轨道车司乘人员各级要求.doc

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1、初级一、操纵重型轨道车(一)作业(操作)方法和步骤1．预备工作(1)静态检查①检查散热器的储水量。②检查风扇皮带、空压机皮带的松紧度并进行调整。风扇皮带调整松紧度以30～50N的力压在两皮带轮中间，皮带挠度为10～20mm，空压机皮带调整松紧度以30～50N的力压在两皮带轮中间，皮带挠度为20～30mm。③检查发动机曲轴箱的机油是否在规定范围内并扭转机油滤清器手柄2～3转。④检查燃油箱油量的储备情况。⑤检查基础制动的各部插销连接情况、风管连接情况和制动梁等安全托架情况。309/309⑥检查配重铁或75kW发电机组支架与大梁连接螺栓是否紧固。⑦检查手制动装置是否有效。

2、⑧检查传动系统各部螺栓和安全托架的紧固状态。⑨检查轨道车与平车的连接装置是否牢固。(2)发动机的启动①将变速杆放在空挡位置。②将转换开关放在接合位置，将钥匙插入扭动电锁。③揿动启动按钮，使发动机启动。在启动按钮时，必须踏下离合器脚踏板，以减轻启动负荷。一次启动时刻不得过长，最长不超过7s，再次启动的时刻间隔为10～15s。如连续启动4～5次，发动机仍不能启动，应检查和排除故障方可再次启动。④发动机启动后绿色指示灯应立即熄灭，否则，应立即停车检查马达吸铁开关是否正常。⑤冷车启动后，松开离合器踏板，初期转速宜为600～700309/309r／min。⑥发动机启动后，打开

3、仪表开关，检查各仪表读数是否正常。．(3)开车前的预备工作①排除各风包、油水分离器、远心集尘器的集水及油污。②松开手制动。③检查各种仪表读数是否正常。在缓解位时左边双针压力表红针指示0．7MPa，黑针指示O．5MPa；右边双针压力表红针指示为0，黑针指示0．5MPa。④施行第一次制动，减压0．05MPa，检查制动缸活塞是否伸出，制动系统是否正常。再施行第二次常制动，然后再缓解，缓解时刻最长不超过35s。⑤309/309正向行驶时应将前挡风门打开，两侧倒车风斗关闭，逆向行驶时将两侧倒车风斗打开，前面的挡风门关闭。能够调整倒车风斗或挡风门的位置，使冷却水温在65℃～90

4、℃范围内。⑥非使用操纵端的处理方法：a．关闭自动制动阀通向列车管的截断塞门，如图1；b．手油门操纵放到熄火位置；c．转换开关放在中立位置；d．具有两端操纵的轨道车，非本机工作人员一律禁入司机座位。⑦多机连挂要接风管，重车在前，轻车在后，装载与连接良好，要加强联系，统一打算、统一行动、统一指挥。⑧出车时，带齐证件、信号、备品。2．轨道车的操纵(1)轨道车起步操纵①确认行车凭证、发车信号和发车手信号是否正确。②309/309踏下离合器踏板，将换向操纵杆扳到拟行驶方向的位置，变速杆挂人起步挡，鸣喇叭。③两眼平视线路，观看情况是否正常，在缓慢加油的同时，缓慢抬起离合器踏板，

5、当发动机动力开始传递传动系时，逐渐加大油门。④轨道车开始移动后，再缓慢完全抬起离合器，使轨道车平稳起步。⑤在坡道上起步时，先缓解，等压力表上的缓解针将要回到“0”时，再起步，以免轨道车倒行。(2)轨道车行驶中操纵①309/309轨道车起步操纵后，要逐步提高车速，到升挡时司机要立即松开油门，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆由低挡位移至空挡位，接着抬起离合器踏板，再立即踏下，并迅速将变速杆推入高一级挡位，然后再慢慢松抬离合器踏板，同时，逐渐加大油门，逐级升挡，不断加速，使轨道车达到正常的运行速度。②在提高车速时，可先加空油，提高发动机转速，以免挂挡时齿轮碰撞发响。加空油

6、多少，随轨道车车速快慢而定。③若要爬长大坡道，可在上坡前加速行驶，以利冲坡。在坡道上若感到车速减慢，发动机动力不能完全发挥出来，应迅速减挡，以增大发动机的输出扭矩，或在其他需要减速的时候，采取和提速时一样的两脚离合法，只是变速杆向低速转换。④换挡操纵时，不_得向下看变速杆，以预防线路上有意外情况发生。换挡时，手脚要配合协调，动作要迅速准确，不要猛推硬拉，防止损坏机件。⑤309/309轨道车在行驶中，尽量幸免不必要的制动。当需要实施制动时，先踏下离合器，将变速杆放入空挡位置，同时使用制动阀，向制动方向推动，不要过多，以防推进特不制动。第一次制动先减压500kPa，然后

7、放在保压位置。假如制动力不够，可第二次减压300kPa，视情况可再。次减压。快要停车时可使用制动缓解，使车辆平稳停住。假如停车前不缓解，停车时制动力过大，将造成专门大惯性。⑥在高速运行时，特不要注意不要轻易使用特不制动。专门情况下需要紧急制动的，将制动手把迅速推向特不制动位置即可。⑦变速操纵时，在熟练掌握“二脚离合器”的情况下，可采纳快速换挡法。⑧途中站停车及动车前，要确认信号和区间凭证，检查车、货及连接部分。长时刻停留及过夜时，必须采取防溜措施，夜间必须有双面红灯防护。309/309(3)换向操纵时，要求轨道车必须完全停止，并已对轨道车实施了制动，变速杆置于空