创意经济背景下的城市公共空间：创意社区实例.doc

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1、第四章创意经济背景下的城市公共空间解读案例创意社区：KelvinGrove都市村庄坐落于澳大利亚昆士兰州首府布里斯班的昆士兰理工大学（QueenslandUniversityofTechnology简称QUT）2001年成立了世界上第一个创意产业学院，它是昆士兰创意产业园（CreativeIndustriesPrecinct简称CIP）的重要组成部分。而CIP则隶属在KelvinGroveUrbanVillage（简称KGUV）都市村庄的整体之中。1.创意社区KelvinGrove都市村庄规划的背景与设计特点KGUV占地16公顷，距离布里斯班市中心2公

2、里，紧邻高科技基地密尔顿(Milton)和文化、演艺活动中心南岸公园（SouthBankParklands）。这里曾经是GonaBarracks军营与阅兵场，现在是布里斯班城区附近最后的也是最大的一个开发带。规划KGUV的目的是为了将工作与休闲娱乐、教育与企业发展、研究与商业开发以及居住与旅游目的地等等结合起来，它是围绕澳洲第一个为发展创意产业而建设的项目：昆士兰创意产业园即CIP而设计的，因此规划者提出了“创意社区”的理念和建设目标，可以说KGUV是全球第一个以“创意社区”理念规划和建设的新都市主义（NewUrbanism）社区。（图1-图15）KG

3、UV的规划是基于两个大背景：（1）《“智慧之州”规划》：这个规划旨在促进昆士兰州知识经济的发展，特别是创意产业、生物科学、高附加值服务业产业的发展。20世纪90年代后期以来，布里斯班已经变得多元与开放，逐步建立了美国经济学教授RichardFlorid在《创意阶层的兴起》(TheRiseofCreativeClass，2002)中所说的“人才准入的低关卡”制度。RichardFlorid有关创意阶层的研究对“智慧之州”规划以及昆士兰创意产业发展模式产生了重大的影响。工党领袖们认为昆士兰和布里斯班需要造就知识经济，成为一个智慧之州(SmartState)

4、。（2）全球创意产业的发展：最早由英国于1997年在首相布莱尔的积极推动下作为国家战略加以实施的创意产业现已成为发达国家的支柱性产业和城市经济新形态。澳洲发展创意产业的机遇来自1998年澳洲政府公开出售KelvinGrove，这里原是昆士兰州的一块军事遗址。受到英国创意产业的启发，在英国创意文化学者JohnHartley领导下，最终由QUT、澳洲政府、学界、产业界等不同的利益团体形成了在原军事遗址上创建一个都市村庄（UrbanVillage）的意见，并决定将都市村庄发展成为集住房、购物、商业和大学于一体的新型新都市主义社区：创意社区。KGUV规划设计的

5、特点与目标：（1）新都市主义的设计“新都市主义”（NewUrbanism）是1990年代于美国兴起的再造城市社区活力的设计理论和社会思潮，属于城市设计范畴。它是对美国社区传统的复兴，所以又被称为“新传统主义”（New6Traditional）。它反映了注重生态、再造城市社区活力的、可持续发展的社会思潮，其基本理念是：从传统城市规划设计思想中发掘灵感，结合现代生活的各要素，重构人们钟爱的、有地方特色和文化气息的（个性化的）紧凑型邻里社区，从而取代无序蔓延（Urbansprawl）的郊区模式。新都市主义强调在城市、公共空间的发展过程中起决定作用的是开发的品

6、质，它的设计理念已更多的转向社会学意义的公共空间和城市生活方式的创造。新都市主义的核心是设计新邻里社区（thedesignofneighborhoods），规划专家安德列•段尼（AndrésDuany）和伊丽莎白•普莱特•泽别克（Elizabeth•Plater•Zyberk）作为新都市主义最重要的机构“新都市主义大会”（theCongressfortheNewUrbanism）的创建人在《新城市主义宪章》（TheCharteroftheNewUrbanism）中提出了其主要原则有13条，概括起来有以下几个方面：尊重自然——构建完整的城市生态系统；尊重

7、社会与个人——建设充满人情味的生态社区；保持“多样性”——维持城市生态系统的稳定；节约资源——实现城市生态系统的可持续发展。其中的一些原则对建设高品质的城市公共空间有重大的借鉴意义：功能混合使用原则以邻里街坊中心为核心，步行距离范围内布置商业设施、中小学、活动中心、绿地公园、适合各阶层的多元化住宅、写字楼、轻型制造业等设施，创造比较丰富的就地就业机会，以便支持以步行和公共交通为主导的新生活方式。以人为尺度的原则以步行、公共交通为主要通勤方式，鼓励步行和自行车，大多数日常需求都在离家或者工作地点5~10分钟的步行环境内完成，最大限度的限制小汽车的速度和数

8、量；邻里区内的街道相连，并且与整个城镇的主要道路系统联系，道路考虑到四通八达的基本原则，人车分