万向传动装置(文振帆).ppt

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时间:2020-02-06

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1、万向传动装置1、熟悉万向传动装置的功用及组成。2、掌握主要零部件的检测方法和维修方法。3、了解万向传动机构的类型。一、万向传动装置的作用连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴,并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下,仍能可靠地传递动力。将变速器输出的动力顺利的传给驱动桥。万向传动装置立体二、万向传动装置的类型普通万向传动装置等速万向传动装置三、万向传动装置的组成万向节传动轴中间支承四、普通式万向传动装置的组成普通十字轴刚性万向节传动轴中间支承五、普通万向传动装置的优点传动可靠结构简单传动效率高六、普通十字轴式万向节的构造七

2、、球笼式万向节差速器学习目标:1、了解差速器的基本结构和功用;2、掌握差速器的工作原理。一、差速器的作用汽车转弯时,内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同,外侧车轮的转弯半径要比内侧车轮的转弯半径大,所以外侧车轮的转速要比内侧车轮的转速要快。满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。二、差速器的类型普通齿轮式差速器防滑式差速器LSD差速器托森差速器三、差速器的基本结构差速器行星齿轮、行星齿轮轴轴承、垫片半轴齿轮、差速器壳四、差速器的构造五、差速器的传动原理动力输入:主动齿轮(锥齿轮)带动差速器壳转动。动力输出:两半轴齿轮连接两传动轴(半轴)将动力传

3、给驱动轮。六、差速器的工作原理(一)汽车直线行驶时:差速器壳带动行星齿轮轴,从而带动行星齿轮绕半轴轴线公转,行星齿轮轴线的公转将半轴齿轮夹持,带动半轴齿轮输出动力。N1=N2=N0(二)汽车转向时:行星齿轮在公转的基础上发生了自转,假设公转转速为顺时针100转,自转时驱动一侧半轴齿轮顺时针转10转,另一侧反时针转10转。转向时,一侧半轴齿轮转速是(100+10)另一侧为(100-10)自转是怎样产生的?转向时,内侧车轮转弯半径小,阻力大,内侧车轮的转速低于差速器壳的转速,行星齿轮发生自转使另一侧车轮转速提高,达成高于差速器壳的转速。行星齿

4、轮自转指的是什么?行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转。行星齿轮公转指的是什么?行星齿轮绕半轴齿轮轴线的旋转。为什么汽车在泥水路面行驶时,在泥水里的车轮打空转,而另一侧着地车轮不动?因为在泥水里的轮胎阻力小,着地的轮胎阻力大,在泥水里的轮胎阻力可以说为0,造成了差速器内的行星齿轮自转,把动力传给阻力小的轮胎,而着地轮胎也就不转。将车轮支起后,转一侧车轮,另一侧车轮反方向同速旋转,这是为什么?(挂上档)因为差速器壳体不能旋转,也就没有了行星齿轮的公转了,但是当转动一侧车轮时,这侧的半轴齿轮驱动行星齿轮绕自身轴线自转,从而带动另一侧半轴齿轮的反向旋转,

5、自然另一侧车轮也就反转了。小结1、行星齿轮不自转时两半轴转速之和与差速器壳的转速相同,用公式表示为n1=n2=m0n1+n2=2n02、行星齿轮有公转也有自转时,两半轴之和应等于差速器转速,用公式表示为n1=n2=2n0

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