卷帘门机构钢带断裂问题.doc

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1、文档分为原文和建议两部分TRIZ创新流程应用实践报告——卷帘门机构钢带断裂问题一航沈阳所2008.9目录摘要1.亠■.刖H2.工程问题描述3.工稈问题的分析及解决过程系统的功能分析功能模型根本原因分析解题工具的应用采用技术矛盾、创新原理方法解决采用物理矛盾、分类方法解决采用物场分析方法解决4.结论摘要：木文试想通过TRIZ理论方法解决卷帘门机构钢带断裂问题。给出了几种方案的解决思路，可为今后改进设计提供一定的参考。关键词：卷帘门机构，钢带，断裂，TRTZ,创新原理1・前言：卷布门机构，是安装在前机身屮敕流罩上的一套开、闭机构，它和当于照相机上的镜头盖。安装卷帘门

2、机构的li的是在飞机滑跑时防止飞溅的砂冇打坏照相窗口玻璃，在停放时保护窗口玻璃。机构以靠电机驷动，通过链齿机构传动，克服由于在飞行过稈屮空气动力对卷帘所产生的压力而引起的摩擦力和卷帘重力，拉动卷帘门并实现其开、闭需求。在其到达开、闭极限位置时，卷帘门边缘内带条上的碰块与终点电门开关弹簧片碰撞实现电机的制动。卷帘门开、关时间为10秒〜20秒。•卷帘门机构的组成卷帘门机构由两部分组成：即机械部分和控制机构正常工作的电控部分。每套卷帘门机构由带滑轨的卷帘门框、卷帘、卷帘盖板（2个）、钢带（2条）、链条（2条或者3条）、大齿轮（1个）、小齿轮（3个或者4个）、卷帘轴（1

3、个）、卷带轴（1个）、电机及电机支廡（2个）、终点电门开关及支朋（2个）、导向轮（4个）等构件组成（见下图）。在卷帘门框左、右侧各设计1个卷帘轴和卷带轴，在卷帘轴和卷带轴附近框腹板上各安装1部电机，并安装链轮和传动链，在滑轨两端设有导向轮，卷帘和卷带沿框上的滑轨进行滑动。在窗口两侧行终点电门开关及支廉，在卷布门的边缘内带条上有与终点电门开关弹簧片碰撞的碰块。摘要：木文试想通过TRIZ理论方法解决卷帘门机构钢带断裂问题。给出了几种方案的解决思路，可为今后改进设计提供一定的参考。关键词：卷帘门机构，钢带，断裂，TRTZ,创新原理1・前言：卷布门机构，是安装在前机身屮

4、敕流罩上的一套开、闭机构，它和当于照相机上的镜头盖。安装卷帘门机构的li的是在飞机滑跑时防止飞溅的砂冇打坏照相窗口玻璃，在停放时保护窗口玻璃。机构以靠电机驷动，通过链齿机构传动，克服由于在飞行过稈屮空气动力对卷帘所产生的压力而引起的摩擦力和卷帘重力，拉动卷帘门并实现其开、闭需求。在其到达开、闭极限位置时，卷帘门边缘内带条上的碰块与终点电门开关弹簧片碰撞实现电机的制动。卷帘门开、关时间为10秒〜20秒。•卷帘门机构的组成卷帘门机构由两部分组成：即机械部分和控制机构正常工作的电控部分。每套卷帘门机构由带滑轨的卷帘门框、卷帘、卷帘盖板（2个）、钢带（2条）、链条（2条

5、或者3条）、大齿轮（1个）、小齿轮（3个或者4个）、卷帘轴（1个）、卷带轴（1个）、电机及电机支廡（2个）、终点电门开关及支朋（2个）、导向轮（4个）等构件组成（见下图）。在卷帘门框左、右侧各设计1个卷帘轴和卷带轴，在卷帘轴和卷带轴附近框腹板上各安装1部电机，并安装链轮和传动链，在滑轨两端设有导向轮，卷帘和卷带沿框上的滑轨进行滑动。在窗口两侧行终点电门开关及支廉，在卷布门的边缘内带条上有与终点电门开关弹簧片碰撞的碰块。IH1钢带2卷帘3卷帘门框4、13电机安装板5、9、16、18链轮6、15电机支架7、14电机8、17链条10卷帝轴11导向轮12卷帘盖板19卷带

6、轴20钢带连接件21、22终点电门开关典型卷帘门机构组成•卷帘门机构的工作原理卷布门机构的工作原理：开门时，控制系统驱动电机正转，此时卷帘轴驱动电机主动,卷带轴驱动电机从动，通过传动链带动卷帘轴和卷带轴，使卷帘门卷起，当卷帘门边缘内带条上的碰块触动打开位置终点电门开关时，电机制动使卷帘门处于打开位置；关门时，控制系统驱动电机反转，此时卷带轴驶动电机主动，卷帘轴驱动电机从动，通过传动链带动卷带轴和卷布轴，使卷帘关闭，当卷帘门边缘内带条上的碰块触动关闭位置终点电门开关时，电机制动使卷帘门处于关闭位置（见下图）。卷帘门机构工作原理图2.工程问题描述：名称：卷帘门机构功

7、能描述：通过卷帘门的开、闭实现空屮照相和飞机滑跑、停放时保护窗口玻璃工程问题：截止2007年1月，安装卷帘门机构的飞机共进行了156次试飞，据试飞现场反馈，三种状态的卷帘门机构出现了钢带折断7次（见下图）钢带折断故障初步分析问题岀现后，主要从以下几个方血采用排除法进行了分析。1）设计原理问题卷帘门机构在交付前都进行了50次地面开闭磨合试验，从未发现过上述问题。而且典型件的功能和寿命试验进行了10000次，钢带断裂都在3000次左右，因此可以排除设计原理上存在问题。2）使用状态问题（大表速下卷帘门开闭）卷帘门开闭应有限制，如在大表速下开闭会出现问题。就此问题专门了

8、解了卷帘门在试飞屮的使用