更换动力电池内部组件.ppt

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1、学习任务2更换动力电池内部组件【任务描述】4S店技术主管在经过各项检测之后，判断张先生的EV200汽车是动力电池故障，确定需要对动力电池进行解体，此时需要你作为维修人员协助技术主管按照规范程序，从车上拆卸动力电池，技术主管完成维修后，需要你对动力电池进行安装，并确认其工作状态正常。动力电池系统由四部分组成：1、动力电池箱2、电池模组3、电池管理系统BMS：高压盒、从控盒、主控盒4、辅助元器件：主继电器、预充继电器及电阻、加热继电器与保险、电流传感器与保险等组成。让我们先来了解4个重要参数的意义：1.动力电池系统的额定电压动力电池系统的额定电压=单体电芯

2、额定电压×单体电芯串联数；2.动力电池系统的容量电池容量是电池性能的重要指标之一，它表示电池存储电量的大小，即电池放电电荷的总量为电池容量，单位Ah，影响到整车的续驶里程；动力电池系统的容量=单体电芯容量×单体电芯并联数量；一、动力电池系统组成部件和功能让我们先来了解4个重要参数的意义：3.动力电池的总能量W=QU=UIt动力电池的总能量为电池对外做功所能输出的电能，单位是Wh；动力电池系统总能量=动力电池系统的额定电压×动力电池系统的容量；4.能量密度：单位质量/体积的电芯储存的能量，单位Wh/Kg、Wh/L一、动力电池系统组成部件和功能11．磷酸铁

3、锂动力电池（1）动力电池箱动力电池箱：支撑、固定、包围电池系统的组件，主要包含上盖和下托盘，还有辅助元器件，如过渡件，护板，螺栓等，动力电池箱有承载及保护动力电池组及电气元件的作用。技术要求：电池箱体螺接在车身地板下方，其防护等级为IP67，螺栓拧紧力矩为80～100Nm。整车维护时需观察电池箱体螺栓是否有松动，电池箱体是否有破损严重变形，密封法兰是否完整，确保动力电池可以正常工作；外观要求：电池箱体外表面颜色要求为银灰或黑色，亚光；电池箱体表面不得有划痕、尖角、毛刺、焊缝及残余油迹等外观缺陷，焊接处必须打磨圆滑动力电池系统的外观备注：动力电池系统铭牌

4、包括动力电池型号、生产日期、电池材料、额定电压、额定能量、重量等信息。（2）动力电池模组：电池单体：构成动力电池模块的最小单元，也称为单体电芯。磷酸铁锂单体电芯额定电压一般为3.2v。例：1P100S100块电池单体串联，共分为9个模组。例：3P91S表示：3个单体并联组成一个模块，再由91个模块组成若干个模组串联成动力电池总成。动力电池模块：一组并联的电池单体的组合。动力电池模组：由多个电池模块或电池单体串联或并联组成的一个组合体，从而形成能输出高压，大电流的供电源。例如：特斯拉Roadster纯电动汽车的电池组由6831节18650型锂离子电池组成

5、，其中每69节并联为一组，再将9组串联为一层，最后串联堆叠11层构成。（3）辅助元器件：主要包括动力电池系统内部的电子电器元件，如熔断器，继电器，分流器，接插件，紧急开关，烟雾传感器等，维修开关以及电子电器元件以外的辅助元器件，如密封条，绝缘材料等。1）主继电器主继电器主要包含主正继电器和主负继电器，主正继电器如图3-19所示，在普莱德电池中，主正继电器由BMS控制，主负继电器由VCU控制。它的作用是控制回路的通断。2）预充继电器与电阻“预充流程”在充、放电初期闭合预充继电器进行预充电，预充完成后断开预充继电器：BMS控制预充继电器闭合或断开。充电模式

6、给各单体电芯进行预充电，确定单体电芯无短路后闭合总正极继电器。放电模式低电压、小电流给各控制器电容充电。电容两端电压接近电池总电压时，闭合总正继电器。3）加热继电器与保险充电过程当电芯温度低于设定值，BMS控制加热继电器闭合通过保险接通加热膜电路◆充电加热（仅适用于有加热功能的动力电池）慢充时低于0℃的温度点，启动加热模式：闭合加热片，待所有电芯温度点高于5℃，停止加热，启动充电程序，过程中出现加热片温度差高于20℃，则间歇停止加热，待加热片温度差低于15℃，则重启加热片。●加热过程中，正常情况下充电桩电流显示为4A—6A。●充电过程中充电桩电流显示为

7、12A—13A。●如果单体压差大于300mV,则停止充电，报充电故障。●快充时低于等于5℃的温度点，启动加热模式：电芯温度数据与慢充相同；如果充电过程中最低温度低于等于5度，则停止充电模式，也不重新启动加热模式。充电加热与保温◆保温策略1.充电保温只发生在车载充电完成后；2.充电完成后，电池温度≤5℃时进入保温模式，若电池温度＞5℃，电池进入静置状态；3.保温策略以保温2小时为唯一截止条件；4.保温过程中：电池温度上升至≥8℃时，电池进入静置状态；5.保温过程中，如果电池温差超过20℃，电池进入静置状态直至温差低于10℃再次启动加热。备注：仅适用于有加

8、热功能的动力电池（4）电流传感器与保险“电流传感器”监测充、放电电流的大小，保险防止能量回收过