车站桩基及格构柱施工方案.doc

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1、目录1.编制依据32.工程概况32.1工程简介32.2工程地质及水文概况42.2.1水文地质43.主要管理人员配置55.施工工艺及施工要点65.1施工工艺流程65.2钻孔灌注桩施工要点75.2.1场地处理75.2.2桩位放样75.2.3护筒埋设75.2.4泥浆调制85.2.5钻机就位85.2.6钻孔施工85.2.7成孔检验85.2.8清孔95.2.9钢筋笼加工95.3格构柱施工要点105.3.1立柱桩格构柱构造105.3.2格构柱制作105.3.3钻孔灌注桩钢筋笼及临时格构柱吊放安装125.3.4格构柱定位125.3.5格构柱吊装就位135.3.6格构柱与钢

2、筋笼焊接：135.3.7格构柱的固定135.4砼灌注成桩13196.进度安排157.资源配置计划157.1专业队伍准备157.2施工物资准备167.3施工机具的选择168.施工保证措施178.1钻机组装与操作178.2泥浆制备、贮存179文明施工及环境保护措施189.1文明施工措施189.2环境保护措施1819杭州地铁2号线二期工程SG2-20标车站钻孔灌注桩及格构柱施工方案1.编制依据1.1杭州地铁2号线二期工程土建施工SG2-20标：文华路站、三坝村站围护结构设计图纸及地质勘察报告等相关设计资料。1.2本站施工现场调查资料、场地影响范围内沿线建、构筑物调

3、查报告。1.3我公司在类似地铁工程中的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。1.4国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及杭州市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定：（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）。（2）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）。（3）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。（4）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）。（5）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）。（6）《混凝土外加剂应用技术规范

4、》（GB50119-2003）。1.5国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。2.工程概况2.1工程简介文华路站位于杭州市西湖区，星洲街和星艺街之间的古墩路下南北向设置。全站总长200.8m，标准段净宽21.3m。车站为地下二层双柱三跨框架结构，共设置4个出入口（其中D出入口预留，本期不实施），2组风亭。文化路站主体采用φ1200钻孔灌注桩，共35根，每根桩长27.68～41.70m；临时支撑格构柱共38根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。附属抗拔桩采用φ800钻孔灌注桩，共35根，（A出入口2号风亭每根30～35m，共29根；1号风亭每

5、根25m，共6根）。临时支撑格构柱共7根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。三坝村站位于杭州市西湖区，位于萍水西街和古墩路交叉布置，该车站为2号线与5号线的十字交叉换乘站。2号线总长477m，标准段净宽21.3m，车站基坑埋深16.536m。5号线总长168.8m，标准段净宽21.3m，车站基坑埋深24.3m19。2号线车站为地下二层双柱三跨框架结构，5号线车站为地下三层双柱三跨框架结构，共设置11个出入口（其中2个为预留出入口），5组风亭。三坝村站2号线主体采用φ1200钻孔灌注桩67根，φ900钻孔灌注桩44根，共111根，每根桩长40.5～43.

6、0m；临时支撑格构柱共95根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。5号线主体采用φ1200钻孔灌注桩，共30根，φ1000钻孔灌注桩，共9根，每根桩长22m；临时支撑格构柱共39根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。附属钻孔灌注桩采用φ800钻孔灌注桩，共76根，每根20～34m；φ1000钻孔灌注桩，共2根，每根31m。临时支撑格构柱共12根，采用Q345B钢制作，焊条采用E43型。2.2工程地质及水文概况主体基坑主要位于人工填土层、（淤泥质）粘土、（淤泥质）粉质粘土层。基坑底板基本坐落在⑥1淤泥质粘土、⑦1粘土、⑦2粉质粘土层。地下连续墙底进入

7、⑨2粉质粘土层。附属基坑底板基本坐落在④1淤泥质粘土及④2淤泥质粉质粘土层中。2.2.1水文地质地下水类型主要可分为松散岩类孔隙潜水（潜水）和松散岩类孔隙承压水（承压水）：1、【文华路站】地下水类型主要可分为松散岩类孔隙潜水（潜水）和松散岩类孔隙承压水（承压水）：（1）、潜水拟建场地潜水主要赋存于浅（中）部填土层、粘性土及粉土层中，潜水初见水位埋深为地面下0.8～2.1m，相当于85国家高程1.69～3.18m，稳定水位埋深为地面1.3～3.7m，相当于85国家高程0.53～2.81m。潜水主要受大气降水与地下同层侧自径流补给，以竖向蒸发及地下同层侧向径流方

8、式排泄，并随季节性变化。拟建场地潜水与附近河水呈水力