DEH画面及操作说明.doc

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1、IC.6.MAY10.5S01C-00第3页共19页DEH画面及操作说明编制：夏冰2011.01校对：IC.6.MAY10.5S01C-00会签：会签：审核：目录一、汽轮机控制器（TurbineController）1二、阀门活动性试验（TurbineAutoTester）5三、应力计算及X准则（WarmupValves/TSE）7四、轴承振动及温度（TurbineBearingVIB/TEMP）9五、汽机跳闸保护信号（ProtectionSignals）11六、汽机跳闸首出（FirstOut）13七、汽机总览（TurbineOverview）15八、阀门卡监测（VPC

2、ardMonitor）18此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。IC.6.MAY10.5S01C-00第3页共19页一、汽轮机控制器（TurbineController）汽轮机控制器画面主要由启动装置控制回路（S/UPDEVICE）、转速负荷控制回路（SPD/LOADCTRL）、压力控制回路（HPPRESCTRL）三部分构成，以上三个回路换算出的指令经过中央低选功能得出总流量指令，再通过高排温度控制器（HPEXHTEMPCTRL）、高压叶片级压力控制器

3、（HPBLADPRESCTRL）及阀位限制功能（POSNLIMIT）的限制，从而控制高中压调门及补汽阀的阀门开度。启动升程限制器（TAB）作用于汽机启动阶段，其指令输出（0~100%）由TAB自动生成，在启动过程中无需运行人员操作。TAB每次到达某一限值时，其输出都会停止变化，等待执行特定任务操作，操作完成收到反馈信号后，输出才会继续变化。在特殊工况下，TAB可切到外部控制，人为输入指令值，来改变总流量指令。转速设定值（SPEEDSETP）为汽机设置目标转速，由闭环控制器自动计算生成，在启动过程中无需运行人员操作。当转速设定值手动设置不被闭锁时，也可人为输入目标转速值。

4、汽轮机实际转速（STSPEED）以一定的速率升降至目标转速，该速率由TSE温度裕度（TSEINFL）限制，在汽机启动前需运行人员手动投入TSEINFL，如该功能发生故障，将会报TSE故障（TSEFAULT），故障消除后需再次手动投入TSE。在转速上升过程中，如果转速设定值与实际转速偏差过大（DEVTOOHIGH），将会闭锁设定值功能（STOP），待差值减小后自动解除闭锁设定值；在通过临界转速区时，如果加速度太小（ACCL

5、。负荷设定值（LOADSETP）为汽机设置目标负荷，并网后自动置于最小负荷设定值，在升负荷过程中，由运行人员手动输入目标负荷指令及升降负荷速率（LOADGRADSETP），该速率同样受TSE限制。当协调方式投入（EXTLOADSPON），目标负荷值将接受CCS外部负荷指令（EXTERNLOADSETP）。延时的负荷设定值，还将受最大负荷设定值（MAXLOADSETP）限制。此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。IC.6.MAY10.5S01C-00第3

6、页共19页实际转速值与转速设定值的偏差以及实际负荷值与负荷设定值的偏差，将送入转速/负荷控制器(NPR)进行闭环运算。一次调频功能（FREQUINFL）由运行人员手动投入后，一次调频功能被激活且调频量在主控画面显示。压力设定值（HPSETP）由CCS给出目标指令来控制汽机前压力，限压方式1（LIMITPRES）和初压方式2（INITIALPRES）由运行人员手动选择。在启动过程中，应在限压方式下；带负荷后，由于在旁路关闭瞬间产生压力波动，应切至初压方式下。实际压力值与压力设定值的偏差将送入压力控制器进行闭环运算，当偏差大于15Bar，将会达到压力限制值（LIMITPRE

7、SREACHED），汽机由控制功率变为控制机前压力。自启动：在启机条件具备后，由运行人员在汽轮机主控画面，手动投入启机主顺控（SGCTURBINESTARTUP）或接受协调控制来的汽轮机启动指令，见图1。图1主顺控从启动前检查到并网发电共35步。当具备启动条件后，操作员通过“汽轮机控制”画面的“STMTURBINE(MS)SEQ”按钮进入“STEAM此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。IC.6.MAY10.5S01C-