一级公路生产施工组织设计范本.doc

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1、第一章工程概况第一节工程概述绿色长廊二期工程北起西海岸滨海大道，南至南海大道，整体呈南北走向。本次建设范围为k1+100~k1+800路段，路段全长700m,道路标准横断面宽60m。其中桥梁全长99.72m、桥跨3-30m、桥面宽47.5m。建设内容包括道路工程、排水工程、桥涵工程、照明工程、交通工程、绿化工程。本工程总工期：150日历天。计划开工日期：2012年4月1日；竣工日期：2012年8月31日。绿色长廊二期建成后将接通南海大道与滨海大道，更好地带动周边旅游、经济的发展，意义重大。第二节自然地理条件概况海口市位于海南岛北部，南渡江出海口西侧，西连澄迈县，北濒琼州海

2、峡，与雷州半岛隔海相望。海口市是海南省政治、经济、交通、文化中心。环境保护较好，空气洁净度超过国家一类标准，在全国重点城市排第一。椰风海韵，风光旖旎，是全国著名的热带旅游城市。本工程建设地址位于海口市假日海滩附近，北起西海岸滨海大道，南至南海大道。一、地形地貌场地地形起伏较大，桥梁横跨海成一级阶地、河流及波状冲洪积平原三个地貌单元。其中，北岸为海成一级阶地，分布石英细砂、中砂；南岸为波状冲洪积平原，分布含砂高液限粘土，地表零星分布0.50～2.00m玄武岩孤石；中间河流中分布冲积的石英中砂及淤泥质粗砂，偶夹0.50～2.00m玄武岩孤石。北岸地面标高为14.00～15.6

3、5m；南岸地面标高为14.10～20.00m；河床地面标高为11.00～12.50m；河漫滩地面标高为12.90～13.60m。二、工程地质评价拟建场地位于强震区。场地内软土易震陷，砂土易液化；非岩质边坡发育，河流侧蚀作用及底蚀作用强烈；平面上成因、岩性、状态不均匀的土层分布明显，属抗震不利地段。第二章编制依据、原则及总体目标第一节编制依据1、本工程施工招标文件及其它有关资料。2、交通部颁布的现行《公路工程技术标准》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基设计规范》等。3、现场调查资料。4、我公司的管理水平、技术力量、设备能力、财务状况及以往类似的

4、施工经验。第二节编制原则1、据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案。2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，提高产品的技术含量。4、采用流水施工作业方法和网络计划技术组织施工，使工期尽量完美。第三节、工程总体目标1、质量目标：交工验收合格、竣工验收优良（交工验收及竣工验收工程质量评分值均大于等于90分）。2、工期目标：总工期：2012年4月1日～2012年8月31日，工期5个月。3、安全目标：杜绝重大安全、质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。死亡率0.2‰，重伤率0.4‰。4、资金使用计划：本工程专

5、向资金专向利用，均衡调配。施工过程中加强经济核算，控制成本，降低造价，提高经济效益，确保本工程保质保量完工。第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期我单位若有幸中标，将进行充分的施工前动员，接到中标通知书后，工程技术人员、主要管理人员及技术工人于接到中标通知书后10日内进驻现场，首批机械设备进场并具备开工运行状态，其余各分项工程施工人员根据施工进度计划予以分批进（退）场。民工由历年来与我公司合作的民工队提供，他们具有丰富的路桥施工经验，一定能确保工程质量与工程进度。第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法对于本工程项目，我公司已

6、做了充分的准备工作，若我公司中标承担本工程施工，我公司立即将专用设备及有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中来。一、劳动力调遣方式我公司将投入大批有较长的路桥施工历史的人员，同时这批人员具有在类似地区的丰富施工经验。这部分人员由公司总部组织一起乘车到达工地。二、主要材料供应及运到施工现场的方法根据总工期要求，我们将做好主要材料调配计划的制定、调整和落实，以确保施工的正常进行。本合同段材料均采用汽车运输。三、机械设备调遣方式机械设备按设备表，按工期计划分两批进场，对于不能自动行走的大型机械设备，可由汽车运至施工现场；对于能自动行走的机械设备，可直接开至施工现场，对于一般仪

7、器、小型机具，可用汽车沿公路运至到达工地。四、施工准备1．施工队伍配备我公司拟建一个项目经理部和四个施工队。各施工队任务划分如下：桥涵工程一队负责本标段桥涵工程施工；路基工程一队负责本标段范围内路基工程施工；排水防护工程一队，负责本标段范围内排水及防护工程施工；2．临建工作临时设施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全和防洪防汛要求，做到水通、电通、道路通、场地平整、生活就绪。(1)施工营地：①生活区：项目经理部设在K1+400左侧150m，其中含生活区，办公区及仓库