暗挖竖井龙门架安装方案.doc

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1、中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.北京地铁十四号线22标附属结构竖井固定提升架安装方案编 制:审 核:审 批:北京城建一建设工程劳务有限公司-22--22-中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.目录第一章工程概况-2-第二章提升架简介-3-1、结构组成-3-2、提升架提升能力要求-3-第三章提升架安装施工-3-1、提升架施工流程-3-2、施工方法及注意事项-4-2.1提升架加工过程-4-2.2提升架安装过程-4-3、质量要求-7-3.1加工-7-3.2安装-8-4、施工进度安排-8-4.1加

2、工-8-4.2安装-8-4.3进度安排-8-5、人员配备、机械配备情况,材料计划及部门配合-8-5.1加工过程-8-5.2安装过程-8-6、提升架安装的安全注意事项-10-第四章提升架横梁、纵梁结构计算-10-1、提升架结构-10-2、提升系统计算-10-2.1荷载的计算-11-2.2横梁的检算-11-2.3轨行梁的检算-13-2.4立柱的检算-15-第五章提升架施工安全技术措施-15-5.1电气安装-17-5.2安装后的检查-17-5.3整机调试-17-5.4电葫芦的试运转-17--22--22-中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.5

3、.5整理-17-5.6申报验收-18-第六章应急事态的排险和救助要求-18-6.1安全排险救助的含义和基本原则-18-6.2安全排险救助工作的基本要求-19-6.3急救工作-20-第一章工程概况东湖渠站位于望京北路与利泽西街之间,车站沿广顺北大街南北设置。车站主体结构为地下二层双柱三跨岛式站台车站,站台宽12m。车站覆土均为4.4m,标准段净宽为10.7m,总净长为255m,有效站台长度为140m。东湖渠站车站主体结构采用盖挖逆筑法施工,围护结构采用钻孔灌注桩体系。标准段基坑最大开挖深度约为17.6m;端头井段基坑最大开挖深度约为19.3m。顶板覆土约4.3m;-22--22-中铁

4、隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.车站共设4个出入、2座风道及1人防工程共计7处于车站连接口,其中2#、出入口暗挖段于下沉广场结合,1#、3#、4#出入口为明挖结构加暗挖通道。1#、2#风道(含疏散口)在内为明挖结构。人防工程为暗挖法结构施工。平面位置见图1《东湖渠站附属结构平面布置图》。第二章提升架简介1、结构组成表2-01提升架主要构件及附属设施根据本工程的施工出渣和材料提升需要,在竖井口安装固定提升井架作为施工提升系统。依据施工高峰期渣仓的存渣量和进出渣料口的尺寸,提升架的外缘尺寸为20.26m*16m*12m,渣仓的尺寸为7*15

5、.2*2m。提升架的基础采用预埋带支腿的钢板基础,竖井锁口上预埋钢板与锁口圈一起浇注。提升架立柱与预埋钢板通过法兰盘采用高强度螺栓连接;边纵梁与立柱采用螺栓连接,横梁搭在边纵梁上,且用电焊焊接牢固。大梁与横梁采用焊接连接,具体尺寸见附图。为使雨季施工不受影响和对外宣传需要,在提升架顶部设置雨棚。序号部件、附属设施名称材料型号规格尺寸数量1立柱377螺旋钢管10m92大梁I40b工字钢24m23横梁I45b工字钢16m54边纵梁I32a工字钢22m25渣仓10mm钢板7*15.2*216剪刀撑I18槽钢6*6162、提升架提升能力要求该提升架承担中建一局北京地铁十四号线22标竖井暗挖

6、区间隧道的出渣及进料任务。竖井提升主要为渣土、二衬模板及初支格栅拱架等,最大的提升重量不超过10t。根据洞口的尺寸和出渣速度要求,配备3台10t电动葫芦作为提升工具;第三章提升架安装施工1、提升架施工流程预埋件的安装以及施工场地的平整清理安装施工的材料与机具的准备-22--22-中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.提升架立柱的吊装与螺栓的安装立柱的调整与螺栓紧固两边两条纵梁的吊装与固定电动葫芦安装于大梁上横梁的吊装与固定渣仓的加固杆件预埋坑施工大梁的吊装与固定提升架剪刀撑安装渣仓的安装与加固提升架操作平台的楼梯安装提升架的加固焊接提升架

7、操作平台的安装电动葫芦的布线完毕修理平台的安装提升架的加焊与自我检查电动葫芦的试运行与提升架的验收图01提升架施工流程图2、施工方法及注意事项2.1提升架加工过程(1)加工场地及要求:由于施工现场布置加工场地,拟在施工现场对提升架杆件进行加工。要求施工现场平整,宽敞(2)提升架立柱下料尺寸见附表,对原才用气割将多余的部分去除,并在两头打焊接坡口,将顶部钢板和底部法兰盘中对中焊接上。支腿焊接要求也如此(3)大梁采用一次吊装,注意机械吊装时的操作安全。对接钢板采用16mm

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