气压制动系统.ppt

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1、气压制动系统一、概述目前4t以上的载货汽车、客车几乎都使用气压制动。这是因为：气压制动不但制动力矩大、踏板行程较短、操纵轻便、使用可靠；而且对长轴距、多轴和拖带半挂车、挂车等，实现异步分配制动有独特的优越性。它的缺点是：消耗发动机的动力，结构复杂，制动不如液压式柔和而且制动反应也不如液压式快、非簧载质量大，行驶舒适性差。因而一般只用于中、重型汽车上。气压制动传动装置，是以发动机的动力驱动空气压缩机工作，然后将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，便可调整

2、气体压力的大小来获得所需的制动力。1.总体结构气压制动传动装置由能源和控制装置两部分组成。能源部分包括空气压缩机、调压装置、双针气压表、前后桥储气筒、气压过低报警装置、油水放出阀和取气阀、安全阀等部件。控制装置包括制动踏板、拉杆、双腔控制阀、快放阀继动阀等。二、气压制动系统各部件的结构与工作原理1.风冷式空气压缩机2.调压器3.双腔制动控制阀4.膜片式制动气室及鼓式制动器5.继动阀B通制动气室C通制动阀A通储气筒6.快放阀B通制动气室A通制动阀C7.多回路压力保护阀8.复合式制动气室1.储能弹簧2.驻车制动气室膜片3.驻车制动气室4、

3、6.回位弹簧5.安装螺栓7.卡箍8.行车制动气室9.行车制动气室膜片10.制动推杆11.连接叉12.调整臂13.圆锥头及圆锥座14.储能弹簧推杆15.螺杆(a)正常行驶）(b)行车制动）(c)驻车及应急制动）(d)手动解除制动球形捏手杠杆锁止柱塞驻车/应急制动气室凸轮弹簧圆盘阀柱支承活塞阀管弹簧空压机继动阀此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！