桥隧涵维修培训教案.doc

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1、桥隧涵维修讲义培训目的通过培训，使职员了解桥隧涵日常维修的差不多内容，掌握桥隧涵的维修标准和检查内容及方法。第一章概述桥隧建筑物的修理工作分为检查、维修和大修，维修工作分为保养修和综合修，检查、维修工作实行检养修分开体制。桥隧维修工作应按照“预防为主，预防与整治相结合”的原则进行，采取综合维修和经常保养相结合的方式，整治既有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。第二章检查§1经常检查1.1对桥隧设备状态变化较快和直接阻碍行车安全的部位应经常检查。1.2对管内设备每半年至少全面检

2、查一遍；在每座桥隧综合维修时，应进行一次全面检查，将检查的情况记录在《桥随检查记录薄》。发觉重要病害或病害进展较快时，应立即逐级上报，绘制病害示意图，记入桥隧登记簿或桥隧卷宗内。也确实是讲，关于出现的病害，不是维修内容以内的病害而需要观看的，登记在《桥隧病害观测记录薄》中，并按要求和事实填写，及时上报。1.3检查打算由车间编制，经阳涉公司技术装备部批准，由各8/8工区执行。1.4车间会对工区填写的检查数据和状态描述进行不定期现场抽查核对，对检查质量进行考核。§2定期检查2.1春融及汛前，应对桥隧设备的排水、泄洪及度汛防护设施进行一次检查。秋季应对桥

3、隧设备进行全面检查，据以进行桥隧设备技术状态评定，拟定病害整治措施、安排设备改善打算。2.2检查工作由工务段依照铁路局的要求组织进行。2.3对桥隧设备各部分的技术状态，应按《铁路桥隧建筑物状态评定标准》的规定，进行全面细致的检查。§3临时检查3.1临时检查是当设备遭受地震、洪水、台风、火灾等紧急情况或发生突发性严峻病害时，为及时掌握结构物状态而进行的检查。临时检查由工务段组织进行，必要时由铁路局组织进行。第三章经常保养§1概述通过对桥隧建筑物的经常保养，及时消灭超限和临近超限处所，保持桥隧设备状态经常均衡完好，确保行车安全平稳。经常保养工作一般以整

4、座设备进行。保养周期应按不同设备类型的状态变化加以操纵，一般按6～12个月。在做好适时保养的同时，还应加强预防性的周期保养，使设备质量经常操纵在保养合格状态。8/8§2保养工作范围1.明桥面整平；2.更换连二及钢轨接头四根中的腐朽桥枕和桥涵其他木质部分的防腐、修理；3.各种连接铁件、螺栓涂油或更换；4.护轨整修；5.钢梁清扫和补充、拧紧少量高强度螺栓，局部涂层修补；6.支座清扫、涂油，整修排水坡，整平支座；7.隧道清除烟灰、煤渣、结冰，清理危石及衬砌掉块，疏通排水沟、补充水沟盖板等；8.涵洞少量清淤，修补管节勾缝；9.添补防火设备内的水、砂；10.

5、各种标志的刷新和补充；11.补充人行道、吊篮等步板，整修危及人身安全的安全检查设备；12.修补圬工梁及墩台勾缝，清除梁端石砟及梁缝止水装置内的杂物，疏通排水管；13.清除桥下小量淤积，修理砌体圬工。14.梁端横向位移的限位装置复位。15.整修桥涵限高防护架。16.及时消除可能危及行车安全的病害。§3桥梁8/83.1明桥面钢轨什么是吊板？2mm厚吊板器插入钢轨、垫板、桥枕间纵横向深度超过1/2时即为吊板。3.1.1吊板2mm及以上处所不超过8%且无连三出现3.1.2钢轨接头符合规定3.1.3伸缩调节器符合技术条件，不能超过标准。3.1.4防磨垫板三层

6、或厚度大于15mm者不超过10%3.1.5分开式扣件、垫板扣件无断裂、缺少、失效，更不能出现连二及以上断裂、缺少、失效3.1.6分开式扣件、扣板螺栓扭矩要符合要求。欠拧、超宁数量不能超过10%3.2桥枕3.2.1腐朽部分或垫板切入深度在3mm及以上未削平、未挖补处所不超过15%3.2.2桥枕顶面宽度大于2mm及以上裂缝漏灌不超过15%3.2.3桥枕端部裂缝宽度大于3mm应做防裂处理，未处理或处理失效处所不能超过15%3.3.4桥枕无连二失效或接头四根中无单根失效，净距符合标准（不超过180mm）3.3护轨3.3.1护轨与差不多轨间距离符合规定8/8

7、，顶面不应高出差不多轨5mm，也不低于差不多轨25mm3.3.2轨底悬空（护轨底、垫板、桥枕间）大于5mm处所不超过15%，并不得连五出现3.3.3梭头各部完好，联结牢固，尖端悬出桥枕不大于5mm，不偏斜。梭头尖端假如悬出枕木头太多，则需要垫枕木头，并打上道钉。3.3.4护轨垫板设置符合规定（护轨下可加垫总厚度不大于30mm的垫板），厚度大于30mm处所不得超过15%3.3.5护轨道钉或扣件齐全，浮离2mm及以上不超过15%，并不得连五出现3.3.6护轨接头螺栓不得少于4条，同时螺栓螺母置于内侧（线路中心侧）3.4护木及步行板3.4.1护木腐朽或垫

8、圈切入深度在3mm及以上未削平、未挖补处所不得超过15%3.4.2顶面宽2mm以上裂缝漏灌处所不得超过15%3.4.3步行