实用交通安全疏导方案.doc

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1、太原高新区发展路（晋阳街-中心街）道路改造工程交通安全疏通方案太原市第一建筑工程集团有限公司二〇一五年七月目录一、工程概况1二、交通组织原则2三、施工现场的管理及围蔽2四、施工期间交通组织方案4五、施工期间交通安全保证措施5六、环保、文明施工措施6一、工程概况本工程为太原市高新区发展路（晋阳街—中心街）道路改造工程，位高新区晋阳街-中心街，交通方便。发展路属于城市次干道，为双向四车道路面，设计车速40公里／小时，规划红线宽30米，单幅式型式，其中车行道宽16米，两侧7.0米路侧带（4米人行道+3.0米绿化带)，道路全长7

2、69.499米。本改造工程包括道路工程、排水工程、中水工程、供热管道工程以及电气管道工程，路面设计年限15年，整个施工段的施工周期约需用100天。发展路东临长治路，西临平阳南路，北至晋阳街，这都是城市的主干道，交通十分便利；晋阳街--中心街路段日常的行人车辆通行流量较少，且发展路路段中心周边居民可通过赛鼎街、佳华街和电商街出行，在道路施工工程中，交通压力不会太大。即便如此，却不能说明施工期间的交通安全工作可以掉以轻心，为了保障施工期间我公司施工人员、行人和通行车辆安全通行，我公司的特别制定了该施工路段的交通安全疏导方案，

3、以达到施工期间伤害及伤亡事故为零的目标。二、交通组织原则1.精选范本,供参考！深入现场踏勘，收集周边道路现状交通情况，充分利用周边道路和完善临时道路设施，积极引导，缓解施工期间交通压力。1.结合周边情况认真编写交通疏导方案，确保工程建设的顺利进行。2.交通疏导方案要与地区道路交通相协调，局部交通与整体交通相协调。3.交通改善措施必须确保机动车和行人的交通安全，并尽可能减少对市民的出行和生活带来干扰。4.体现“以人为本”的原则，施工期间在封闭的道路上应预留行人通道，通道宽度需满足客流要求，力求为行人提供方便、舒适和安全的步

4、行环境。6.尽可能减少施工场地对周边大型建筑物及生活小区出行的影响。三、施工现场的管理及围蔽1.根据设置标准，城市次干道的围挡高度不低于2米，因此我们采用高2米的蓝色塑压型钢板，安装符合坚固、平稳、整洁、美观的要求。并严格按照安全色标准要求，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，且基础预埋构件与围挡连接牢固。另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯，安全警示牌等。2.在工作区前200米开始用锥形警示标志，在半封闭期间，用彩旗连接对车流进行导向，同时用标志牌提示行人和行车：“前面施工，道路变窄，车辆和行人慢行，车辆和行人注

5、意安全等”。3.彩板围栏内的投料口周围用架子管安装1.5米高防护围栏，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，只留进出口，并安装爬梯供人员进入。施工人员在围栏区外行走要穿带有反光条的黄背心。4.夜间在金属彩板围栏靠车道一侧围挡沿线安装闪光警示灯。5.靠人行道一侧用警戒带示警，同时用标志牌提示行人：“正在施工，严禁入内，行人慢行，注意安全等”。6.物资需求（疏解物资根据需要适当调整）物资个数备注20个20个精选范本,供参考！物资个数备注10个20个200个400个10个20个15个10个6个6个20个每20米一个上述疏解物资根

6、据需要适当调整。精选范本,供参考！四、施工期间交通组织方案发展路（晋阳街—中心街）道路改造工程，全长0.769Km，发展路路段中心分别与赛鼎街、佳华街和电商街相交，满足在完成一定施工任务的条件下达到交通安全疏导的目标。所以我公司施工时，对该道路的施工分成两个阶段，同时对该道路的交通安全疏导也分成两个阶段：全封闭施工阶段和半封闭施工阶段。为了分流经过发展路（晋阳街—中心街）路段的车辆，避免施工期间造成不必要的损失，我公司除了在本工程的设计施工起点处和设计施工终点处设置“工程施工告示牌”外，还将对该路段进行相关的交通警示标志

7、设置。（一）、全封闭施工阶段（70天）：为了保证我公司能在合同工期内完成施工任务，满足业主的工期要求，我公司在施工初期将展开大面积施工，将发展路东西出口及南北交叉口全封闭。并在道路两端距施工路段200米至施工路段间设置相关警示牌。整个全封闭施工阶段的施工时间约为70天。1.在发展路与赛鼎街、佳华街和电商街交叉路口，距发展路200米处分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方施工，道路封闭”、“前方施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解”和“禁行牌”。精选范本,供参考！1.在发展路与晋阳街交叉路口，在距本工程设计施工起点20

8、0米处的晋阳街西往东方向分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“道路施工，禁止右转”、“发展路施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解”，本工程设计施工起点200米处的晋阳街东往西方向分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“道路施工，禁止左转”、“发展路施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解”。2.在发展路与中心街交叉路口，在