防波堤抛石工程.doc

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1、海堤抛石工程：（1）工程概述：本工程海堤堤身结构形式为斜坡段，两侧堤身采用100～300kg块石回填形成，堤心采用回填山土和回填海砂形成。桩号E0+000～E0+900段地基采用抛石挤淤进行软基处理，桩号E0+900～E2+900段地基采用打设塑料排水板进行软基处理。海堤工程抛石体在高程2.0m以下时，采用水下抛石施工方法，利用该区段每日两次潮涨时段，水深可达6m以上，采用1000～15000m³抛石船水运船抛，分区段抛石施工。海堤工程抛石体在高程2.0m以上为陆上直接抛填，利用该区段每日两次潮落时段，由15~20t自卸汽车经过1#临时施工道路至抛石体施

2、工区域内直接卸入，ZL50装载机，1m³挖掘机配合施工。（2）石料要求：抛石的石料采用新鲜岩石，容重应大于2.4t/m3，单块重量以100～300kg为主，表层抛石单块应大于100kg，级配为：100kg以上占70%～80%，100kg以上占20%～30%，孔隙率小于30%。抛石施工在抛投时应大小搭配，棱体达到设计断面，并经沉降初步稳定后，按设计轮廓在抛石的表面采用大块石理砌成型，尽可能理砌至最低潮水位高程以下。块石的具体长度按设计要求开采，要求棱角分明，六面基本平整，上下面大小头允许偏差±50mm。抛石挤淤必须注意铺筑后的压实，采用重型车碾压以使淤泥挤

3、出至无明显沉降痕迹，减少不均匀沉降。（3）施工设备选择：路上运输设备：采用15~20t自卸车运输石料。石料装船时设专人指挥，确保施工安全；自卸汽车在码头前沿完成倒车，自卸车缓慢后退进入卸料点，之后顶起车箱将石料卸入船中，多辆自卸汽车循环进行装料直至装满抛石船。海上运输设备：拟采用1000～15000m³抛石船进行抛石筑堤作业。（4）施工工艺流程:路上运输船舶准备石料装船海上运输路上运输定位抛填检测补抛、复测验收抛填施工工艺流程图（5）主要施工方法考虑到本工程为外海无掩护作业，受风浪影响较大，而斜坡式抛石堤结构对风浪作用又比较敏感等因素，本工程施工采取平面

4、上分区、立面上分层的施工方法。⑴平面分区域施工根据本工程特点，综合考虑石料抛填、补抛、理坡的效率，本工程施工在平面上总体分为4个区段，具体划分如下：东侧海堤施工Ⅰ段：E0+000～E0+354；东侧海堤施工Ⅱ段：E0+354～E0+900；东侧海堤施工Ⅲ段：E0+900～E2+434；东侧海堤施工Ⅳ段：E2+434～E2+618；防波堤总体施工顺序由堤根E0+000处作为起始点，沿防波堤轴线向南直至南堤交接处E2+618方向施工。高程2.0m以下抛石采用海上施工，高程2.0m以上抛石采用陆上直接推填施工。⑵立面上分层施工①以堤身石为基准，斜坡堤抛石在立面

5、上分为3层，分层情况见下表。抛石工程分层表名称标高底层-2.0m以下中层-2.0m以上、2.0m以下顶层2.0m以上②各层堤身石粗抛抛填施工时抛填轮廓线略小于设计断面轮廓线，各层抛填物均按自然坡处理。③上述各层堤身石边坡补抛后应及时验收，验收合格后迅速进行后续施工。1、测量控制陆上抛石工程测量采用常规测量方法施放控制基线，确定堤身边界位置。根据不同的施工层次设立各抛石体的坡肩控制标、轴线控制标。坡肩控制标和轴线控制标的数量根据各抛石体的断面宽度确定。根据典型施工试抛填确定的漂移滚动参数，在测量抛石工的指挥下逐车向前卸石，推土机负责配合将石料向堤身范围堆填

6、，同时挖掘机负责对堤身边坡进行修整，多挖欠补，尽量做到堤身一次成型。海上抛石工程测量主要是水上测量，水上测量以GPS与测深仪相结合完成测量，同时结合打水砣的方法进行监测。GPS提供平面位置坐标和绝对高程，该位置水深由测深仪和打水砣方式提供。通过计算机数据处理，显示成果并打印绘制成图，提供施工使用。（1）水深测量根据工程需要，水深测量布设合适的测量控制网格。将网格数据输入计算机，设计测量航线和测量密度。测量船安装GPS、测深仪、计算机等相关仪器设备，测量时按设计航线控制测量船的航线，水深测量按布设密度要求、一定时间间隔测量记录，形成的水深图包含平面坐标位置

7、、实测水深、测量时间等参数，自动打印记录，完成水深测量，以指导抛填控制和检查验收。（2）抛石船舶定位测量防波堤抛填、补抛、理坡均需使用水上作业船。作业船定位时均需配备1台GPS，利用1台GPS定位与测深仪、打水砣、计算机结合测量该部位的水深，实时显示或打印成数据，作为施工依据。（3）防波堤水下断面测量防波堤水下断面在施工过程中需在每道工序交接前进行测量，以控制各层施工质量。根据工程实际情况，布设合适的测量网格，以达到边坡控制精度要求，具体做法如下：①将各设计断面制成数据模块输入计算机。②使用GPS结合测深仪安装在专用测量船上，测量时按预设航线航行测量并记

8、录数据，即可测得该断面水下地形数据资料。通过计算机将实测断面叠加到设计断面，即可