模板监理实施细则.doc

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1、天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则天津地铁1号线东延至国家会展中心土建监理第1合同段模板工程监理实施细则编制：审核：审批：中咨工程建设监理公司天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段二○一四年八月天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则一、工程概况1二、编制依据3三、模板工程技术要点3（一）一般规定3（二）制作与安装4（三）拆除与维护5四、模板工程质量控制要点6（一）模板安装6（二）模板拆除8五、监理工作内容9（一）施工准备阶段监理工作内

2、容9（二）施工阶段监理工作内容10（三）工程验收11（四）模板施工质量通病与防治11六、监理工作方法和措施12（一）监理工作方法12（二）监理工作措施12天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则一、工程概况李楼站主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构，带配线，结构总长482.9m（结构外皮）,盾构井段宽25.7m，深15.31m，标准段宽20.5m，深13.51m。根据《危险性较大的分部分项工程管理办法》关于对模板工程及支撑体系规定要求，混凝土模板及支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及

3、以上；施工总荷载15KN/m2及以上；集中荷载20KN/m及以上等为重大风险源，针对主体结构各层板、梁的荷载情况统计见下表1、表2表1车站主体结构板荷载超限统计表序号名称板厚（mm）层高（m）实际荷载情况（KN/m2）（施工总荷载）标准值（KN/m2）1顶板（1-3轴、20-60轴）9005.2523.4152顶板（3-20轴）8005.2520.83中板（1-3轴、58-60）4007.7610.44中板（3-20轴、）4006.1610.45中板（20-58轴）5006.0613表2车站主体结构梁荷载超限统计表编号尺寸（

4、mm×mm）范围备注实际荷载情况（KN/m）（集中线载）标准值（KN/m）TKL11100×18001～6、13～15轴全上翻51.48206～13轴全下翻TKL3900×18003轴上翻20042.12TKL9900×18003～5轴全上翻42.12ZKL11000×10001～13轴全下翻261、方柱模板及支撑模板面板为18mm厚胶合板，竖肋背楞为几字梁，间距为300mm，横肋为双[10#槽钢，间距为600mm，D23拉杆连接。2、圆柱模板及支撑本工程圆柱面板采用的18mm厚木制圆模板，进行直径900mm圆柱施工。柱箍为

5、1.2mm厚钢带，前6道箍筋间距200mm，其后为300mm。12天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建监理第1合同段摸板工程监理实施细则3、侧墙模板及支撑为提高墙模板的整体性，选择钢模板，其支撑系统为三角形定型钢架。模板面板为18mm厚胶合板，竖肋为几字梁，横肋为双[10#槽钢。4、梁板模板及支撑立杆间距最大为1.5m，模板支撑四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或者等于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面夹角为45°～60°，斜杆每步与立杆扣接。当模板支撑架高度大于4.8m时，顶端

6、和底端必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于等于4.8m。支架体系从上到下依次是：中板/顶板，15mm厚木胶板，横向10cm×10cm方木@200mm，纵向15cm×15cm方木于碗扣式脚手架，立杆钢管规格为Ф48mm×3.2mm，立杆横、纵向布置间距为90cm×90cm，步距为1.2m；纵梁处立杆横、纵向布置间距为60cm×90cm，步距为1.2m。5、梁节点处支撑搭设梁底模、侧模、倒角处模板均为15mm厚多层板。梁侧次楞采用100×100mm木方，间距200mm。梁底主楞为150mm×150mm方木，间距600

7、mm，跨度为1500mm。梁侧模板加固设置两道φ14mm对拉螺栓，有防水要求的部位，采用带止水环的对拉螺栓，对拉螺栓沿梁长度方向间距600mm，梁高方向对拉螺栓间距400mm。对拉螺栓梁两侧端部设主楞双拼钢管（φ48mm，壁厚3.5mm），双拼钢管沿梁长度方向布设，间距600mm。倒角处布置同上，焊接φ16钢筋@1000mm顶住倒角模板，布置两道φ14mm对拉螺栓防梁混凝土上浮，外角焊接钢筋固定。梁底模、侧模、倒角处模板均为15mm厚多层板。梁侧次楞采用100×100mm木方，间距200mm。梁底主楞为150mm×150mm

8、方木，间距600mm，跨度为1500mm。梁侧模板加固设置两道φ14mm对拉螺栓，有防水要求的部位，采用带止水环的对拉螺栓，对拉螺栓沿梁长度方向间距600mm，梁高方向对拉螺栓间距400mm。对拉螺栓梁两侧端部设主楞双拼钢管（φ48mm，壁厚3.5mm），双拼钢管沿梁长度方向布设，间距60