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时间:2019-11-27
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1、桥隧涵维修讲义培训目的通过培训,使员工了解桥隧涵口常维修的基本内容,掌握桥隧涵的维修标准和检查内容及方法。第一章概述桥隧建筑物的修理工作分为检查、维修和大修,维修工作分为保养修和综合修,检查、维修工作实行检养修分开体制。桥隧维修工作应按照“预防为主,预防与整治相结合”的原则进行,采取综合维修和经常保养相结合的方式,整治既有病害,及时消除危及行车安全处所,经常保持桥隧建筑物状态均衡完好,使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。第二章检查§1经常检查1.1对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全
2、的部位应经常检查。1.2对管内设备每半年至少全面检查一遍;在每座桥隧综合维修时,应进行一次全面检查,将检查的情况记录在《桥随检查记录薄》。发现重要病害或病害发展较快时,应立即逐级上报,绘制病害示意图,记入桥隧登记簿或桥隧卷宗内。也就是说,对于出现的病害,不是维修内容以内的病害而需要观察的,登记在《桥隧病害观测记录薄》中,并按要求和事实填写,及时上报。1.3检查计划由车间编制,经阳涉公司技术装备部批准,由各工区执行。1.4车间会对工区填写的检查数据和状态描述进行不定期现场抽查核对,对检查质量进行考核
3、。§2定期检查2.1春融及汛前,应对桥隧设备的排水、泄洪及度汛防护设施进行一次检查。秋季应对桥隧设备进行全面检查,据以进行桥隧设备技术状态评定,拟定病害整治措施、安排设备改善计划。2.2检查工作由工务段根据铁路局的要求组织进行。2.3对桥隧设备各部分的技术状态,应按《铁路桥隧建筑物状态评定标准》的规定,进行全面细致的检查。§3临时检查3.1临时检查是当设备遭受地震、洪水、台风、火灾等紧急情况或发生突发性严重病害时,为及时掌握结构物状态而进行的检查。临时检查由工务段组织进行,必要时由铁路局组织进行。
4、第三章经常保养§1概述通过对桥隧建筑物的经常保养,及时消灭超限和临近超限处所,保持桥隧设备状态经常均衡完好,确保行车安全平稳。经常保养工作一般以整座设备进行。保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制,一般按6〜12个月。在做好适时保养的同时,还应加强预防性的周期保养,使设备质量经常控制在保养合格状态。§2保养工作范围1.明桥面整平;2.更换连二及钢轨接头四根中的腐朽桥枕和桥涵其他木质部分的防腐、修理;1.各种连接铁件、螺栓涂油或更换;2.护轨整修;3.钢梁清扫和补充、拧紧少量高强度螺栓,局部涂层
5、修补;4.支座清扫、涂油,整修排水坡,整平支座;5.隧道清除烟灰、煤渣、结冰,清理危石及衬砌掉块,疏通排水沟、补充水沟盖板等;&涵洞少量清淤,修补管节勾缝;9•添补防火设备内的水、砂;10.各种标志的刷新和补充;11.补充人行道、吊篮等步板,整修危及人身安全的安全检查设备;12.修补垢工梁及墩台勾缝,清除梁端石祚及梁缝止水装置内的杂物,疏通排水管;13.清除桥下小量淤积,修理砌体坊工。14.梁端横向位移的限位装置复位。15.整修桥涵限高防护架。16.及时消除可能危及行车安全的病害。§3桥梁明桥面钢
6、轨什么是吊板?2mm厚吊板器插入钢轨、垫板、桥枕间纵横向深度超过1/2时即为吊板。3.1.1吊板2mm及以上处所不超过8%且无连三出现3.1.2钢轨接头符合规定3.1.3伸缩调节器符合技术条件,不能超过标准。3.1.4防磨垫板三层或厚度大于15mm者不超过10%3.1.5分开式扌II件、垫板扌II件无断裂、缺少、失效,更不能出现连二及以上断裂、缺少、失效3.1.6分开式扌II件、扌II板螺栓扭矩要符合要求。欠拧、超宁数量不能超过10%3.2桥枕3.2.1腐朽部分或垫板切入深度在3mm及以上未削平、
7、未挖补处所不超过15%3.2.2桥枕顶面宽度大于2mm及以上裂缝漏灌不超过15%3.2.3桥枕端部裂缝宽度大于3mm应做防裂处理,未处理或处理失效处所不能超过15%3.3.4桥枕无连二失效或接头U!根中无单根失效,净距符合标准(不超过180mm)3.3护轨3.3.1护轨与基本轨间距离符合规定,顶面不应高出基本轨5mm,也不低于基本轨25mm3.3.2轨底悬空(护轨底、垫板、桥枕间)人于5mm处所不超过15%,并不得连五出现333梭头各部完好,联结牢固,尖端悬出桥枕不人于5mm,不偏斜。梭头尖端如果
8、悬出枕木头太多,则需要垫枕木头,并打上道钉。3.3.4护轨垫板设置符合规定(护轨下可加垫总厚度不人于30mm的垫板),厚度大于30mm处所不得超过15%3.3.5护轨道钉或扌II件齐全,浮离2mm及以上不超过15%,并不得连五出现3.3.6护轨接头螺栓不得少于4条,并且螺栓螺母置于内侧(线路中心侧)3.4护木及步行板3.4.1护木腐朽或垫圈切入深度在3mm及以上未削平、未挖补处所不得超过15%3.4.2顶面宽2mm以上裂缝漏灌处所不得超过15%3.4.3步行板、避车台板无缺少,无翘
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