

3、清洁车身损伤表面和装备工具，清洁后不要再次污染板件表面，保证黏结剂能够很好地进行黏合。（3）标记损伤使用记号笔在需要拉拔的碰撞点作标记。（4）溶胶接通黏结剂枪的电源，将溶胶胶棒插到枪里等4~5分钟，胶棒加热变成液体状后才能使用。（5）粘接拉拔器头选择接头的直径和形状要和损伤的凹陷直径相符。把热溶胶涂到接头圆弧表面，将接头放到碰撞点，黏结剂只要能填平凹陷部位就行，不能太多。不能用太大的力量按下接头，否则粘接不牢。（6）拉拔修复凹陷等接头上的溶胶冷却后就可以对凹陷进行拉拔修复，将拉拔器和拉拔接头连接，用垂直

4、于板件的力量进行拉拔修复。（7）去除粘胶拉拔完成后，使用同样的稀释剂取下接头。在接头周围滴几滴稀释剂，使用塑料刮刀的边缘取下黏结剂，然后对修复表面进行抛光处理。2.微钣金修复除了使用黏结的方法外，传统的方式可以使用微钣金工具来修复，常用的工具有撬镐、微钣金工具、小凹陷顶出器等。（1）检查损伤用笔在车身外部板件微小凹痕作出标记。（2）修复选好工具后，把微钣金工具（撬镐）深入板件凹陷背面，进行轻柔顶压。在操作时用力要均匀，不要一次用力太大，防止产生大的变形，使修复失败。（3）清洁抛光当修复好的凹陷部位的油漆

5、表面有细微的磨损时，可用研磨膏进行研磨抛光。最终修复到与原先外观没有区别的效果。三、汽车车身板件修复机修复技术评估受损范围使用手锤和手顶铁维修使用垫圈焊机维修使用缩火方法维修检查维修表面状况防锈处理1.板件修复流程1.评估受损范围评估方法目视确保已标记受损部位的边缘触摸确保已检查塑性变形、凹陷和突起按压确保受损表面与未受损表面的张力相同对比确保已标记高于未受损表面的部位目视评估受损部位标记出上下左右边缘清洁钢板根据反射光线的扭曲程度判断多角度、大范围观察钢板表面触摸评估表面上的凹陷和突起，检查塑性变形按

6、压佩戴棉手套触摸受损和未受损表面检查张力，保证张力一致拇指按压，指尖变白即可对比受损处与未受损处以及另一侧钢板的张力变化检查整个钢板的张力对比对比受损处与未受损处，标记出突起部位移动直尺，通过空隙判断受损范围检查凹陷周围是否有突起若钢板受损面积较大，则使用另一侧钢板做对比2.使用手锤和手顶铁维修（1）拆下装配件确保后部有足够空间防止二次损伤分类放置拆下的零件（2）实敲技术维修翼子板敲击方式通过敲击声判断手顶铁的位置木锤可限制钢板过度延展维修凹陷时，手顶铁用力按压；维修突起时，使其刚好支撑钢板即可随时检查

7、凹陷和突起过度实敲易使钢板发生延展确认手顶铁位置标记损伤部位（3）虚敲技术维修翼子板使用木锤避免局部凹陷用手顶铁推出凹陷，手锤敲下高点部位手顶铁始终置于凹陷最低点确认手顶铁位置修复后的钢板确定敲击高点BB手顶铁高点高点A（4）使用虚敲和实敲技巧修整表面根据受损情况配合使用实敲或虚敲技术使用木锤，防止钢板过度延展木锤无法维修的变形，使用其他手锤确保修复后表面平滑，防止过度延展3.使用垫圈焊机维修（1）清除旧漆膜单作用研磨机配合60至80号砂纸调节单作用研磨机的角度，使用砂纸外侧以内10mm的区域研磨搭铁连

8、接至受损范围内且不妨碍作业的位置研磨宽度不低于10mm拉拔部位搭铁部位（2）焊机设定保证焊接强度，且热影响范围小保证垫圈强度足以承受搭铁重量使用与钢板厚度相当的材料进行试焊将搭铁按压至钢板后焊接垫圈（3）连接搭铁（4）焊接垫圈适当用力按压垫圈并焊接直线焊接垫圈，可使拉拔杆穿过垫圈与表面垂直，间隔为8-10mm垫圈焊至塑性变形最深处8-10mm（5）拉塔拉拔拉拔方向与未受损表面垂直直尺检查，防止拉拔过度拉拔后表面高于原始平面2-3mm拉拔后（