桑塔纳前悬挂(前减震器)课件.doc

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1、前悬架（前减震器）实训目的：掌握悬架的功用及类型，掌握检查前减震器好坏及车轮轴承好坏实训内容：前悬架总成拆装，单独更换前减震器实训重点：会使用专用工具、合理进行拆装工作、准确判断零件好坏引入：什么是悬架——就是指由车身与轮胎之间的弹簧和减震器组成的整个支持系统。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分悬架的作用——其功能是支持车身，改善驾乘感受。悬架系统决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一悬架的类型——汽车悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种独立悬架——独立悬架的左、右车轮不是用整体车桥相连接，而是独自通过悬架分别与车架(或

2、车身)相连，每侧车轮可独立上下运动；独立悬架系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安全性大幅提升、左右两轮可自由运动等优点，已被现代轿车普遍采用非独立悬架——非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上独立悬架的种类——双横臂(双叉)式悬架系统、麦弗逊式(滑柱摆臂式)悬架系统、多连杆式悬架系统、拖曳臂式悬架系统、纵臂式悬架系统、斜置单臂式

3、悬架系统非独立悬架的种类——钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架桑塔纳的悬挂系统前悬挂——麦弗逊式（独立）主要优点：结构简单、占用空间小、响应较快、制造成本低。   主要缺点：横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。后悬挂——拖曳臂式（独立）优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。 缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限前悬架的拆卸步骤：准备工具：手锤、挂钩、扭力扳手、前减震器专用工具、开槽螺母专用工具、活动扳手、平口螺丝刀、内六角扳手、棘轮扳手、短接杆、17MM套筒、19MM套筒、30MM套筒、球头拉马、撬棍、管子钳1、检查设备情

4、况，安全性、安装挡块、垫块、举升至拆卸轮胎位置2、拧松左前轮半轴固定锁止螺母及（230Nm）扭力扳手+短接杆+30MM套筒3、拧松轮胎螺栓（110NM）扭力扳手+短接杆+17MM套筒4、举升汽车，拆卸左前轮（例），放至轮胎架，5、取下半轴锁止螺母，取下锁止螺母垫片6、拆卸制动钳定位螺栓（40Nm），取出摩擦片，用挂钩将制动钳挂在车身上7、拆卸下摆臂与下球节锁止螺母，（2个锁止螺母；17mm）65Nm，用螺丝刀翘下下球节臂8、拆卸横拉杆锁止螺母，（1个，17mm，30Nm），用球头拉具拆卸或手锤9、取出半轴外球笼，用梅花螺丝刀顶出10、落车至车轮离地10公分，

5、拆卸减震器上座锁止螺母（1个，22mm，60Nm）用前减震器专用工具和活动扳手，拆卸时，必须要托住前悬架（2人合作）11、取出上座，锁止螺母及垫圈，取下前悬架12、开始分解前悬架，将其固定在弹簧压缩机上固定牢固13、用专用工具和活动扳手先拧松开槽螺母，将弹簧压缩机往下压5抠，在取下开槽螺母14、取下支撑轴轴承15、取下弹簧护圈16、取下限位垫片17、取下限位缓冲器及防尘套18、慢慢释放压力机，待完全释放弹簧压力19、取下弹簧20、用管子钳拆卸减震器螺母盖及（调整垫片）150Nm21、检查所有零件是否损坏并更换安装顺序安照上面方法依次组装减震器。安装前悬架时，

6、先固定好前悬架上座，再固定下摆臂，二者先固定，其他按照上面方法进行组装。清理工位注意：锁止螺母都为一次性，注意区分横拉杆锁止螺母与下摆臂锁止螺母的螺纹粗细5S规范：整理、整顿、清扫、清洁、自律