暗挖竖井龙门架安装方案

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1、北京地铁十四号线22标附属结构竖井固定提升架安裝方亲编制:审核:审批:北京城建一建设工程劳务有限公司・2・第一章工程概况第二章提升架简介1、结构组成-3-2、提升架提升能力要求-3-第三章提升架安装施工3-1、提升架施工流程-3-2、施工方法及注意事项-4-2.1提升架加工过程-4-2.2提升架安装过程-4-3、质量要求-7-3.1加工-7-3.2安装-8-4、施工进度安排-8-4.1加工-8-4.2安装-8-4.3进度安排-8-5、人员配备、机械配备情况，材料计划及部门配合-8-5.1加工过程-8-5.2安装过程-8-6、提升架安装的安全注意事项-9-第四章提

2、升架横梁、纵梁结构计算-10-1、提升架结构-10-2、提升系统计算-10-2.1荷载的计算-11-2.2横梁的检算-11-2.3轨行梁的检算-13-2.4立柱的检算-14-第五章提升架施工安全技术措施-15-5.1电气安装-16-5・2安装后的检查-17-5.3整机调试-17-5.4电葫芦的试运转-17-5.5整理-17-5.6申报验收-17-第六章应急事态的排险和救助要求-17-6.1安全排险救助的含义和基本原则-17-6.2安全排险救助工作的基本要求-19-6・3急救工作-19-第一章工程概况东湖渠站位于望京北路与利泽西街之间，车站沿广顺北大街南北设置。车

3、站主体结构为地下二层双柱三跨岛式站台车站，站台宽12m。车站覆土均为4.4m,标准段净宽为10.7m,总净长为255m,有效站台长度为140m。东湖渠站车站主体结构采用盖挖逆筑法施工，围护结构采用钻孔灌注桩体系。标准段基坑最大开挖深度约为17.6m；端头井段基坑最大开挖深度约为19.3m。顶板覆土约4.3m；车站共设4个出入、2座风道及1人防工程共计7处于车站连接口，其中2#、出入口暗挖段于下沉广场结合，1#、3#、4#出入口为明挖结构加暗挖通道。1#、2#风道（含疏散口）在内为明挖结构。人防工程为暗挖法结构施工。平面位置见图1《东湖渠站附展结构平面布置图》。第

4、二章提升架简介1、结构组成根据本工程的施工出渣和材料提升需要，在竖井口安装固定提升井架作为施工提升系统。依据施工高峰期渣仓的存渣量和进出渣料口的尺寸，提升架的外缘尺寸为20.26m*16m*12m,渣仓的尺寸为7*15.2*2m。提升架的基础采用预埋带支腿的钢板基础,竖井锁口上预埋钢板与锁口圈一起浇注。提升架立柱与预埋钢板通过法兰盘采用高强度螺栓连接；边纵梁与立柱采用螺栓连接，横梁搭在边纵梁上,且用电焊焊接牢固。大梁与横梁采用焊接连接，具体尺寸见附图。为使雨季施工不受影响和对外宣传需要，在提升架顶部设置雨棚。表2-01提升架主要构件及附属设施序号部件、附属设施名

5、称材料型号规格尺寸数量1立柱377螺旋钢管10m92大梁T40b工字钢24m23横梁I45b工字钢16m54边纵梁I32a工字钢22m25渣仓10mm钢板7*15.2*216剪刀撑118槽钢6*6162、提升架提升能力要求该提升架承担中建一局北京地铁十四号线22标竖井暗挖区间隧道的出渣及进料任务。竖井提升主要为渣土、二衬模板及初支格栅拱架等，最大的提升重量不超过10to根据洞口的尺寸和岀渣速度要求，配备3台10t电动葫芦作为提升工具；第三章提升架安装施工1、提升架施工流程图01提升架施工流程图2、施工方法及注意事项2・1提升架加工过程(1)加工场地及要求：由于施

6、工现场布置加工场地，拟在施工现场对提升架杆件进行加工。要求施工现场平整，宽敞(2)提升架立柱下料尺寸见附表，对原才用气割将多余的部分去除，并在两头打焊接坡口，将顶部钢板和底部法兰盘中对中焊接上。支腿焊接要求也如此(3)大梁采用一次吊装，注意机械吊装吋的操作安全。对接钢板采用16mm钢板,具体样式现场确定，但钢板长度不得小于45cm长(4)大梁采用对接焊而成(5)所有材料加工完毕后进行除锈和底漆喷涂一遍处理，颜色为红丹2.2提升架安装过程(1)提升架主体结构安装：3先将地面上的提升架支腿挖坑埋设（竖井锁口圈的钢板预埋与钢筋一起浇筑）。埋设完毕后进行测量找平，等到基

7、坑混凝土达到强度要求后再进行提升架立柱的吊装，提升门架立柱是通过立柱与支腿上的法兰盘用精制高强度螺栓连接而成，紧固螺栓要求对称、反向逐步紧固到位，螺栓一定要上普通垫片和弹簧垫片。立柱安装前，在立柱与法兰盘Z间加焊加强钢板。提升架立柱安装过程屮，通过垫块來调整其垂直度b立柱安装完毕，进行两边纵梁的吊装，纵梁与立柱是通过焊接连接，同样安装纵梁要保证纵梁与立柱垂直并居屮C两边纵梁安装完毕后，安装横压梁，方法与纵梁一样。同时进行电动葫芦定，电动葫芦通过在其两侧轨道焊接阻挡块和用铁丝捆扎来将其%定位尽量靠中间d此时再进行大梁的逐步安装，大梁由于跨度大，大梁吊装一定要平稳，

8、指挥人员与起吊司机要协调