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时间:2020-03-03
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1、类号94__雌06当__单位代码118密级会巧2130082021_学号爲寺違交通乂聲硕±学位论义大跨双向张弦梁动力性能及风致疲劳的研究研巧生巧名:塞春丰导师姓名及职称:邹詰化(高工)—申请学位类别工学硕±学位按予单化重巧交涌女送--级学科名称±木工程论文提安日期2016年4月16曰二级学科名称结构工程论文答辩日期2016年6月4曰2016年6月16日study0田DynamicPropertya田dWindInduced-FatiueforLaresan
2、ggpBidirec村onalBeamStrinStructuregADissertatio打SubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:DouChunuySupervisor:WuZhehua(SeniorEnineer)gChoninJiaotonUniversitChoninChi打江gqggy,,gqg重庆交通大学学位论文原创性声明:所呈交的学位论文本人郑重声明,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本论
3、文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研巧做出重要贡献的个人和集体,均己在文中W明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期^々//年/月日重庆交通大学学位论文化权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被査阅和借阅。本人授权重庆交通大学可W将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研巧
4、所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名;锅诗指导獅签名:曰期:年月>曰曰期:年《分作曰)本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名:轉含指导獅签名:努曰期:/如/年a曰曰期:必/年^片>曰//J摘要近年来、、,张弦梁结构体系广泛应用于体育馆机场
5、、火车站会展中也等各类大型公共建筑。由于张弦梁结构采用预应力技术,具有跨度大、质量轻、阻尼。小的特点,属于高柔性结构其在风荷载作用下的结构疲劳问题成为工程界所关注的问题;。本文对大跨双向张弦梁结构进行了如下方面的研巧一①本文基于线性滤波法数值模拟了东南沿海地区百年遇风速的时程模拟。其中双向张弦梁结构的竖向和水平脉动风压分别采用Panofsky谱和Kaimal谱。时程模拟分析表明。,竖向和水平的风速时程与所对应的风谱有良好的拟合②本文基于张弦梁的自平衡结构,首先对其分析了结构的静力性能和稳定性。,能,W便更好地把握结构基本
6、的受力将点有利于开展后续的研究工作采用参、数化研究方法,考虑了下弦拉索的张力系数、上弦梁的弯曲圆也角梁索刚度比、,垂跨比、撑杆数目等影响因素,得到结构位移和杆件内力的变化规律数值计算了带有初始缺陷的单向和双向张弦梁结构特征值屈曲,结果表明双向张弦梁结构具有良好的稳定性。的动力特性及风振响应,⑤本文研巧;了双向张弦梁结构分析了大跨双向张弦、振型的特点,而梁结构频率,得到张弦梁结构的基频随张力系数的增大而増大其高阶频率受张力系数的影响较小;结构垂跨比的增加有利于提高结构的刚度,梁结构开间距离的减小可。tU明显提高结构的基频采
7、用时增大结构的基频;张弦、阻域法计算结构的风致响应,得到结构动力的响应可W通过增加结构的垂跨比尼比进行控制,同。增加结构初始预应力可减小结构的整体位移和上弦梁的应力时部分拉索应为会有增加。④本文基于Miner线性累计损伤准则采用雨流计数法研巧了双向化弦梁结,増构的风致疲劳,得到结构最容易破坏的位置在边搞张弦梁附近大结构的阻尼对结构疲劳寿命非常有利。结构疲劳寿命在整体上是随着垂跨比的增加而增加的,部分构件随着垂跨比的增加疲劳寿命减弱。:双向张弦梁结构关键词,动力性能,疲劳,风致振动IABSTRACTInrec
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