对降低地铁工程造价的探讨.doc

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1、摘要:目前，我国特大城市对地铁的需求暈很大,但因造价高影响了其发展，通过对北京地铁4号线的工程投资进行分析，提出降低地铁工程造价的建议。关键词:地铁工程；降造；建议地铁是一种人容量的城市公共交通系统，而且速多数人城市都完成了城市轨道交通线网规划，但是不把度快、女全、准时、舒适，特别适合于客运皐需求大、建地铁丁程的投资降卞来，要实现规划是根木不可能的。设用地紧张的城市屮心区域。H前，批界上冇近百朋笔者作为北京地铁4号线设计总体，结合前期研城市建成了总长度约5000km的地铁线路,有效地解究和设计工作

2、，谈谈降低地铁丁•稈造价的体会。决了所在城市的交通问题。北京地铁4号线是市区的一条南北向线路，起白地铁是一种形成网路方能发挥最佳效益的交通方南四环北侧的马家楼，终至北尢环北侧龙背村，正线全式，同时又是工稈投资巨大的项目。因此，在很多城市长28114km,共设24屎车站（H屮地下站23廉，地面已形成了需要地铁、想建地铁,但建不起地铁的局血。站1朋），建设项日总投资为145186亿元，指标为每正这也是我国多年来地铁发展缓慢的最主要原因。目前线公里5117亿元。各项费用见表1。表1北京地铁4号线工程投资

3、估算费用JfI茂”费用比t/K衣工S安浜工wT（皿3E銭公人良阳■)ftfflJ号1232»1仇23»09l8W100n«924M4M1564M446156154»1753nsi3ua打3TH19”371119OTieen»4S4H10014iwill1K457315100”7251001503310015651161245H36債电22T65119529121716H1908»1892291“$149724iARnW140B知茅25WW9151ne?83028(3$4

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6、6901W0丢技朋分小1033^111s^lll2^0180从表1看出,土建工程、建设工程其他费、车辆购12置费、车辆段及停车工程分别为43.32、28.99、14.04、比例很大，也是降低工程造价最有潜可挖的部分。1做好客流预测，确定适度的技术标准和工稈规模客流量是地铁设计最重要的基础数据，与各系统、各专业的设计密切相关，肓接影响技术标准、T稈规模和工程投资。地铁4廿线客流预测主要成果见表2。表2地铁4号线客流预测项目2010年俶）期）2017年（近痢）2032年（远期）高峰小时单向最穴断面客流

7、■/（万人次/即218131314101高峰月日均客流总■/（万人次/d）7611387127103111全年客流总人次/年）21422伽3127地铁4号线客流预测采用的是四阶段法。四阶段法是国内外泮遍采用的…种客流预测方法，理论上比较成熟，也经过广泛的实践检验，预测方法是合理的。但对4号线而总与客流相关的增长系数的取值是有一是的不合理性。北京城市总体规划是从1991年至2010年,2032年比201（）年的客流增长与2010年比1991年的增长有木质的不同。随着北京市卫星城的建设,城市建设和发展

8、逐步由市中心区向外围转移，对一条地铁线的玄流应该绘上升到某一峰值逐渐下降或稳定势态。轨道交通网络的建设对线路的高峰断面影响也很大，随着线网的密度增人,备条线的高瞩断面应该逐步下降。因此，地铁4号线远期高峰小时最人断面客流量预测值偏人，造成车站规模过人。从近期高帰小时最人断面客流量3.31力人来分析，远期按3力人/h更为客观、介理。按设计的最小行车间隔2min计,可采用5辆编纟H.,地下车站长度可缩短约20m,仅土建工程一项，全线可节省工程投资约2.3亿元。2搞好规划,为降低造价创造