1交通安全疏导方案-柴村桥

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1、柴村桥东西立交改造工程钢箱梁吊装封闭施工交通安全疏导方案一、编制原则1、依据国家现行安全法规、标准、规程并结合本标段的具体情况，通过实地考察编制。2、编制原则：严格遵守国家安全法规、条例，秉承科学性、安全性、实用性的原则，减少交通拥堵和对河岸周边居民的出行影响。3、编制依据：柴村桥东西立交改造工程施工平面图。二、工程概况本工程位于太原市尖草坪区，金桥东街与汾河交点处，由东立交、汾河主桥和西立交三部分组成。本工程为对现状柴村桥东、西立交改造工程。将原东、西立交改造成两座金桥街与滨河东路、滨河西路全互通立交

2、，改造不涉及跨汾河主桥范围。东立交桥梁工程包括新建C匝道、D匝道桥梁各一座，新建金桥东街加宽桥两座，新建滨河东路通道一座，新建辅道通道五座，新建过水方涵一处，改造加长现状方涵四处，新建过滨河东路人行天桥一座。西立交桥梁工程包括新建C匝道、D匝道桥梁各一座，新建金桥西街加宽桥两座，新建滨河西路通道一座，新建辅道通道五座，新建过水方涵一两处。三、施工封闭计划时间施工期间涉及交通封闭的段落为：柴西公路前丁字路口，阳兴大道往滨河东路上行匝道口，滨河东路工地大门处道路全封闭，保留上桥匝道，滨河西路西道路进行全封闭

3、，保留上下桥匝道。第17页共17页封闭时间为：2016年10月5日至10月6日（滨河东路）四、车辆疏导方案10月5日-10月6日具体封闭地点：滨河东路（北）：沿滨河东路至中北大学方向，封闭柴西公路前丁字路口，由北向南方向车道；沿滨河东路至阳兴大道方向，由阳兴大道往柴村桥方向上行匝道口封闭。疏导路线：由北向南方向车辆可上柴西公路，绕行新兰路，走大同路。由南向北车辆可沿阳兴大道直行，绕行大同路。封闭点平面图（柴西公路）封闭点平面图（阳兴大道）第17页共17页第17页共17页滨河东路（南）：主路进行全封闭，保

4、留由南向北车辆上桥匝道。疏导路线：由南向北车辆可上柴村桥，桥东进行掉头，从桥北匝道下行向北。封闭点平面图（滨河东路南）第17页共17页滨河西路具体封闭地点：滨河西路（南）：主路进行半幅封闭。疏导路线：由南向北行驶车辆可沿匝道上桥，往桥东掉头，由桥北匝道下行向北。封闭点平面图（滨河西路南）所有封闭口设置机动车、非机动车、行人禁止通行提示牌，安排专人进行值班看守，保证作业期间的交通安全。第17页共17页五、吊装方案A匝道吊装流程1、地基处理及支架安装。事先对现场吊车占位位置及运梁车占位位置处场地进行硬化处理

5、，按图纸要求架设好钢箱梁临时支架及施工平台，做好安全防护措施。2、梁段A1、A2段吊装。依次吊装A2、A1梁段，梁段最大重量为74.76t，采用一台500t汽车吊一次站位完成两段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径18m，该工况下额定载重量为83t，满足吊装要求。工况如下图所示：第17页共17页3、梁段B段吊装。吊车向大桩号侧移位，吊装B梁段，梁段重量为105.62t，采用一台500t汽车吊吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径12m，该工况下额定载重量为114.3t，满足吊装要求。工况如下图所示：4

6、、梁段C段吊装吊车向大桩号侧移位，吊装C梁段，梁段最大重量为83.28t，采用一台500t汽车吊吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径16m，该工况下额定载重量为93t，满足吊装要求。工况如下图所示：5、梁段D1、D2、E1、E2吊装吊车向大桩号侧移位，依次吊装D2、D1、E2、E1梁段，梁段最大重量为68.77t，采用一台500t汽车吊一次站位完成四段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：第17页共17页第17页共17页C匝道吊装流程1

7、、地基处理及支架安装。事先对现场吊车占位位置及运梁车占位位置处场地进行硬化处理，按图纸要求架设好钢箱梁临时支架及施工平台，做好安全防护措施。2、梁段A1、A2段吊装。依次吊装A2、A1梁段，梁段最大重量为62.32t，采用一台500t汽车吊一次站位完成两段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：第17页共17页3、梁段B1、B2、C1、C2段吊装。吊车移位至滨河西路路面，依次吊装B2、B1、C2、C1梁段，梁段最大重量为41.04t，采用一

8、台500t汽车吊一次站位完成四段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：4、梁段D1、D2、E1、E2段吊装依次第17页共17页吊装D2、D1、E2、E1梁段，梁段最大重量为60.67t，采用一台500t汽车吊一次站位完成四段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：第17页共17页E匝道吊装流程1、地基处理及支架安