对降低地铁工程造价的探讨

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1、·其他·对降低地铁工程造价的探讨沈建文（北京市政工程设计研究院北京%"""()）摘要：目前，我国特大城市对地铁的需求量很大，但因造价高影响了其发展，通过对北京地铁(号线的工程投资进行分析，提出降低地铁工程造价的建议。关键词：地铁工程；降造；建议中图分类号：*!#%文献标识码：+文章编号：%""(!$)(（!""#）%!""’’"!地铁是一种大容量的城市公共交通系统，而且速多数大城市都完成了城市轨道交通线网规划，但是不把度快、安全、准时、舒适，特别适合于客运量需求大、建地铁工程的投资降下来，要实现规划

2、是根本不可能的。设用地紧张的城市中心区域。目前，世界上有近百座笔者作为北京地铁(号线设计总体，结合前期研城市建成了总长度约)""",-的地铁线路，有效地解究和设计工作，谈谈降低地铁工程造价的体会。决了所在城市的交通问题。北京地铁(号线是市区的一条南北向线路，起自地铁是一种形成网路方能发挥最佳效益的交通方南四环北侧的马家楼，终至北五环北侧龙背村，正线全式，同时又是工程投资巨大的项目。因此，在很多城市长!’.%(,-，共设!(座车站（其中地下站!#座，地面已形成了需要地铁、想建地铁，但建不起地铁的局面。

3、站%座），建设项目总投资为%().’&亿元，指标为每正这也是我国多年来地铁发展缓慢的最主要原因。目前线公里).%/亿元。各项费用见表%。表!北京地铁"号线工程投资估算费用估算金额0万元技术经济费用比重序号工程项目设备工器合计指标（万元建筑工程安装工程其他费用01具购置费人民币其中美元0正线公里）%施工准备!#!$$.$%!#!$$.$%’!’.""%.&$!土建工程(#(((&.)&(#(((&.)&%)(#’./)#%.)%#轨道!/#/%.%$!/#/%.%$$/!.&’%.$$(通信)(##.

4、""%((#/.""%$’/".""#$%.$%/"&.%%%.(()信号/#%).""!//!#.""#)"#’.""%)&#.%&%!().%#!.)(&供电!!/&).%$)!$%!./%/)&//.$"’$’.’$!&’$.#().($/空调通风%!!"$.("%#)&&.#$!)//)./$$%).$’%.’/’防灾报警#&!’.#)(#"&.)"/$#(.’)!"/.#"!’%.$’".)’$机电设备监控（含控制中心）!)""."!/&)%.&"%"%)%.&!#&"./)"./(%"给

5、排水及消防&!!%.&!)"!&.&"%%!(’.!!("’.""#$$./!".’!%%自动扶梯与电梯!/$’./)%/$&).""!"/&#./)/#/.’/%.)%%!自动售检票系统!%().’"!%()’.""!#&"#.’"%&%%.$"’#’.’"%./%%#车辆段及停车场#"$/&./)’#%&./%#!//#.#%/!"&&./&%%"#.’#!)&%."%).!#%(人防%$’#./)%#!!).""%)!"’./))(".(/%.%"%)工器具及生产家具购置费!%%".()!%%

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7、%/%""".""&%(%.%’&"/&./&%!.("静态投资部分小计)%&"$(.(%/)#%/.)$#’(%)).)&("##%(.$$%#/’’’!.))%!$((.&/($""".’"%"".""%$建设期利息%"#’)$.%%%"#’)$.%%#&$".’"动态投资部分小计%"#’)$.%%%"#’)$.%%#&$".’"!"铺底流动资金%#)%.!!%#)%.!!(’."!合计)%&"$(.(%/)#%/.)$#’(%)).)&)"’)!).#!%(’("$!.’’%!$((.&/)!

8、/#$.&!从表%看出，土建工程、建设工程其他费、车辆购收稿日期：!""#"$%!置费、车辆段及停车工程分别为(#.#!、!’.$$、%(."(、作者简介：沈建文（%$&"—），男，高级工程师，%$’!年毕业于长沙铁道学院铁道工程专业，工学学士。&.)%亿元，占总投资的比重达/&1。在总投资中所占万方数据!!铁道标准设计!"#$%"&’(")*"!**+’#,)-../（0-）·其他·比例很大，也是降低工程造价最有潜可挖的部分。高架区间每2.土建工程费用为&"##万元