小半径曲线盾构工程施工设计方案.doc

《小半径曲线盾构工程施工设计方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、.无锡地铁1号线第10标段小半径曲线盾构施工方案编写：审核：审批：中铁十九集团有限公司无锡地铁1号线土建工程10标项目经理部2011年12月4日....目录1、工程概况12、盾构小半径曲线施工工艺12.1工艺流程图12.2盾构机的适用性12.3隧道辅助措施22.4推进轴线预偏设置22.5盾构施工参数选择32.6土体损失及二次注浆42.7严格控制盾构纠偏量42.8盾尾与管片间的间隙控制42.9盾构纠偏及测量姿态调整52.10监控量测及信息反馈73、重难点分析93.1盾构机掘进时隧道轴线控制难度大，纠偏困难93.2管片

2、容易在水平分离作用下发生较大的移位，造成管片侵陷现象93.3对地层扰动大，容易产生较大的地面沉降93.4管片之间易发生错台，管片易产生开裂和破损103.5漏水现象严重104、重难点解决方案114.1纠偏与隧道轴线控制114.2控制管片水平移动和侵限114.3减小对地层的扰动，避免大的沉降124.4尽量避免大的错台和破损124.5减少漏水135、劳动力组织136、机具设备配置137、质量控制要点148、安全注意事项15....1、工程概况无锡地铁1号线土建工程10标一共包含一站三区间的施工任务。其中永丰路站～太湖广场

3、站区间包括1个R430m（400m）和一个R430m的平曲线，南禅寺站～永丰路站区间到达段有1个R350m（360m）的曲线，三阳广场站～南禅寺站区间在三阳广场段是1个R300m的曲线。10标的曲线特点是转弯半径小、且大部分在（6）层土中掘进且穿越大量的建筑物。盾构曲线掘进是施工控制的重点，为了保证有效的进行纠偏、保证隧道拼装质量（错台、碎裂、漏水）、减小地面沉降，特制定本方案。2、盾构小半径曲线施工工艺2.1工艺流程图工艺流程如图2-1所示图2-1小半径曲线施工工艺流程图2.2盾构机的适用性采用铰接式盾构进行施工

4、。由于盾构增加了铰接部分，使盾构切口至支撑环，支撑环至盾尾都形成活体，增加了盾构的灵敏度，对隧道的轴线控制更加方便以及管片外弧碎裂和管片渗水等情况得以大大改善。2.2.1适当的超挖量....盾构大刀盘上安装有仿形刀,具有一定的超挖范围。在曲线施工时可根据推进轴线情况进行部分超挖，超挖量越大，曲线施工越容易。但另一方面，超挖会使同步注浆浆液因土体的松动绕入开挖面，加上曲线推进时反力下降的因素，会产生隧道变形增大的问题。因此，超挖量最好控制在超挖范围的最小限度内。2.2.2铰接角度满足要求盾构机增加铰接部分，使盾构切口

5、至支撑环，支撑环至盾尾都形成活体，增加了盾构的灵敏度，可以在推进时减少超挖量的同时产生推进分力,确保曲线施工的推进轴线控制。管片外弧碎裂和管片渗水等情况得以大大改善。铰接角度α=（L1+L2）×180/π×R其中L1、L2分别为铰接盾构的前体和后体，R为曲线半径，α为盾构机在小半径曲线上的铰接角度，此角度应小于盾构机自身的最大铰接角度。通过固定铰接千斤顶行程差来固定盾构机的铰接角度，从而使盾构机适应相应得曲线半径。铰接千斤顶行程差mm=千斤顶最大行程差×（左右铰接角度deg）/最大左右铰接角度deg。2.3隧道辅助

6、措施2.3.1隧道管片壁后注浆加固隧道每掘进完成2环，对脱出盾尾10环的管片通过管片的拼装孔对土体进行二次压注加固,范围为管片壁后2.4m。2.3.2隧道内设纵向加强肋针对小半径曲线上隧道纵向位移较大，在隧道靠近开挖面后50～60m范围管片设置加强肋以增强隧道纵向刚度，控制其纵向位移。加强肋采用双拼[22a槽钢用钢板焊接成型，用螺栓将其与管片的预留注浆孔进行连接，从而将隧道纵向连接起来，以加强隧道纵向刚度。2.3.3加强螺栓复紧每环推进结束后，须拧紧当前环管片的连接螺栓，并在下环推进时进行复紧，克服作用于管片推力产

7、生的垂直分力，减少成环隧道浮动。每掘进完成3环，对10环以内的管片连接螺栓复拧一次。2.4推进轴线预偏设置在盾构掘进过程中，要加强对推进轴线的控制。曲线推进时盾构实际上应处于曲线的切线上，因此推进的关键是确保对盾构机姿态的控制。由于盾构掘进过程的同步注浆及跟踪补注的双液浆效果不能根本上保证管片后土体的承载强度，管片在承受侧向压力后，将向弧线外侧偏移。为了确保....隧道轴线最终偏差控制在规范允许的范围内，盾构掘进时给隧道预留一定的偏移量。根据理论计算和相关施工实践经验的综合分析，同时需考虑掘进区域所处的地层情况，在

8、小半经曲线隧道掘进过程中，将设置预偏量20～40mm。如图2-2所示，施工中通过对小半径段隧道偏移监测，适当调整预偏量。曲线设计中线盾构机盾构推进中心线向曲线内侧预偏20～40mm图2-2小半径曲线段盾构推进轴线预偏示意图2.5盾构施工参数选择2.5.1严格控制盾构的推进速度推进时速度应控制在1～2cm/min。即避免因推力过大而引起的侧向压力的增大，又减小