桐木隧道进口排水方案.doc

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1、桐木隧道进口排水方案铁航空港集团蒙华铁路MHTJ・31标桐木隧道排水专项施工方案新建蒙西至华屮地区铁路煤运通道MHTJ-31标段(DK1696+200-DK1758+525)桐木隧道排水专项施工方案(DK1702+779^DK1706+811)编制：审核：批准：中铁航空港集团蒙华铁路MHTJ-31标项目经理部二O—六年四月铁航空港集团蒙华铁路MHTJ・31标桐木隧道排水专项施工方案冃录一、工程概况1二、自然地理概况12.1地理位置及交2.2地形地貌12.3气象12.4水文地质1三、排水方案13.1隧道反坡排水的特点13.2总体方案23.3主要的排

2、水系统方式23.3.1集水坑接力式反坡排水23.3.2长距离管道配合小集水泵收集式反坡排水2四、本工程拟采用的主要排水方案34.1桐木进口34.2桐木斗角槽斜井■大里程4.3桐木隧道斗角槽斜井•小里程44.4桐木隧道斗角槽斜井4五、排水量水量计算45.1桐木进口排水量计算45.2桐木斗角槽斜井■大里程排水量计算55.3桐木隧道斗角槽斜井•小里程排水量计算55.4桐木隧道斗角槽斜井排水量计算55.5抽水设备型号选型原5.6需要配用的设备及位置表6六、排水系6.1管路66.2集水坑设置7铁航空港集团蒙华铁路标桐木隧道排水专项施工方案6.3固定泵站设置

3、76.4排水供电76.5K-他7七、隧道排水灵活处理的耍点7八、在洞外增加防水、防汛及防山洪措施7九、各项保证措施89.1组织管理保9.2安全技术保障措施8十、应急预案8铁航空港集团蒙华铁路MHTJ-31标桐木隧道排水专项施工方案桐木隧道排水专项施工方案一、工程概况隧道进出口里程分部为DK1702+770-DK1708+142,全长5372m,为单洞单线隧道，隧道最大埋设282mo本隧道设置斜井一座，位于线路右侧，斜井与正洞相交与DK1705+480处，与线路大里程夹角123.5°,长度737m。隧道分进口段、斜井段、出口段三段四工作面掘进，本方

4、案适用于桐木隧道进口段及斜井段施工排水。二、自然地理概况2.1地理位置及交通桐木隧道进口位于江西省宜丰县黄岗镇，出口位于江西省宜丰县芳溪镇，洞身其余地段无村庄，隧道进、出口没有乡村公路通往，交通不方便。2.2地形地貌隧道地域主要为剥蚀低山区，最高海拔590.山脉、沟谷大致呈WE向展布，地形起伏较大，相对高差200-400m,自然坡度多在30-45°,局部陡峭，植被发育，多为高大茂密乔木、杉树和毛竹，山间谷地多狭长、倾斜。2.3气象地处长江以南，江西省西部，属亚热带温暖湿润气候区，具有四季分明，雨量充沛，FI照充足，无霜期较长，全年平均气温17.2

5、摄氏度，年平均降水量1800毫米。2.4水文地质隧道区地下水主要为松散岩类风化层孔隙潜水、基岩裂隙水与构造裂隙水，受大气降水及地表水补给，向低洼处排泄。地下水径流、排泄方向主要受地形地貌和地质构造所控制，最终汇入修河。三、排水方案3.1隧道反坡排水的特点桐木隧道内设单面下坡，整座隧道坡度及坡段长度依次为-l%o(23Om).・3%o(1000m)>-5.1%o(2300m)>・4.7%o(400m)、-5.1%o(1050m)>・4.7%o(392m)0反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需耍及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过

6、深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备1铁航空港集团蒙华铁路MHTJ-31标桐木隧道排水专项施工方案及施工人员的安全，影响正常的施工生产。3.2总体方案反坡排水，需采用机械排水，设置多级泵站接力排水，工作面积水采（涌）水经隧道内侧沟自然汇集到临吋集水坑内或泵站水池内，由固定排水泵站将积水经排水管路抽排至上一级排水泵站内，如此由固定式排水泵站接力将洞内积水抽排至洞外，经污水处理池处理后排放，固定式排水泵站水仓容量按5min涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定；临时集水坑根据汇水段汇水量大小确定。工作水泵按使用1台，备用1台，检修1台配备

7、，针对隧道涌水量大时要适当增加工作水泵；同吋为防止突水，利用高压风管、水管作为应急排水系统。3.3主要的排水系统方式洞内反坡排水方式，根据坡度、水量和设备情况布置管路和排水泵站,一次或分段接力排出洞外。根据本隧道的实际情况，拟在施工屮采用的反坡排水系统布置方式冇两种：3.3.1集水坑接力式反坡排水对坡度较大隧道施工对排水电机扬程要求相对较高，所以采用集水坑反坡道排水方式，在隧道施工过程中分段开挖反坡排水沟，在每…段的终点开挖集水坑，设抽水机一台，把积水抽至最后一段反坡，最后一个抽水机将积水排除洞外，采用接力的方式将水抽至洞外的污水沉淀处理池。如下

8、图：（LK•集水坑间距is■线路坡度）图（一）：集水坑接力式反坡排水方式3.3.2长距离管道配合小集水泵收集式反坡排水对坡度较缓的隧道反